Помогите с посадкой в Urrr

10.04.2009 в 08:11

Доброго времени суток. Похожая ситуация у меня! Летаю на 747 PMDG. Совершал рейс в Сочи. В плане указал СИДы и СТАРы, выходил чётко на полосу. При подлёте к аэропорту, обратил внимания, что сигнал глиссады не улавливается, а выход на 60 градусов уже начался, при попытке нажать на кнопку APP пишкт следующее сообщение. NAV INVALID. Подскажите в чём загвоздка, так как в 777 от Вилки СТАРов вообще не видит. Сразу оговорюсь, что радионавигация отключена по умолчанию, имеется ввиду место куда вводится частота ILS. У меня тупик, прошу помощи!

P.S. Читал и смотрел руководства. Всё вроде соответствует!

Сообщение отредактировал SuperNush — 4.04.2009 21:34

10.04.2009 в 08:11

Цитата(Kostya737 @ 4.04.2009 19:21)

Машина 737-800 PMDG. Читал топик полное руководство 737, летал в Толмачево, все успешно посадил машину.
Решил потренироваться в URRR с посадкой на 22 полосу, но не могу посадить машину по ППП. Карты у меня джеппесон.
Третий разворот совершаю при угле 244 к дальнему маяку, при угле 223 совершаю 4 разворот (как указано в карте), активирую VOR LOC но он не армируется и в итоге я выхожу левее полосы…. и что такое IRW ?

Заранее спасибо.

Проще поступайте. После третьего разворота включайте LOC, он затем сам активируется, в нужный момент. Потом уже можно и на APP нажать. Только перед автоматическим заходом надо настроить MCP и нав.приемники. Откройте тему FAQ по 737 Wilco в «Зарубежном Авиапроме», и где-то в конце первого поста будет туториал по автоматическому заходу и посадке.
А IRW это позывные ILS для 22ой полосы.

Цитата(SuperNush @ 4.04.2009 19:33)

Доброго времени суток. Похожая ситуация у меня! Летаю на 747 PMDG. Совершал рейс в Сочи. В плане указал СИДы и СТАРы, выходил чётко на полосу. При подлёте к аэропорту, обратил внимания, что сигнал глиссады не улавливается, а выход на 60 градусов уже начался, при попытке нажать на кнопку APP пишкт следующее сообщение. NAV INVALID. Подскажите в чём загвоздка, так как в 777 от Вилки СТАРов вообще не видит. Сразу оговорюсь, что радионавигация отключена по умолчанию, имеется ввиду место куда вводится частота ILS. У меня тупик, прошу помощи!

P.S. Читал и смотрел руководства. Всё вроде соответствует!

Если был выбран ILS заход, то приемник настроится автоматически. В противном случае надо будет вводить частоту/курс вручную, на странице NAV RAD.

<div class="postcolor" id="post-1078033">
<div class="quotetop">Цитата(Kostya737 @ 4.04.2009 19:21) </div><div class="quotemain">Машина 737-800 PMDG. Читал топик полное руководство 737, летал в Толмачево, все успешно посадил машину.<br />Решил потренироваться в URRR с посадкой на 22 полосу, но не могу посадить машину по ППП. Карты у меня джеппесон.<br />Третий разворот совершаю при угле 244 к дальнему маяку, при угле 223 совершаю 4 разворот (как указано в карте), активирую VOR LOC но он не армируется и в итоге я выхожу левее полосы.... и что такое IRW ?<br /><br />Заранее спасибо.</div><br />Проще поступайте. После третьего разворота включайте LOC, он затем сам активируется, в нужный момент. Потом уже можно и на APP нажать. Только перед автоматическим заходом надо настроить MCP и нав.приемники. Откройте тему FAQ по 737 Wilco в "Зарубежном Авиапроме", и где-то в конце первого поста будет туториал по автоматическому заходу и посадке.<br />А IRW это позывные ILS для 22ой полосы.<br /><br /><br /><div class="quotetop">Цитата(SuperNush @ 4.04.2009 19:33) </div><div class="quotemain">Доброго времени суток. Похожая ситуация у меня! Летаю на 747 PMDG. Совершал рейс в Сочи. В плане указал СИДы и СТАРы, выходил чётко на полосу. При подлёте к аэропорту, обратил внимания, что сигнал глиссады не улавливается, а выход на 60 градусов уже начался, при попытке нажать на кнопку APP пишкт следующее сообщение. NAV INVALID. Подскажите в чём загвоздка, так как в 777 от Вилки СТАРов вообще не видит. Сразу оговорюсь, что радионавигация отключена по умолчанию, имеется ввиду место куда вводится частота ILS. У меня тупик, прошу помощи!<br /><br />P.S. Читал и смотрел руководства. Всё вроде соответствует!</div><br />Если был выбран ILS заход, то приемник настроится автоматически. В противном случае надо будет вводить частоту/курс вручную, на странице NAV RAD.</div>

