Привет 
может я совсем туп…… немогу наити как ускорить время скажите плз
может я совсем туп……
немогу наити как ускорить время скажите плз
Ускорение Времени — Microsoft Flight Simulator 2004 (и предыдущие версии)
Ответов: 15
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
соответственно чтобы увеличить или уменьшить
R+, R-.
ПАСИБА
Добавлю к сказанному.
Тока после увеличения скорости свыше 4 пропадает трафик, а если включен автопилот уровень симуляции ограничивается значением 16.
Да и качество текстур местности падает примерно в столько же раз, во сколько включено ускорение — никакого удовольствия от такого полета (лично мне).
Сообщение отредактировано URMT: 30 April 2006 — 21:00
не всегда получается выделить 13 часов реального времени на полёт….
Вот это да! Что да, то да! Особенно сейчас — весна зовет…
Добавлю. что если использовать ускорение времени на ПТ при включенном А/П, то автопилот ломается и вырубается уже при ускорении где-то с +4 и выше. Бывает вырубается, а бывает и нет. Короче, ведет себя как хочет.
Странно было бы если б еще кто-то испытывал удовольствие от ускорения полета-это всё равно что включить фильм на перемотку вперед и удобно устроившись в кресле наслаждаться действом.
[/quote]
НЕ представляю себе полёт 8 часов без ускорения!!! Набрал высоту и дальше по обстоятельствам,ну и спуск естественно без ускорения!
Я просто не полечу по маршруту,который потребует ускорения,поэтому самый длинный мой перелет длился около трех часов.
А ускорением пользовался, когда экспериментировал всяко-разно.
1) Все ПСС-Арбузы (330 — еще может на супер производительной системе не свалиться на х
2) 767
3) Вилка-380 (там в принципе лететь можно, но на показания екамов лучше не смотреть)
В принципе х8 держат 737-747 ПМДГ
Далее, если нет желания отрабатывать уход на второй круг, можно вот что сделать — микрочит — 1) при входе в глиссаду — поставить на паузу, 2) набить ускорение х8 — х16 (трафик пропадает — в результате никто поперек тебя не садится и устраняется риск вейк турбуленса), 3) снять ускорение, 4) садиться штатно.
Тоже самое сильно помогает при рулении на взлет в загруженных портах.
ВАЖНО: Настоятельно не рекомендуется это исполнять на перроне — есть реальная возможность попасть внутрь трафикового борта
ЗЫ: И как прикажете летать трансатлантику, а уж тем паче — транспасифику без компрессии??
ЗЗЫ: простой и дешевый способ заткнуть дефолтный АТС без потери маршрута — после того, как вам дали эшелон (Climb and maintain FL330, к примеру) подтвердить команду. При переводе на другого диспа — подтвердить передачу, но НЕ ПЕРЕВОДИТЬСЯ!! Перевестись близко к ТОД. раз 10 выслушать команды типа 332 — turn right, heading 330, дождаться, когда скажут что-то типа turn left, heading 117, proceed on course — ее уже подтвердить и далее — лететь с АТС.
767 Level-D замечательно держит х8
на х16 показывает окошко, что, мол, многовато…