Можно ли как-нибудь прикрутить нормальный FMC к…например к дефолтному Бобику?
Ответов: 19
RA-86061
19.02.2006 в 20:44
Necroz (19.02.2006 21:42):
Интересно а зачем?
Хочется полетать на фришных самолётах с нормальной FMC
RA-86061
19.02.2006 в 21:13
OlegShv (19.02.2006 22:04):
Насколько я помню, в дефолтных самолетах модуль GPS фактически является заменой реальному FMS. Конечно функциональность у них не 100% одинакова, но идея схожа. В этом GPS даже схемы заходов по-моему были в некоторых портах. Надо подробней документацию об использовании GPS модуля почитать.
Ток где взять документацию?…в симе ее вроде нет
OlegShv
19.02.2006 в 21:20
RA-86061 (19.02.2006 11:13):
OlegShv (19.02.2006 22:04):
Насколько я помню, в дефолтных самолетах модуль GPS фактически является заменой реальному FMS. Конечно функциональность у них не 100% одинакова, но идея схожа. В этом GPS даже схемы заходов по-моему были в некоторых портах. Надо подробней документацию об использовании GPS модуля почитать.
Ток где взять документацию?…в симе ее вроде нет
Хмм, а у меня помнится где-то в меню было, сейчас напишу.
RA-86061
19.02.2006 в 21:33
OlegShv (19.02.2006 22:25):
Заходим в главное меню сима. Жмем на Learning Center. Скроллим вниз, среди топиков выбираем GPS. Там всё довольно подробно, поэтому читать придется довольно долго.
Спасибо 🙂
Necroz
19.02.2006 в 20:42
Интересно а зачем?
Ezdok
19.02.2006 в 20:52
В догонку — а где почитать ниормальное описание возможности FMS на русском ?
Потому как справочное руководство по программированию сего чуда необъясняет возможностей FMS..
Например как вводить тот или иной параметр например Alt 12 и App 100 ниочем не говорит ..
Где можно почитать ?
собсно, какое тебе «описание возможностей» надоть? если FMC как сущности вообще — оно занимает примерно одну страничку текста. А развернутое — ну вон ссылка выше. На русский сии талмуды пмм еще не переводили.
OlegShv
19.02.2006 в 21:04
Насколько я помню, в дефолтных самолетах модуль GPS фактически является заменой реальному FMS. Конечно функциональность у них не 100% одинакова, но идея схожа. В этом GPS даже схемы заходов по-моему были в некоторых портах. Надо подробней документацию об использовании GPS модуля почитать.
OlegShv
19.02.2006 в 21:25
Заходим в главное меню сима. Жмем на Learning Center. Скроллим вниз, среди топиков выбираем GPS. Там всё довольно подробно, поэтому читать придется довольно долго.
Ezdok
19.02.2006 в 21:36
обсно, какое тебе «описание возможностей» надоть? если FMC как сущности вообще — оно занимает примерно одну страничку текста. А развернутое — ну вон ссылка выше. На русский сии талмуды пмм еще не переводили.
—
Я думаю что описание FMS для меня — это описание возможноестей.. Что умеет , чего не умеет. Как программить и какую кнопку нажать — тоже не помешало бы. Хочу знать зачем надо та или иная фишка в FMS а самое главное применение на практике. В симе как нистранно даже на самых сложных самолях прекрасно летать получается вообще без FMS … Даже вообще без нафигации.. Как ? — по компасу , летя на высоте 1 тыща футов. Никто не запрещает .то …. ПОчемуто за 3 недели изучения PMDG бобоик 737 , юзать FMS еще не возникало желание. Но неправильно это. Так вот понять что делает FMS и за каким оно нужно в самолете немешалобы.. СУдя повсему FMS умеет почти все что связано с навигацией.
kiedd
19.02.2006 в 21:37
Есть еще фришный fms, только не помню, где он лежит.
FortRoss
19.02.2006 в 22:14
хм. Шо умеет —
горизонтальная навигация — полет по заданному треку, выход на него (в разумных пределах конечно). Вертикальная навигация — выдеживание заданного вертикального профиля полета, рассчет ступенчатого набора, оптимальных по топливной эффективности скоростей (набора/снижения/на маршруте), режимов двигателя, взлетных режимов для заданной температуры воздуха, скорости v1/vr/v2/v3 для текущего взлетного веса и заданного положения закрылков, посадочные скорости для текущего веса и заданного положения закрылков… и тд и тп…
манипуляции с флайтпланом — изменение выбранных схем выхода/подхода, редактирование ППМ, отработка спрямлений и тд и тп…
автонастройка радиосредств для обеспечения радиокоррекции… FMC (ВСС) советского и российского производства способны еще и командные радиостанции перенастраивать — есть режимы задания границ зон ОВД по маршруту…
Короче кучу сервисных фенечек и фишечек, разгружая голову пилота от необходимости перемалывать числа (а для чего собсно компьютеры существуют?). Хотя и не отменяя необходимости наличия этой самой головы пилота на борту.