10.04.2009 в 08:11

Цитата(Cawka @ 4.04.2009 23:42)

Цитата(Kostya737 @ 4.04.2009 19:21)

Машина 737-800 PMDG. Читал топик полное руководство 737, летал в Толмачево, все успешно посадил машину.
Решил потренироваться в URRR с посадкой на 22 полосу, но не могу посадить машину по ППП. Карты у меня джеппесон.
Третий разворот совершаю при угле 244 к дальнему маяку, при угле 223 совершаю 4 разворот (как указано в карте), активирую VOR LOC но он не армируется и в итоге я выхожу левее полосы…. и что такое IRW ?

Заранее спасибо.

Проще поступайте. После третьего разворота включайте LOC, он затем сам активируется, в нужный момент. Потом уже можно и на APP нажать. Только перед автоматическим заходом надо настроить MCP и нав.приемники. Откройте тему FAQ по 737 Wilco в «Зарубежном Авиапроме», и где-то в конце первого поста будет туториал по автоматическому заходу и посадке.
А IRW это позывные ILS для 22ой полосы.

Цитата(SuperNush @ 4.04.2009 19:33)

Доброго времени суток. Похожая ситуация у меня! Летаю на 747 PMDG. Совершал рейс в Сочи. В плане указал СИДы и СТАРы, выходил чётко на полосу. При подлёте к аэропорту, обратил внимания, что сигнал глиссады не улавливается, а выход на 60 градусов уже начался, при попытке нажать на кнопку APP пишкт следующее сообщение. NAV INVALID. Подскажите в чём загвоздка, так как в 777 от Вилки СТАРов вообще не видит. Сразу оговорюсь, что радионавигация отключена по умолчанию, имеется ввиду место куда вводится частота ILS. У меня тупик, прошу помощи!

P.S. Читал и смотрел руководства. Всё вроде соответствует!

Если был выбран ILS заход, то приемник настроится автоматически. В противном случае надо будет вводить частоту/курс вручную, на странице NAV RAD.

В том-то и дело, что частота там прописана и курс там прописаны!

<div class="postcolor" id="post-1078231">
<div class="quotetop">Цитата(Cawka @ 4.04.2009 23:42) </div><div class="quotemain"><div class="quotetop">Цитата(Kostya737 @ 4.04.2009 19:21) </div><div class="quotemain">Машина 737-800 PMDG. Читал топик полное руководство 737, летал в Толмачево, все успешно посадил машину.<br />Решил потренироваться в URRR с посадкой на 22 полосу, но не могу посадить машину по ППП. Карты у меня джеппесон.<br />Третий разворот совершаю при угле 244 к дальнему маяку, при угле 223 совершаю 4 разворот (как указано в карте), активирую VOR LOC но он не армируется и в итоге я выхожу левее полосы.... и что такое IRW ?<br /><br />Заранее спасибо.</div><br />Проще поступайте. После третьего разворота включайте LOC, он затем сам активируется, в нужный момент. Потом уже можно и на APP нажать. Только перед автоматическим заходом надо настроить MCP и нав.приемники. Откройте тему FAQ по 737 Wilco в "Зарубежном Авиапроме", и где-то в конце первого поста будет туториал по автоматическому заходу и посадке.<br />А IRW это позывные ILS для 22ой полосы.<br /><br /><br /><div class="quotetop">Цитата(SuperNush @ 4.04.2009 19:33) </div><div class="quotemain">Доброго времени суток. Похожая ситуация у меня! Летаю на 747 PMDG. Совершал рейс в Сочи. В плане указал СИДы и СТАРы, выходил чётко на полосу. При подлёте к аэропорту, обратил внимания, что сигнал глиссады не улавливается, а выход на 60 градусов уже начался, при попытке нажать на кнопку APP пишкт следующее сообщение. NAV INVALID. Подскажите в чём загвоздка, так как в 777 от Вилки СТАРов вообще не видит. Сразу оговорюсь, что радионавигация отключена по умолчанию, имеется ввиду место куда вводится частота ILS. У меня тупик, прошу помощи!<br /><br />P.S. Читал и смотрел руководства. Всё вроде соответствует!</div><br />Если был выбран ILS заход, то приемник настроится автоматически. В противном случае надо будет вводить частоту/курс вручную, на странице NAV RAD.<br /></div><br /><br /> В том-то и дело, что частота там прописана и курс там прописаны!<br /></div>

