От Бритишей (у них еще DC-6 есть) — сайт не могу вспомнить — хоть убивайте… CalClassic, что-ли…
Я имею ввиду развитие вот этой модели http://www.avsim.su/…ents&hl=L-1649A , т.к. здесь речь о бесплатниках. Насколько я понял, это не окончательный вариант и проект продолжал развиваться.
Pinhas
21.11.2012 в 07:17
Я имею ввиду развитие вот этой модели http://www.avsim.su/…ents&hl=L-1649A , т.к. здесь речь о бесплатниках. Насколько я понял, это не окончательный вариант и проект продолжал развиваться.
Ленин Крупской говорит:»Наденька, учи инглит»: http://www.calclassi…m/starliner.htm Last updated on 4/5/09. Version 3 Update (optional)
AlexCher
21.11.2012 в 12:17
А тем временем, незаметно обновилась линейка Vickers Viscount 700, 800, 810 от товарищей Rick Piper, Garry Russell и Fraser McKay. Все модельки имеют обновленные переработанные панели, звуки, системы. Ищется все это счастье на flightsim.com по названию архивов (vcv700_fs9.zip, vcv800_fs9.zip, vcv810_fs9.zip). Аналогичные модельки есть и для АЫЧ. Сам не проповал, так что, ждем отзывов.
Или: http://www.cbfsim.co…ls.php?album=27
Эрих_Хартман
21.11.2012 в 12:21
Я имею ввиду развитие вот этой модели http://www.avsim.su/…ents&hl=L-1649A , т.к. здесь речь о бесплатниках. Насколько я понял, это не окончательный вариант и проект продолжал развиваться.
Вот бы ещё краткое какое нибудь руководство по нему, по режимам, скоростям, температурам для правильно эксплуатации, как по Ан-2 …
UEMJ
22.11.2012 в 18:33
Вот бы ещё краткое какое нибудь руководство по нему, по режимам, скоростям, температурам для правильно эксплуатации, как по Ан-2 …
Лёх, сидя в самолёте F10 нажмёшь, там во встроенном планшете, на одной из двух нижних кнопок, обычно всегда есть режимы взлёта, набора, cruise, снижения и посадки.
Вот, например, в B-29 у меня так:
Сокол
22.11.2012 в 19:13
Спасибо, Лёха! Просто я не привык этим планшетом как-то пользоваться. Точнее, привык, что там, как правило, кроме карт контрольных проверок, и нет ничего…
А родных, или подходящих как можно лучше, к вышеупомянутому борту случаем нет нигде?
UEMJ
22.11.2012 в 19:54
А родных, или подходящих как можно лучше, к вышеупомянутому борту случаем нет нигде?
Думаю, что наиболее подходящие, как раз те, которые как раз с моделью и идут А с родными только одни проблемы, модификаций то много разных. Сужу по WoP B-29, но думаю что с Локхидами та же самая картина.
Сокол
23.11.2012 в 06:45
Думаю, что наиболее подходящие, как раз те, которые как раз с моделью и идут А с родными только одни проблемы, модификаций то много разных. Сужу по WoP B-29, но думаю что с Локхидами та же самая картина.
Там с моделью. предлагается использовать звуки от дефолтного DC-3, если я ничего не перепутал…
SkunsDonetskiy
23.11.2012 в 07:10
Заходим на flightsim.com
Набираем в поиске FS2004 Lockheed Manfred Jahn
Качаем кучу модификаций, от ранних, до последних или военных, звуки, текстуры, ливреи, гауги и много чего еще.
ArtAir
28.11.2012 в 07:22
Кстати, если в поиске flightsim.com вводить имена авторов уже известных моделей/панелей, то можно найти много чего интересного. Например по имени Fraser McKay (автор панелей) я нашёл отличный самолёт Lockheed Electra.
ArtAir
30.11.2012 в 17:46
Кто-нибудь встречал текстуры для Bristol Britannia 253? Именно для этой модели http://www.flightsim…earchid=3264014
Спасибо. Но надо текстуры текстуры для Bristol Britannia 253.
