здравствуйте уважаемые симмеры. у меня вот какой трабл. мне нужны ограничения по ветру для следующих типов ЛА:
boeing 727 737 757 767 777
c-130
DC 9 -10
Aerobus 319 320
IL 76 86 96
AN 12 24(26) 124 225
Tu 134 154 204 и як-40.
Кто сможет помочь помогите. такие данные можно взять либо с РЛЭ либо у людей которые на этих самолетах летают. я сам вертолетчик. с самолетной документацией у меня проблемы. заранне спасибо
boeing 727 737 757 767 777
c-130
DC 9 -10
Aerobus 319 320
IL 76 86 96
AN 12 24(26) 124 225
Tu 134 154 204 и як-40.
Кто сможет помочь помогите. такие данные можно взять либо с РЛЭ либо у людей которые на этих самолетах летают. я сам вертолетчик. с самолетной документацией у меня проблемы. заранне спасибо
Сообщение отредактировано pilot mi8: 08 June 2008 — 21:25
В среду от пилота 735
Максимально допустимая скорость ветра у земли, при которой разрешается выруливание, заруливание и буксировка самолета, — 30 м/с.
Примечание. Во время буксировки самолета при скорости ветра 15м/с и более рули самолета должны быть застопорены.
Максимально допустимая попутная составляющая скорости ветра — 5 м/с.
Максимально допустимая скорость ветра у земли, при которой разрешается взлет и посадка, — 30 м/с. Максимально допустимая боковая составляющая скорости ветра при взлете и посадке:
— при коэффициенте сцепления 0,65 и более — 20 м/с;
— при коэффициенте сцепления менее 0.65 при отсутствии слоя воды или слякоти на ВПП — определяется по графику РЛЭ, 2.5.1;
— при наличии на ВПП слоя воды или слякоти — 5 м/с.
Руление — 30 м/с
Взлет, посадка:
встречный — 30 м/с
попутный — 10 м/с
боковая составляющая — 17 м/с (в норм. условиях) При слое осадков более 3 мм — 5 м/с. Менее 3 мм — в зависимости от Ксц
Сообщение отредактировано DDim: 09 June 2008 — 13:31
Боковой при Ксц>0.6:
градусы — м/с
90 -12
60 -14
45 -17
30 -24
25 -30
20 -30
10 -30
0 -30
Ксц < 0.6-0.3:
12 — 5 м/с
Попутный — 5 м/с
Попутный — 5
Встречный 30
Боковая:
Сухие И и Г ВПП — 15 м/с
Слой > 3 мм. — 5 м/с
Заснеженные, не более 5 см — 8 м/с
К тому же есть ограничения на ветер при посадке в условиях отказов с/у, гидравлики и пр.
А вобще-то найти и скачать РЛЭ большенства самолетов — не проблема. Вся инфа выше именно оттуда.