Скачал эту птичку, облетал. :pilotfly:
Отличный аппарат, могущий дать фору платникам. поведение поразительно похоже (летаю иногда на такой в реале).вроде все хорошо, только немного напрягает лобовое стекло(грязное/ пыльное/ поцарапанное?). может кто пробовал убрать данную фичу? в реале стекла намного прозрачней.
Спасибо
Отличный аппарат, могущий дать фору платникам. поведение поразительно похоже (летаю иногда на такой в реале).вроде все хорошо, только немного напрягает лобовое стекло(грязное/ пыльное/ поцарапанное?). может кто пробовал убрать данную фичу? в реале стекла намного прозрачней.
Спасибо
glass_CV.zip (92,71К)
Количество загрузок:: 69
Сообщение отредактировано Thorn: 01 Февраль 2008 — 18:29
Еще вопросик, что прописать в aircraft.cfg, чтобы оба варианта самолета появлялись в одном пункте меню выбора в симуляторе?
ui_manufacturer=Cessna Aviation //это производитель ВС
ui_type=C150L Commuter //это тип ВС
ui_variation=N6720F //это конкретный вариант ВС
А дальше сочетай их как тебе больше нравится, но учти, что каждое сочетание должно быть уникальным.
Сообщение отредактировано Freddie: 01 Февраль 2008 — 23:48
http://www.cessna.sp…/150/RLE150.doc
in-white (2.02.2008 20:21):
Имя: ALTITUDE Пароль: RECORD
Dimka (2.02.2008 06:38):
В жизни она вообще не трясётся.
Трястись может только тогда, когда пропеллер не сбалансирован.
Стёкла не реальные, особенно ночью, вообще ничего не видно.
Всё остальное супер !
(я тут уже где-то делал небольшой обзор этого самолёт)
Сообщение отредактировано Comrade: 04 Февраль 2008 — 05:54
У французов еще есть соката TBM неплохая (там же, на авсим.сом), но тоже недоделанная, у ней обороты двигателя живут отдельной жизнью от руда (почти отдельной)
Сообщение отредактировано Dimka: 06 Февраль 2008 — 07:36