Погодные карты и время — Начинающим пилотам

Приветствую!

Хотелось бы задать очень простой вопрос — по сроку действия погодных карт.

Сейчас объяню, что имею в виду.
Допустим, летим из А в Б. Готовим маршрут, загрузку, прочее. Доходим до погоды по маршруту. Знаем, что наш полет пройдет на высоте 34000 футов, значит, нам надо взять карты по ветру на FL340 и Significant Weather Processes Map. Заходим на сайт, находим карты и сталкиваемся со следующим: есть карты на 1200Z, 1800Z, 0000Z. А как быть если вылет запланирован на 1540Z и в пути быть всего 50 минут. Какую карту взять (за 1200 или 1800)? То есть интересует срок действия погодных карт, какой момент времени они отражают: вперед на 6 часов или назад на 6 часов, а может вообще как то по-другому?

Заранее спасибо за ответ!


Ответов: 9

Для Significant weather charts в левом верхнем углу написано,что карта сделана В __ UTC

Приветствую!

Хотелось бы задать очень простой вопрос — по сроку действия погодных карт.

Сейчас объяню, что имею в виду.
Допустим, летим из А в Б. Готовим маршрут, загрузку, прочее. Доходим до погоды по маршруту. Знаем, что наш полет пройдет на высоте 34000 футов, значит, нам надо взять карты по ветру на FL340 и Significant Weather Processes Map. Заходим на сайт, находим карты и сталкиваемся со следующим: есть карты на 1200Z, 1800Z, 0000Z. А как быть если вылет запланирован на 1540Z и в пути быть всего 50 минут. Какую карту взять (за 1200 или 1800)? То есть интересует срок действия погодных карт, какой момент времени они отражают: вперед на 6 часов или назад на 6 часов, а может вообще как то по-другому?

Заранее спасибо за ответ!

А на какой сайт надо зайти? можно адресочек

Как примеры:

flyingineurope.be
wxsupport.com (с бесплатной регистрацией)

Есть еще очень много других, я упомянул те, которыми пользуюсь сам.

Для Significant weather charts в левом верхнем углу написано,что карта сделана В __ UTC

Там написано valid 1800UTC (к примеру). Но нету фразы valid till или чего нибудь в этом духе, что меня и смущает.
Поэтому и есть вопрос о времени действия.

Если мне не изменяет память, VT для прогностических карт означает не срок действия, а время, для которого создан (действителен) прогноз. Если у вас SIGWX с пометкой VALID 18UTC, значит данная «картинка» спрогнозирована на 18зулу. Для рейса в 1540 желательно изучить 12 и 18 часовые прогнозы для того, чтобы иметь представление о перемещении образований и систем, динамике изменения условий. Вот как-то так, может кто-то дополнит.

Спасибо!
Сейчас наткнулся на материал по обеспечению экипажей информацией по погоде, почитал, похоже, что все именно так, как вы говорите.

Не знаю как сейчас, а в НМО ГА-90 (Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации), в разделе 6.4 было сказано так:

6.6.4. Прогностические карты составляются на фиксированные сроки 03.00, 09.00, 15.00 и 21.00 мск для соответствующих уровней, …
Прогностическая карта действительна на период 12 ч, который начинается за 6 ч до и заканчивается через 6 ч после фиксированного срока. При обеспечении полёта продолжительностью более 5 ч период действия карты может быть продлён до 9 ч фиксированного срока

Ну и далее упоминают о возможных коррективах к прогнозам.

Там написано valid 1800UTC (к примеру). Но нету фразы valid till или чего нибудь в этом духе, что меня и смущает.
Поэтому и есть вопрос о времени действия.

А разве у вас есть выбор? Получаете последнюю карту и к ней прогноз на девять часов и вперед. Карта дается для профессиональных синоптиков, а они потом составляют по ней прогноз, если такого нету из аэропорта назначения.
Вот с прогнозом допустим:http://www.rtzi.ru/cgi-bin/metar/UWUU

Jazz в принципе все сказал верно.
Если обобщить:
— Прогноз составляется на основании многих источников информации (приземные карты погоды, ветер, спутниковые снимки, радар и т.д.).
— Чем дальше в будущее заглядывает прогноз, тем менее он точен.
— Карты погоды никогда не должны быть единственным источником информации для принятия решения на вылет.
В вашем случае смотреть нужно на все карты от землы до FL340 включительно, от 12 до 18 Зулу.