SoftCreator
19.12.2012 в 14:34
Прилежно просмотрел всю тему, но не нашел великолепной модели A300B4-200. Вот она: http://library.avsim…php?DLID=170173 Совсем недавно на avsim.com выложена версия 3.5, в ней довольно старая визуалка A300 от SGA (само собой, без ВК), но динамика, звуки, и особенно 2Д-панель (как 16:9, так и 4:3) сделаны на уровне приличного платника. Новую модель еще не пробовал, но заявлен INS Litton 92. CIVA работала в предыдущих версиях нормально. Есть документация на английском. Мой любимый бесплатник из иностранцев, всячески рекомендую. Скрин не удалось прилепить, вот ссылка на авсимком: http://library.avsim…&ImageID=310891
AlexCher
21.12.2012 в 16:26
Заверишаль серия моделей самолетов чешской фирмы Avia от Milton Shupe, Nigel Richards, John Smith, и James Banks. Все модели имеют немного переработанные системы и приятную обертку (визуалку, ВК, текстуры, звуки). Рассмотрим версии для FS9, хотя существуют так же версии и для FSX. В серию вошли:
Avia 51, Avia 156 (AviaMS9.zip @ flightsim.com)
Avia 56 (av56ms.zip @ flightsim.com)
Avia 57 (avia57pkg.zip @ flightsim.com)
SkunsDonetskiy
01.01.2013 в 19:27
Аэропракт А-22 ЛС Владиира Жигульского VS Aeroprakt A-22 Foxbat by Rick Piper
Обе отличные, обе новые — модель Пайпера появилась на флайтсиме только сегодня. Модель Жигульского, конечно, понавороченнее будет, и версий шасси несколько (плюс лыжи и поплавки) и анимация. Но, по моему, у пайперовской визуалка получше, да и вообще отличий достаточно. Динамика и звуки в обоих кажутся достаточно убедительными (одинаковыми). Ливрей несколько и там и там. На ваш выбор, но я лично рекомендую скачать обе.
1
2
1
2
1
2
GORYNYCH
01.01.2013 в 19:47
Модель Жигульского все же LS. Далее : вариант со стиком — скорее раритет для любителей. Версия со штурвалом — наиболее распостраненная. Ну и приборное оборудование, как можем видет отличается. Так что по сути — это две модели в принципе разных самолетов.
DT-75
02.01.2013 в 18:28
Скунсу «выговор»
….Обе отличные, обе новые…
с флайтсима можно не качать. Там уже иэвестная модель, прокатила за новую. Ну кто хочет проверить и сравнить, флаг в руки. В.Жигульскому спасибо большое, очень понравилось. Ну и Горыныч конечно (тож хочу ) Главное есть чем заняться, ну например обрезать панель под 4:3 ( хотя тут пожалуй главное ВК, но уж если есть 2D, почему бы и не подогнать под свой монитор), с приборами поковыряться…
SkunsDonetskiy
02.01.2013 в 18:46
Скунсу «выговор»
Выговор занесен
Ну да, погрешил маленько. Пайперовская моделька не совсем новая. Но, я так понял, это обновление, хотя, присмотревшись внимательнее, отличий от того, что появился года три назад, не нашел. Но, как правильно заметил Горыныч — это, по сути, модели разных самолетов. Я ни коим образом не пытался показать, что моделька Пайпера лучше модели Жигульского, уже просто потому, что у Владимира «прибамбасов» гораздо больше. Они обе весьма хороши. И, как мне кажется, визуалка у пайперовской поаккуратнее и почетче маленько будет.
zh03
05.01.2013 в 11:01
у Владимира «прибамбасов» гораздо больше.
=========================
Все очень просто — смотрите на фото — они (старый- новый ЛС) отличаються визуально в первую очередь носом. И, извинете, О Великий, то, что Вы называете «наворотами» и «прибамбасами» — тоже часть визуалки, тоже не самая простая иногда ее часть + как правило сложная кастомная (запрограммированная автором) анимация. Об очень редком змеином штурвале и вообще отсутствии 2Д панели в буржуйском варианте, да взгляните на крошечно нереальный винт в это версии (на Вашем же скрине), отсутствие некоторых обязательных приборов и тумблеров в Вк (а такого малыша, ИМХО, нужно моделить до последней точки) — это факты — модель неплохая, но, когда увидел ВК — разочарование полное — этого не переделаешь просто так, малой кровью — поэтому и решил моделить свое, то, на чем в реале сейчас летают в Наливайковке — родном аэродромчике Аэропракта.
