Дааа!! Правда, там штурманская кабина не совсем правильно, но может просто недоделка пока.
Segelflieger
10.01.2006 в 16:49
Сама кабина вроде бы как длинновата, и блистер меньше в диаметре, чем на самом деле. Или это просто из-за ракурса?
DUST
10.01.2006 в 18:42
Было как то- по малолетству нашли в овраге неподалеку от общаги пилотов тех литературу по Ли-2 или Ил-14- там было все- проекции корпуса и все все все что только можно себе представить- здоровенная книжка. Знать бы тогда что будут компьютеры, что все это можно загнать, оцифровать. Вот наверно и сейчас у кого то лежит в сарайчике литература по Ми-6, а отсканить наверняка в «ломы».. Вот вроде поймал профиль.. но тут вертолет на снимке под углом.. сразу видно все фотки делаются для эффектности снимка, а не для практической работы с ними 🙁 Попросить бы кого- чтоб по всей длине прошелся сделал фоток…
Прикрепленные изображения
Aleck
11.01.2006 в 08:51
Цитата(DUST @ 10.01.2006 14:50)
Кстати Ми-12 для статики не интересует? и ми-10
Ми-10 еще как интересует! Не только для статики, но и для трафа.
SkomoroH
18.01.2006 в 22:22
Ребят, Ми-10 было бы неплохо не только для статикитрафа — полетать на нем — мечта!
Wishmaster
19.01.2006 в 06:20
Чтоб приборы рисовать, надо много хороших фоток панелей, а где таких взять ?
Wishmaster
19.01.2006 в 14:13
Ну вот, по мере наличия инфы будут и желающие на разработку появляться, а так что за зря шум поднимать ?
ну в принципе 10ку уже практически загнал в вектор думаю что замоделить ее легко будет добрые люди даже втулки винтов подогнали качественно смоделенные пока ищутся ми-6 чертежи- можно и 10ку сделать
на авиа ру — я был..спрашивал- обещают.. жду
Эскизы прикрепленных изображений
ЛактюшинЪ
20.01.2006 в 15:30
Ми-10 не встречал, но шестерок в вашем регионе — достаточно. Вполне можно обфотать с ближайшего кладбища. Вот ссылочка. http://fsussr.avsim.ru/Photo.htm Про Ил-18 не спрашиваю, но хотелось бы что-нибудь летающее опробовать. Успехов!
DUST
20.01.2006 в 18:56
да.. в моем городе в советские времена Ми-6 постоянно летали Помню- на против стоянки вертолетов была столовая — там у друга мать работала Мы с ним постоянно ездили в порт посмотреть как эта махина взлетает Сядешь на крылечке и в 100 метрах от тебя начинается ураган пыли (грунтовый аэродром) аж дух захватывает.. При желании можно было и ближе подойти- но это уже сумашествие Кстати с форума бронарма прислали чертежи Ми-6 довольно детальные и с сечениями из журнала АИВ 1999г Посижу.. порисую..
Прикрепленные изображения
DUST
21.01.2006 в 13:06
Спецы.. такой вопрос- на чертеже вот эта верхняя штука (пардон- не знаю как правильно) смещена влево относительно центра- это так или нет? это с чертежа ми-10- если да то на Ми-6 так же ?
Прикрепленные изображения
Mitch
21.01.2006 в 15:21
Цитата(DUST @ 20.01.2006 22:06)
Спецы.. такой вопрос- на чертеже вот эта верхняя штука (пардон- не знаю как правильно) смещена влево относительно центра- это так или нет? это с чертежа ми-10- если да то на Ми-6 так же ?
Скорее всего на Ми-6 этого не было. «Для одновременного отрыва колёс шасси от земли, а так же устранения возможности крена и скольжения вертолёта на взлётно-посадочных режимах среднюю часть фюзеляжа вместе с силовой установкой и главным редуктором (следованельно и осью НВ) повернули на 1град30мин вправо относительно вертикальной плоскости кабины экипажа» (журнал «Авиация и время», №3/2002, «Колосс на стальных ногах»). Нашёл чертежи Ми-6 из «АиВ», вечером отсканирую, куда скидывать?
Сообщение отредактировал Mitch — 21.01.2006 15:24
Alex Wing
21.01.2006 в 15:34
Вопрос возник: А эта практика, по повороту оси винта в бок относительно центра, часто распространена? Просто, копаясь в динамике дефолтного белла как раз наткнулся на тот же прием (по крайней мере в файле динамики). В связи с чем это применялось? Во избежании чего понятно, а вот причина возникновения крена и скольжения при зависании мнене ясна.
Mitch
21.01.2006 в 18:05
Цитата(Alex Wing @ 21.01.2006 00:34)
Вопрос возник: А эта практика, по повороту оси винта в бок относительно центра, часто распространена? Просто, копаясь в динамике дефолтного белла как раз наткнулся на тот же прием (по крайней мере в файле динамики). В связи с чем это применялось? Во избежании чего понятно, а вот причина возникновения крена и скольжения при зависании мне не ясна.
