Камрады, с диспетчерскими частотами всё ясно, а вот каким образом можно легко и просто вбивать циферки во всякие там АРКи, КУРС-МП и т.п.? Бо колёсиком мышки в полёте зело неудобно.
Ответов: 6
CrashCN
05.03.2009 в 12:08
Цитата(Скобарь @ 3.03.2009 11:44)
Камрады, с диспетчерскими частотами всё ясно, а вот каким образом можно легко и просто вбивать циферки во всякие там АРКи, КУРС-МП и т.п.? Бо колёсиком мышки в полёте зело неудобно.
у FS Passengers есть фича насчёт «клавиатурного» ввода кода ответчика,курса…ADF и ещё чего-то…
Сообщение отредактировал CrashCN — 3.03.2009 12:58
Скобарь
05.03.2009 в 12:08
Поподробней можно, что за фича?
Orlangur
05.03.2009 в 12:08
Цитата(Скобарь @ 3.03.2009 15:44)
Поподробней можно, что за фича?
Для FSP по умолчанию настройка клавиш бысстрого ввода
Команда Клавиша Пример
Ввод частоты COM C C12020 (CC12020 для COM2)
Ввод частоты NAV N N10990 (NN10990 для NAV2)
Ввод курса VOR J J270 установит курс 270˚
Ввод курса в Автопилот H H180 установит курс Автопилота (heading) 180˚
Ввод высоты в Автопилот A A230 установит высоту Автопилота 23’000 ft
Ввод скорости в Автопилот V V250 установит скорость Автопилота 250 kts
Ввод высоты предупреждения в GPWS F F050 установит высоту предупреждения 50 ft
Ввод кода ответчика в транспондер K K1200 установит код 1200 в транспондере
Ввод давления в высотомер L L2992 установка давления высотомера 29.92
Экзот
05.03.2009 в 12:08
…а ещё (может, это немного офф-топик) на некоторых моделях АРК возможно предполётное программирование «кнопок быстрого доступа» — ЕМНИП, до десяти станций, что более чем достаточно для полётов до 1000…2000км. На Ан-24 точно такой АРК стоит (не в помню — какая модель). После программирования достаточно ткнуть в нужную кнопку и АРК настроится сам. SCS-команда обещала, что такая ф-ция будет реализована в платной верссии Ту-124, но, как я понял, всё так и осталось в обещаниях.
Tory
05.03.2009 в 12:08
Цитата(Экзот @ 3.03.2009 17:16)
…а ещё (может, это немного офф-топик) на некоторых моделях АРК возможно предполётное программирование «кнопок быстрого доступа» — ЕМНИП, до десяти станций, что более чем достаточно для полётов до 1000…2000км. На Ан-24 точно такой АРК стоит (не в помню — какая модель). После программирования достаточно ткнуть в нужную кнопку и АРК настроится сам. SCS-команда обещала, что такая ф-ция будет реализована в платной верссии Ту-124, но, как я понял, всё так и осталось в обещаниях.
А АРК от Грицевского не пробовали вставить?
Jethawk
05.03.2009 в 12:08
АРК-11 позволяет программировать частоты. Адской машиной сперва показалась, когда все заскрипело, завертелось
Бо колёсиком мышки в полёте зело неудобно.
у FS Passengers есть фича насчёт «клавиатурного» ввода кода ответчика,курса…ADF и ещё чего-то…
Сообщение отредактировал CrashCN — 3.03.2009 12:58
Для FSP по умолчанию настройка клавиш бысстрого ввода
Команда Клавиша Пример
Ввод частоты COM C C12020 (CC12020 для COM2)
Ввод частоты NAV N N10990 (NN10990 для NAV2)
Ввод курса VOR J J270 установит курс 270˚
Ввод курса в Автопилот H H180 установит курс Автопилота (heading) 180˚
Ввод высоты в Автопилот A A230 установит высоту Автопилота 23’000 ft
Ввод скорости в Автопилот V V250 установит скорость Автопилота 250 kts
Ввод высоты предупреждения в GPWS F F050 установит высоту предупреждения 50 ft
Ввод кода ответчика в транспондер K K1200 установит код 1200 в транспондере
Ввод давления в высотомер L L2992 установка давления высотомера 29.92
А АРК от Грицевского не пробовали вставить?