Прикрепленные изображения
Wit
05.01.2013 в 15:58
Модель Жигульского все же LS. Далее : вариант со стиком — скорее раритет для любителей. Версия со штурвалом — наиболее распостраненная. Ну и приборное оборудование, как можем видет отличается. Так что по сути — это две модели в принципе разных самолетов.
позволю себе не согласиться, во всём пост-Советском пространстве наверное так и есть — основная масса бортов со штурвалами и кстати ЛСки в основном уже пошли с литыми штурвалами, но все же основное количество выпущенных бортов было продано за рубеж, насколько я в курсе по состоянию на июль 2012 года из 500 выпущенных самолетов большая часть летает за границей и пользуется большим спросом, а вот у них то как раз основная масса и летает на ручке. Данные от Московского дилера Аэропракта,
да и то что ЛСка и Лка разные машины, мне кажется неверное утверждение, летал на обоих в живую, разницы практически не заметил, разве что у ЛСки диапазон рабочих скоростей повыше, да и рулится она как то более упруго чтоль, а в остальном абсолютно одинаковые машины. (размеры баков (титьки на крыльях), обводы капота и новые стойки не в счет)
Smuggler
09.01.2013 в 19:02
Как показалось лично мне, визуалка у Владимира гораздо лучше. Так же мне больше понравился и штурвал. К тому же лыжи и поплавки, лично для меня, решают. ВК у модели Владимира мне кажется тоже более качественной и проработанной, хотя (опять же лично мне) больше по душе будильники. Есть два плюса в модели Пайпера — это модель без обтекателей шасси (кидайте в меня камнями, но чисто эстетически они мне не нравятся), а так же ночное освещение . Сразу скрины для примера:
Модель Владимира:
Модель Пайпера:
Согласитесь, вторая выглядит получше. Однако по совокупности, лично для меня, модель Жигульского лучше в разы. Если на Пайперовском Шарике я полетал пару раз и забыл — просто стоит в симе для коллекции, то на А-22 В. Жигульского, я последнее время только и летаю. До этого, так затягивавшими меня самолетами, были всего три — Як-12 Лактюшиных, Aerosoft Beaver и Beechcraft D18 от Milton Shupe.
Freddie
09.01.2013 в 19:19
Согласитесь, вторая выглядит получше.
Особенный верх изящества — фирменный квадратный болван в правом кресле.
Я имею ввиду развитие вот этой модели http://www.avsim.su/…ents&hl=L-1649A , т.к. здесь речь о бесплатниках. Насколько я понял, это не окончательный вариант и проект продолжал развиваться.
Ленин Крупской говорит:»Наденька, учи инглит»:
http://www.calclassi…m/starliner.htm
Last updated on 4/5/09. Version 3 Update (optional)
Или: http://www.cbfsim.co…ls.php?album=27
Выкиньте эту гадость.
Я и имел в виду бесплатную модель с этого сайта:
http://www.calclassic.com/
Кстати, могу не согласиться. Last updated on 4/28/11
Спасибо большое!
Вот бы ещё краткое какое нибудь руководство по нему, по режимам, скоростям, температурам для правильно эксплуатации, как по Ан-2 …
Лёх, сидя в самолёте F10 нажмёшь, там во встроенном планшете, на одной из двух нижних кнопок, обычно всегда есть режимы взлёта, набора, cruise, снижения и посадки.
Вот, например, в B-29 у меня так:
А родных, или подходящих как можно лучше, к вышеупомянутому борту случаем нет нигде?
Думаю, что наиболее подходящие, как раз те, которые как раз с моделью и идут
А с родными только одни проблемы, модификаций то много разных. Сужу по WoP B-29, но думаю что с Локхидами та же самая картина.
Там с моделью. предлагается использовать звуки от дефолтного DC-3, если я ничего не перепутал…
Набираем в поиске FS2004 Lockheed Manfred Jahn
Качаем кучу модификаций, от ранних, до последних или военных, звуки, текстуры, ливреи, гауги и много чего еще.
