Хотя я здесь уже и засветил эту модель, расскажу все же о ней подробней.
Моей радости не было предела когда я узнал, что Звезда выпустила В777-300. В последнее время качество моделей Звезды — выше всех похвал, а самолет — очень востребованый. И очень часто встречающийся, по крайней мере над моими краями. Мне давно хотелось сделать 777й Airfrance, да еще и грязненький — как в жизни.
Модель очень большая, а коробка — тем более. Я постеснялся загружать кого-то везти мне её из России и просто купил на Амазоне, причем совсем не дорого.
Как и ожидалось — великолепное качество, модель удобно собирается. Но всё же несколько моментов надо упомянуть. Во-первых — крылья слегка деформированы и выправить мне их не удалось, а от пытки огнём или феном я отказался. Во-вторых, единственная прилагающаяся декаль оставляет чувство, мягко говоря, недоразумения. Не только выбор ливреи неудачен (юбилейная заводская), но и детализация — на уровне плохой детской игрушки. Понятно, что производители рассчитывали на афтермаркет, но чтобы вот так прямо туда толкали — я ещё не привык.
Со сборкой проблем не было вообще. Я применил недавно придуманый мной способ окраски фюзеляжа (не искал, но уверен, что я далеко не первооткрыватель). Дабы не возиться с маскировкой доброй сотни иллюминаторов, я просто покрасил обе половинки фюзеляжа раздельно, без иллюминаторов. Затем вставил стёкла и склеил фюзеляж. Шов, разумеется, пришлось зашлифовывать, что повлекло за собой снятие краски, но не беда — заклеиваю окна тонкой полосочкой — и закрашиваю шов пытаясь свести на нет слой свежей краски при подходе к иллюминаторам.
А вот и результат — никаких границ между первичной и вторичной окраской. Во-первых это просто и быстро, а во-вторых результат лучше, чем с масками. При снятии масок может слегка облупливаться краска вокруг окошек (что имело место быть например на моем Ил-62), а вот новым способом — никаких сколов, ведь окошки вклеиваются уже на покрашеный фюзеляж.
В качестве дополнения к модели решил сделать тормозные шланги на шасси — уж очень они видны на реальном самолете. Делал их из ниточек пропитаных клеем. Вышло средненько…
Но самым сложным было создание собственных декалей. Быстро пробежав по интернету я не нашел декалей Airfrance для этого самолета. Да и вообще хотелось попробовать сделать их самим. Запасся спец бумагой и стал печатать… Поскольку не хотелось сразу портить шикарный Боинг, сделал декали для посредственного Эмбраера Е195 от Revell. Эта модель в ливрее Air Dolomiti у меня уже была (и тоже вызывала вопросы — почему Ревелл решил делать именно Е195 которых единицы, а не Е190 или 170 которых на порядок больше? И почему какие-то Dolomiti?). Я решил вместо Доломити сделать HOP! Эти ХОПы летают у нас стаями, равно как и 777е, так что иметь модельку Эмбраера ХОП! мне тоже хотелось.
Напечатал, значит, я декальку на домашнем струйном принтере. Радовался, наивный.
Надо сказать, что самолетик я уже и до этого покрасил в НОР! использовав подручные средства — надпись частично вырезалась из других декалей (к другим самолетам в другом масштабе…), логотип был просто покрашен через маски, а регистрационные знаки и надпись Air Dolomiti вместо Air France — оставались от оригинальной ливреи.
Так вот, почему «наивный». Потому что я не преставлял себе, что делать с этой декалью дальше. Если опустить её в воду — то краска моментально пропадает. Следовательно, надо покрывать её лаком не пропускающим воду. Перепробовав всю бытовую химию и косметику что была в моём доступе я зашёл в тупик. Ничего не работало. А на пачке бумаги для декалей издевательски было написано «покрыть лаком который можно купить в любой канцелярской лавке». Вот именно так и написано! Естественно, ни в каких канцелярских лавках никаких таких лаков не бывает. Даже сами канцелярские лавки, к слову, уже почти исчезли с лица Земли. Пришлось рыться в Интернетах и в результате нарыл то единственное средство которое применимо в данном случае — Microscale Liquid Decal Film. И даже с ним, все равно было сложно. Дело в том, что лак почти не смывает чернила, именно «почти» — если быстро провести кисточкой по надписи — то с вероятностью 30% надпись не смажется. А с вероятностью 70% — смажется… Короче, мороки много и результат не очень убедительный. Вот, что получилось из моего Эмбраера
Ну а вот, собственно, что получилось из Боинга
смею заметить, что замурзанность весьма реалистична — у меня есть масса фотографий 777х airfrance, с которых я и рисовал эту всю грязь.
Сбоку — классно.
Снизу — катастрофический шов между половинками фюзеляжа.
По тонировке вопросов нет, на белом самолёте грязное пузо — самоё то
Высокохудожественная грязь бесподобна. Всегда мечтал сделать что то подобное, но раньше чем собрался, зрение село … Теперь если и соберусь, то только с окулярами