Подобное применено и на Ми-24, для повышения точности стрельбы из бортового оружия. А про причину возникновения крена я расписал в разделе «Динамика» в теме «Динамика Ми-17 (ми-8мтв) «, там и схема есть.
Mitch
21.01.2006 в 18:07
Цитата(DUST @ 21.01.2006 02:35)
нда.. непонятно.. главный редуктор — это и есть верхний круг? посредине — что за воздухозаборник?
Посредине — это воздухозаборник вентилятора системы охлаждения. За ним находится главный редуктор, от которого он и получает привод. Так что, чертежи 6-ки нужны?
DUST
22.01.2006 в 06:58
В принципе мне прислали из этого журнала чертежи, правда качество не то что бы очень… наверно пока не надо- спасибо за предложение Александр
«Десяточка»… красавица Эх по ночам хорошо рисуется..
Сдается мне что верхняя часть вертолетов Ми-6 и Ми-10 практически одинаковы
Эскизы прикрепленных изображений
Mitch
23.01.2006 в 10:42
Цитата(DUST @ 22.01.2006 19:32)
Сдается мне что верхняя часть вертолетов Ми-6 и Ми-10 практически одинаковы
Так и есть, Ми-10 создавался на базе Ми-6. О разнице писал выше
DUST
25.01.2006 в 11:01
интересно- а панели управления у МИ-10 аналогичны МИ-6?
Эскизы прикрепленных изображений
Segelflieger
25.01.2006 в 16:22
Цитата(DUST @ 25.01.2006 09:01)
интересно- а панели управления у МИ-10 аналогичны МИ-6?
Практически да, правда не знаю как у штурмана на ми-10.
DUST
25.01.2006 в 17:39
Вот нашел к Ми-6 какие то приборы..
Прикрепленные изображения
Valery-B
25.01.2006 в 17:39
Цитата(DUST @ 25.01.2006 19:39)
Вот нашел к Ми-6 какие то приборы..
А не могли-бы Вы ссылочой на эти фотографии поделиться.
С Уважением, Валерий.
DUST
25.01.2006 в 17:39
на авиа.ру в форуме по МИ-6
кстати- у кого нибудь есть тех описание узлов НВ и ХВ сколько степеней свободы у лопасти и в каких местах
Эскизы прикрепленных изображений
DUST
25.01.2006 в 17:39
еще скрин
Эскизы прикрепленных изображений
Оксана
25.01.2006 в 17:39
Цитата(DUST @ 6.02.2006 13:22)
еще скрин
Дык это же Ми-10? Или нет?
DUST
25.01.2006 в 17:39
стопудово- авсимовцы не дадут солгать 🙂
AlexEf
25.01.2006 в 17:39
DUST, у меня к тебе только один вопрос как ты будеш конвертить модель из Рино в Макс?
DUST
25.01.2006 в 17:39
ну мне оно без надобности- я просто рисую а вообще проблем нет- я уже много раз скидывал людям файлы для макса Рино может преобразовать в различные форматы
Прикрепленные изображения
AlexEf
25.01.2006 в 17:39
Это я знаю но они не очень корректны, просто хотел узнать моеж ты както хитро это делаеш. я уже когда моделю стораюсь избегать сплйнов, а ты вижу все ими делаеш.
DUST
25.01.2006 в 17:39
может я не догоняю в чем трабл.. можно поверхности в меш перегнать соединить..
Air-883
25.01.2006 в 17:39
Очень клево получается . Если не сложно кинь любой узел(или кусочек узла) переведенный из Rhino в 3DSMax на SPRING-883_собака_yandex.ru. Хочется глянуть сколько полигонов и как места стыков выглядят в Максе. Или скрин повесь. PS — лучше даже один и тот-же файл и в Rhino и в Max’е — Rhino у меня есть — для сравнения.
Сообщение отредактировал Air-883 — 6.02.2006 18:19
DUST
25.01.2006 в 17:39
Сразу говорю- в 3 Д я полный чайник что я могу сказать по поводу количества полигонов Наверно скриншоты сами за себя скажут передвигаешь бегунок и получаешь нужное кол-во полигонов по поводу стыков в Максе ничего не могу сказать, вдобавок я не знаю 3ds формат вроде максовский?
Сообщение отредактировал DUST — 6.02.2006 19:15
Прикрепленные изображения
Air-883
25.01.2006 в 17:39
To DUST — спасибо , все понятно.
Air-883
25.01.2006 в 17:39
Цитата(DUST @ 7.02.2006 04:47)
Не, если надо модель- я могу скинуть мне не жалко
Да нет, модель не нужна, я уже все более-менее понял. Лучше подскажи, если знешь, туториалы по Rhino. А то я чего-то нигде не нашел. Замоделю чего-нибудь совсем простенькое для пробы.
Дааа!!
Правда, там штурманская кабина не совсем правильно, но может просто недоделка пока.
Вот наверно и сейчас у кого то лежит в сарайчике литература по Ми-6, а отсканить наверняка в «ломы»..