Это оно?
Avia 51, Avia 156 (AviaMS9.zip @ flightsim.com)
Avia 56 (av56ms.zip @ flightsim.com)
Avia 57 (avia57pkg.zip @ flightsim.com)
1 — модель Владимира Жигульского (скачать с авсима)
2 — модель Рика Пайпера (скачать с флайтсима)
Обе отличные, обе новые — модель Пайпера появилась на флайтсиме только сегодня. Модель Жигульского, конечно, понавороченнее будет, и версий шасси несколько (плюс лыжи и поплавки) и анимация. Но, по моему, у пайперовской визуалка получше, да и вообще отличий достаточно. Динамика и звуки в обоих кажутся достаточно убедительными (одинаковыми). Ливрей несколько и там и там.
На ваш выбор, но я лично рекомендую скачать обе.
1
2
1
2
1
2
с флайтсима можно не качать. Там уже иэвестная модель, прокатила за новую. Ну кто хочет проверить и сравнить, флаг в руки. В.Жигульскому спасибо большое, очень понравилось. Ну и Горыныч конечно (тож хочу
)
Главное есть чем заняться, ну например обрезать панель под 4:3 ( хотя тут пожалуй главное ВК, но уж если есть 2D, почему бы и не подогнать под свой монитор), с приборами поковыряться…
Выговор занесен
Ну да, погрешил маленько. Пайперовская моделька не совсем новая. Но, я так понял, это обновление, хотя, присмотревшись внимательнее, отличий от того, что появился года три назад, не нашел. Но, как правильно заметил Горыныч — это, по сути, модели разных самолетов.
Я ни коим образом не пытался показать, что моделька Пайпера лучше модели Жигульского, уже просто потому, что у Владимира «прибамбасов» гораздо больше.
Они обе весьма хороши. И, как мне кажется, визуалка у пайперовской поаккуратнее и почетче маленько будет.
=========================
Все очень просто — смотрите на фото — они (старый- новый ЛС) отличаються визуально в первую очередь носом. И, извинете, О Великий, то, что Вы называете «наворотами» и «прибамбасами» — тоже часть визуалки, тоже не самая простая иногда ее часть + как правило сложная кастомная (запрограммированная автором) анимация. Об очень редком змеином штурвале и вообще отсутствии 2Д панели в буржуйском варианте, да взгляните на крошечно нереальный винт в это версии (на Вашем же скрине), отсутствие некоторых обязательных приборов и тумблеров в Вк (а такого малыша, ИМХО, нужно моделить до последней точки) — это факты — модель неплохая, но, когда увидел ВК — разочарование полное — этого не переделаешь просто так, малой кровью — поэтому и решил моделить свое, то, на чем в реале сейчас летают в Наливайковке — родном аэродромчике Аэропракта.
Прикрепленные изображения
позволю себе не согласиться,
во всём пост-Советском пространстве наверное так и есть — основная масса бортов со штурвалами и кстати ЛСки в основном уже пошли с литыми штурвалами, но все же основное количество выпущенных бортов было продано за рубеж, насколько я в курсе по состоянию на июль 2012 года из 500 выпущенных самолетов большая часть летает за границей и пользуется большим спросом, а вот у них то как раз основная масса и летает на ручке. Данные от Московского дилера Аэропракта,
да и то что ЛСка и Лка разные машины, мне кажется неверное утверждение, летал на обоих в живую, разницы практически не заметил, разве что у ЛСки диапазон рабочих скоростей повыше, да и рулится она как то более упруго чтоль, а в остальном абсолютно одинаковые машины. (размеры баков (титьки на крыльях), обводы капота и новые стойки не в счет)
Модель Владимира:
Модель Пайпера:
Согласитесь, вторая выглядит получше. Однако по совокупности, лично для меня, модель Жигульского лучше в разы. Если на Пайперовском Шарике я полетал пару раз и забыл — просто стоит в симе для коллекции, то на А-22 В. Жигульского, я последнее время только и летаю. До этого, так затягивавшими меня самолетами, были всего три — Як-12 Лактюшиных, Aerosoft Beaver и Beechcraft D18 от Milton Shupe.
Особенный верх изящества — фирменный квадратный болван в правом кресле.