10.04.2009 в 08:11

Если указатели курса и глиссады не появились, то значит что-то не то прописано.

10.04.2009 в 08:11

Проблема стара как мир, сам в пятницу в On-Line наскочил на это, пришлось уходить на второй круг, ошибка в сценарии, частота ILS 111,3 вместо 110,3. Исправляем просто, открываем AFCAD находим URRR и меняем частоту ILS, можно найти апдейт в выложенных файлах, который так же меняет частоту ILS.
Удачи всем.

10.04.2009 в 08:11

Я вовсе не против поменять частоту, но на 747-400 эта функция недоступна, не знаю почему. Естественно я так и сделал когда летел на 737, там всё просто. Кстати после Сочи я отправился к Краснодар на 747-400 от PMDG. Так вот в этом сценарии всё было в порядке, ИЛС включился во время, я спокойно приземлился, и сохранил полёт перед входом в глиссаду, когда захотел повторить и загрузил полёт снова, ИЛС уже не было видно. Видимо какие-то ошибки в 747 от PMDG. Кстати может я просто не до конца понял как включить ИЛС в ручном режиме, если кто знает подскажите.

10.04.2009 в 08:11

Знаем, но мануалы стоит всё-таки читать.

10.04.2009 в 08:11

Цитата(Cawka @ 6.04.2009 12:29)

Знаем, но мануалы стоит всё-таки читать.

В том то и дело, что в меню NAV RAD у меня уже горит желаемая полоса и частота этой полосы, которая точно соответствует схеме Пашковского. Подсчитаны угол закрылок и скорость при посадке, что за непонятки? Сид я выбрал единственно возможный для этой полосы. Что ещё может быть?? Сегодня сделаю скрины, что бы было понятно и проще было бы объяснить ошибку!

Сообщение отредактировал SuperNush — 6.04.2009 13:39

10.04.2009 в 08:11

Может просто частота на схеме не соответствует частоте в симе?

10.04.2009 в 08:11

quote name=’Cawka’ date=’6.04.2009 14:41′ post=’1079168′]Может просто частота на схеме не соответствует частоте в симе? [/quote]
Частоту он поставил САМ! Она совпадает с частотой по схеме. При посадке она была, когда захотел повторить её не стало.

10.04.2009 в 08:11

Спасибо друзья за подсказки, вообщем сегодня снова полетел в Пашковский. Сажал по ВОР и СТАРам, вполне успешно, правда не с первого раза, так ка забыл убрать автомат скорости и так как полоса была небольшая вышел за пределы и с деревом обнялся, но потом всё удалось. Обратно поробую по ИЛС. Представляете! Приходится летать на люфтганзе, так как ливреев наших компаний для этого чуда у меня нет, совершая Российские регулярные рейсы. И смех и грех.

Слетал обратно во Внучку. Полёт сохранил перед самой посадкой ИЛС уже светилась, посадил вообще без проблем. Захотел снова попробовать, загружаю полёта индикатора ИЛС НЕТ. Видимо это хитрость PMDG.

Отдельное спасибо Cawka за хороший инструктаж.

Сообщение отредактировал SuperNush — 6.04.2009 23:18

Ответов: 11