Всем привет. Как отцентровать руль высоты? По аналогии как num 5 центрует элероны.
Ответов: 12
QuickBird
08.07.2011 в 17:47
Всем привет. Как отцентровать руль высоты? По аналогии как num 5 центрует элероны.
Для этого есть триммер. Просто выровнять руль высоты не получится, так как определенное положение его на разных скоростях ведет самолет как в + так и в -, т.е для разной скорости необходимо разное положение для того что бы самолет летел ровно.
Сообщение отредактировано QuickBird: 08 July 2011 — 17:47
bibil
08.07.2011 в 18:17
Для этого есть триммер. Просто выровнять руль высоты не получится, так как определенное положение его на разных скоростях ведет самолет как в + так и в -, т.е для разной скорости необходимо разное положение для того что бы самолет летел ровно.
Триммер это руль в руле что-ли, только меньше, для более плавной(точной) рулежки? Почему элероны и руль рысканья(как он называется?) можно отцентровать, а руль высоты нет(вернуть в исходное положение)
mc_
08.07.2011 в 18:20
Думаю, джойстик решит проблему.
QuickBird
08.07.2011 в 18:24
Триммер это руль в руле что-ли, только меньше, для более плавной(точной) рулежки? Почему элероны и руль рысканья(как он называется?) можно отцентровать, а руль высоты нет(вернуть в исходное положение)
Да точно, джойстик решит проблему. Так проще будет
Сообщение отредактировано QuickBird: 08 July 2011 — 18:25
bibil
08.07.2011 в 18:43
Ммм…джойстик… однако. Не вариант
UR-FLA
08.07.2011 в 19:39
По нум5 руль высоты не центрируется. Придется ручками подбирать нужное положение руля высоты.
Для этого есть триммер. Просто выровнять руль высоты не получится, так как определенное положение его на разных скоростях ведет самолет как в + так и в -, т.е для разной скорости необходимо разное положение для того что бы самолет летел ровно.
Вот причем здесь триммер к четко поставленному вопросу про центрирование РВ по аналогии действия нум5?
Trancefer
08.07.2011 в 22:31
Вопрос к топикастеру: на каком типе ВС летаете?
ilya1502
10.07.2011 в 01:17
Триммер это руль в руле что-ли, только меньше, для более плавной(точной) рулежки?
Нет. Это для снятия усилий со штурвала.
Почему элероны и руль рысканья(как он называется?) можно отцентровать, а руль высоты нет(вернуть в исходное положение)
Потому что в этом нет никакого смысла. Самолёт ровно лететь не станет.
руль рысканья(как он называется?)
Руль направления.
«Вы бы почитали что-нибудь, а то, знаете…» Например, почитали бы встроенную школу Рода Мачадо, там про ваши вопросы очень доходчиво сказано.
aviatexnik
10.07.2011 в 10:28
Всем привет! У меня проблемка с автопилотом.Когда включаю,начинается ужасный расколбас по тангажу. С курсом всё ОК.Самолёт Боинг 737-500 от Вилко.Ускорение времени в положении «нормально».
iFly
11.07.2011 в 11:39
Всем привет! У меня проблемка с автопилотом.Когда включаю,начинается ужасный расколбас по тангажу. С курсом всё ОК.Самолёт Боинг 737-500 от Вилко.Ускорение времени в положении «нормально».
В разделах форума найдите «Зарубежный авиапром/Боинг» — возможно там есть ответ на Ваш вопрос.
aviatexnik
28.07.2011 в 17:48
Спасибо. Загрузил FSUIPC .Помогло.
Сообщение отредактировано aviatexnik: 28 July 2011 — 18:20
Xeon
04.08.2011 в 16:38
Всем привет. Как отцентровать руль высоты? По аналогии как num 5 центрует элероны.
Здесь вопрос вот какой возникает: какая модель самолета? На дефолтных, например, штурвал остается в том положении после взлета и включения автопилота, в каком его оставили. В этом случае можно отрегулировать, используя ВК. Есть также прибор: красненький квадратик со шкалой и подвижной отметкой, которая как раз таки показывает положение штурвала.
Для этого есть триммер. Просто выровнять руль высоты не получится, так как определенное положение его на разных скоростях ведет самолет как в + так и в -, т.е для разной скорости необходимо разное положение для того что бы самолет летел ровно.
Сообщение отредактировано QuickBird: 08 July 2011 — 17:47
Триммер это руль в руле что-ли, только меньше, для более плавной(точной) рулежки? Почему элероны и руль рысканья(как он называется?) можно отцентровать, а руль высоты нет(вернуть в исходное положение)
Да точно, джойстик решит проблему. Так проще будет
Сообщение отредактировано QuickBird: 08 July 2011 — 18:25
Вот причем здесь триммер к четко поставленному вопросу про центрирование РВ по аналогии действия нум5?
Нет. Это для снятия усилий со штурвала.
Потому что в этом нет никакого смысла. Самолёт ровно лететь не станет.
Руль направления.
«Вы бы почитали что-нибудь, а то, знаете…» Например, почитали бы встроенную школу Рода Мачадо, там про ваши вопросы очень доходчиво сказано.
В разделах форума найдите «Зарубежный авиапром/Боинг» — возможно там есть ответ на Ваш вопрос.
Сообщение отредактировано aviatexnik: 28 July 2011 — 18:20
Здесь вопрос вот какой возникает: какая модель самолета? На дефолтных, например, штурвал остается в том положении после взлета и включения автопилота, в каком его оставили. В этом случае можно отрегулировать, используя ВК. Есть также прибор: красненький квадратик со шкалой и подвижной отметкой, которая как раз таки показывает положение штурвала.
Прописывается эта гауга в cfg панели.
[Window Titles]
windowXX=Control Surfaces
[WindowXX]
size_mm=75,75
windowsize_ratio=1.4
background_color=200,1,1
position=2
visible=0
gauge00=Lear_45.control_surfaces.gau,0,0,75,75