Вот вроде поймал профиль.. но тут вертолет на снимке под углом..
сразу видно все фотки делаются для эффектности снимка, а не для практической работы с ними 🙁
Попросить бы кого- чтоб по всей длине прошелся сделал фоток…
Ми-10 еще как интересует! Не только для статики, но и для трафа.
думаю что замоделить ее легко будет
добрые люди даже втулки винтов подогнали качественно смоделенные
пока ищутся ми-6 чертежи- можно и 10ку сделать
на авиа ру — я был..спрашивал- обещают.. жду
http://fsussr.avsim.ru/Photo.htm
Про Ил-18 не спрашиваю, но хотелось бы что-нибудь летающее опробовать. Успехов!
Помню- на против стоянки вертолетов была столовая — там у друга мать работала
Мы с ним постоянно ездили в порт посмотреть как эта махина взлетает
Сядешь на крылечке и в 100 метрах от тебя начинается ураган пыли (грунтовый аэродром)
аж дух захватывает.. При желании можно было и ближе подойти- но это уже сумашествие
Кстати с форума бронарма прислали чертежи Ми-6 довольно детальные и с сечениями из журнала АИВ
1999г
Посижу.. порисую..
смещена влево относительно центра- это так или нет?
это с чертежа ми-10- если да то на Ми-6 так же ?
смещена влево относительно центра- это так или нет?
это с чертежа ми-10- если да то на Ми-6 так же ?
Скорее всего на Ми-6 этого не было.
«Для одновременного отрыва колёс шасси от земли, а так же устранения возможности крена и скольжения вертолёта на взлётно-посадочных режимах среднюю часть фюзеляжа вместе с силовой установкой и главным редуктором (следованельно и осью НВ) повернули на 1град30мин вправо относительно вертикальной плоскости кабины экипажа» (журнал «Авиация и время», №3/2002, «Колосс на стальных ногах»).
Нашёл чертежи Ми-6 из «АиВ», вечером отсканирую, куда скидывать?
Сообщение отредактировал Mitch — 21.01.2006 15:24
А эта практика, по повороту оси винта в бок относительно центра, часто распространена?
Просто, копаясь в динамике дефолтного белла как раз наткнулся на тот же прием (по крайней мере в файле динамики).
В связи с чем это применялось? Во избежании чего понятно, а вот причина возникновения крена и скольжения при зависании мнене ясна.
А эта практика, по повороту оси винта в бок относительно центра, часто распространена?
Просто, копаясь в динамике дефолтного белла как раз наткнулся на тот же прием (по крайней мере в файле динамики).
В связи с чем это применялось? Во избежании чего понятно, а вот причина возникновения крена и скольжения при зависании мне не ясна.
Подобное применено и на Ми-24, для повышения точности стрельбы из бортового оружия.
А про причину возникновения крена я расписал в разделе «Динамика» в теме «Динамика Ми-17 (ми-8мтв) «, там и схема есть.
главный редуктор — это и есть верхний круг?
посредине — что за воздухозаборник?
Посредине — это воздухозаборник вентилятора системы охлаждения. За ним находится главный редуктор, от которого он и получает привод.
Так что, чертежи 6-ки нужны?
наверно пока не надо- спасибо за предложение
Александр
«Десяточка»… красавица
Эх по ночам хорошо рисуется..
Сообщение отредактировал DUST — 22.01.2006 19:31
Не показывать объявления
тем кто имеет возможность работать с файлами Rhino *.3dm
предлагаю оценить наброски..
http://www.airdrav.narod.ru/files/mywork/10.rar
практически одинаковы
практически одинаковы
Так и есть, Ми-10 создавался на базе Ми-6. О разнице писал выше
Практически да, правда не знаю как у штурмана на ми-10.
А не могли-бы Вы ссылочой на эти фотографии поделиться.
С Уважением, Валерий.
в форуме по МИ-6
кстати- у кого нибудь есть тех описание узлов НВ и ХВ
сколько степеней свободы у лопасти и в каких местах
Дык это же Ми-10? Или нет?
а вообще проблем нет- я уже много раз скидывал людям файлы для макса
Рино может преобразовать в различные форматы
я уже когда моделю стораюсь избегать сплйнов, а ты вижу все ими делаеш.
можно поверхности в меш перегнать соединить..
Сообщение отредактировал Air-883 — 6.02.2006 18:19
что я могу сказать по поводу количества полигонов
Наверно скриншоты сами за себя скажут
передвигаешь бегунок и получаешь нужное кол-во полигонов
по поводу стыков в Максе ничего не могу сказать, вдобавок я не знаю 3ds формат вроде максовский?
Сообщение отредактировал DUST — 6.02.2006 19:15
http://airdrav.narod.ru/tutor/tutor.htm
и вот еще сылочка по поводу импорта в макс- разберешься- меня научи 🙂
http://www.3dcenter.ru/forum/index.php?showtopic=48233
Сообщение отредактировал DUST — 8.02.2006 03:50