И так, друзья, скажу сразу. Основной род деятельности у меня — это работа со звуком. А также я располагаю одним замечательным местом, которое представляет из себя студию звукозаписи, пока не очень занятую в плане работы (иногда простаивает), но очень хорошо и дорого сделанную с комнатой для записи голоса и тд и тп.

Собственно идея сделать «русский крю пак» для ФСПасса у меня возникла давно, и я даже попробовал этим заняться в домашних условиях (кажется результаты моего первого опыта, лежат здесь в файлах). Соответственно я получил некоторое кол-во конструктивной критики, и теперь вот думаю, а не заняться ли мне этим на профессиональном оборудовании (дел-то на пол дня всего)? Думаю, девочку с красивым голосом, которая не будет, стоя перед микрофоном хихикать «ой, меня на хаха прет чота!!!!», найти я смогу. (в конце концов, я знаю одну стюардессу в S7… у нее всегда был очень красивый голос, а уж с сообщений экипажа у нее начинается каждый рабочий день, может быть, если у нее будет свободное, между рейсами время, удастся ее вытащить к нам на студию : )) ). Но вот несколько сообщений в комментариях, к моему первому паку, и заставили меня создать эту тему.

«так сейчас не говорят».

Я, крайний раз летал с русской АК уже и не помню когда. Крайние полеты — это была Delta, British Airways, El Al… Соответственно при составлении русского текста для первого пака, я переводил дефолтную стю, и чуть редактировал сообщения руководствуясь тем, что запомнилось из моего опыта полетов с российскими перевозчиками. Как я уже писал — эт давно было.

По этому, во первых хотелось спросить: «А оно надо ли вам вообще?» Может быть сейчас данной программой никто и не пользуется? (FSPass обещали выпустить и под FSX если что).

И во вторых, если дело стоящее, хотелось бы с помощью этого форума, создать такой текст сообщений, который с одной стороны как можно больше соответствовал бы реальности, а с другой стороны всетаки был «средним» текстом, ибо названия АК, и модель самолета в ФСПасс — один фиг, голосом они не объявляют, отправление и прибытие, высоту, скорость — все это фиксируется в Flight Log*е но никогда не произносится стюардессами — и такого нет ни в каких звуковых файлах. По сему предлагаю разобрать сообщения здесь по одному. Интересны ваши варианты перевода, ваш опыт.

И начать наверное стоит с самого первого и второго:

1)
crew1_welcomeonboard
Произносится сразу после загрузки пассажиров, и закрытия дверей самолета
Lady and Gentlemen! Oh behaf of the capitan and crew welcome aboard this plane. We hope, you enjoy flying with us. Before take off we would like to encourage all passengers to watch our cabin crew, displaying safety features of the aircraft.

Перевод:
Дамы и господа. Экипаж приветствует вас на борту нашего самолета. Мы надеемся, что вам понравится лететь с нами. Перед взлетом, хотелось бы попросить вас посмотреть на демонстрацию средств безопасности, которые находятся на борту.

2)
crew2_nighttakeoff
Произносится после демонстрации средств безопасности, если за бортом — ночь
Please notice, that the cabin light has been turned off, as this is a normal procedure for a night time take off.

Перевод:
Обратите внимание на то, что свет в салоне был выключен. Это нормальная процедура для взлета в ночное время.

p.s. — хотелось бы попросить тех, кому нечего сказать по существу ничего не говорить. Комментарии вроде «кг/ам», «молодец», а также варианты текста, которые могут казаться вам смешными, никак не помогут создать хороший и качественный продукт.

p.p.s. — также хотелось попросить нетерпеливых ребят и девчат, не засорять эту тему вопросами «а когда ж будет доступен финальный вариант?». Это дело не одной недели, ибо у меня есть — работа, есть работа у девочки, которая будет записывать текст, есть работа у студии, где будет записан этот текст, и в конце концов, хочется сделать хороший продукт, за который не было бы стыдно.