Значит так, во время полета в FS9 на AFG KingAir 300 ушло топливо из левого бака. Тумблер Crossfeed на Fuel Panel был в положении «Off». Подозревая, что возникшая проблема «придумана» FSPassengers, дождался полной выработки топлива из левых баков, перебросил Crossfeed в «On» и попытался запустить левый двигатель. НО! Мотор был очень похож на настоящий, но не работал. Вернул Crossfeed в «Off» и продолжил полет на правом двигателе. Все живы здоровы и пьют шампанское, да еще и прилетели туда, куда было надо. В отчете FSPassengers указал: «Incident Report: the left tank developed a major fuel leak resulting in total fuel loss. The pilot was able to land the aircraft safely.», то есть неисправность была вызвана утечкой из левого бака. В связи с этим вопросы:
1. Почему мог не запуститься левый двигатель при включенном Crossfeed (точнее, почему топливо к нему не поступало Fuel Flow, был равен нулю)?
2. Если в такой ситуации на KingAir оставить Crossfeed включенным, не уйдет ли топливо из правого бака через дырку в левом? Или на этом крафте данный тумблер не позволяет перекачивать топливо между баками?
Сообщение отредактировал Roksolan — 5.02.2009 09:47
Позволяет, но, возможно, если FSP решил создать трабл, могло глючно вырубить перекачку. Для интереса, полетайте на King Air B200 от Aeroworx (платник), — вот о нем кое-что здесь и здесь, (если Вы, конечно, не ознакомлены с ним ранее). AFG именно оттуда поднабрались ума.))) Просто в King-е B200 встроен свой неплохой генератор отказов и прочих нежданных приключений.