это вкратце. Конкретные модели — надо брать документации на конкретные модели и смотреть как с ними работать. Поскольку, например, CDU от 747 будет заметно отличатся от MCDU на А340. А ВСС-95 ну очень сильно отличается от CDU c 747, меньше отличается от MCDU А340, и кардинально отличается от ВСС-85
Svetloff
20.02.2006 в 13:17
Цитата
В догонку — а где почитать ниормальное описание возможности FMS на русском ?
Обратись в личку к Александру (aka Lammer) у него должен был сохраниться оригинал его обзора. К сожалению, (а может к счастью) сайт russia.simflight.com переехал на новую платформу. Пока видимо эта ссылка будет не доступна некоторое время.
Сообщение отредактировано Svetloff: 03 Сентябрь 2008 — 13:52
skladman
03.09.2008 в 13:54
Svetloff (3.09.2008 12:52):
skladman (3.09.2008 10:37):
Ссылочки не работают 🙁
Есть что нибудь на замену?
Обратись в личку к Александру (aka Lammer) у него должен был сохраниться оригинал его обзора. К сожалению, (а может к счастью) сайт russia.simflight.com переехал на новую платформу. Пока видимо эта ссылка будет не доступна некоторое время.
Спасибо!
skladman
03.09.2008 в 11:37
Ссылочки не работают 🙁
Есть что нибудь на замену?
Andrey-MSK
03.09.2008 в 15:27
skladman (3.09.2008 12:54):
Svetloff (3.09.2008 12:52):
skladman (3.09.2008 10:37):
Ссылочки не работают 🙁
Есть что нибудь на замену?
Обратись в личку к Александру (aka Lammer) у него должен был сохраниться оригинал его обзора. К сожалению, (а может к счастью) сайт russia.simflight.com переехал на новую платформу. Пока видимо эта ссылка будет не доступна некоторое время.
Necroz (19.02.2006 21:42):
Хочется полетать на фришных самолётах с нормальной FMC
OlegShv (19.02.2006 22:04):
Ток где взять документацию?…в симе ее вроде нет
RA-86061 (19.02.2006 11:13):
OlegShv (19.02.2006 22:04):
Ток где взять документацию?…в симе ее вроде нет
Хмм, а у меня помнится где-то в меню было, сейчас напишу.
OlegShv (19.02.2006 22:25):
Спасибо 🙂
Потому как справочное руководство по программированию сего чуда необъясняет возможностей FMS..
Например как вводить тот или иной параметр например Alt 12 и App 100 ниочем не говорит ..
Где можно почитать ?
за денюжку. по боингам.
собсно, какое тебе «описание возможностей» надоть? если FMC как сущности вообще — оно занимает примерно одну страничку текста. А развернутое — ну вон ссылка выше. На русский сии талмуды пмм еще не переводили.
—
Я думаю что описание FMS для меня — это описание возможноестей.. Что умеет , чего не умеет. Как программить и какую кнопку нажать — тоже не помешало бы. Хочу знать зачем надо та или иная фишка в FMS а самое главное применение на практике. В симе как нистранно даже на самых сложных самолях прекрасно летать получается вообще без FMS … Даже вообще без нафигации.. Как ? — по компасу , летя на высоте 1 тыща футов. Никто не запрещает .то …. ПОчемуто за 3 недели изучения PMDG бобоик 737 , юзать FMS еще не возникало желание. Но неправильно это. Так вот понять что делает FMS и за каким оно нужно в самолете немешалобы.. СУдя повсему FMS умеет почти все что связано с навигацией.
горизонтальная навигация — полет по заданному треку, выход на него (в разумных пределах конечно). Вертикальная навигация — выдеживание заданного вертикального профиля полета, рассчет ступенчатого набора, оптимальных по топливной эффективности скоростей (набора/снижения/на маршруте), режимов двигателя, взлетных режимов для заданной температуры воздуха, скорости v1/vr/v2/v3 для текущего взлетного веса и заданного положения закрылков, посадочные скорости для текущего веса и заданного положения закрылков… и тд и тп…
манипуляции с флайтпланом — изменение выбранных схем выхода/подхода, редактирование ППМ, отработка спрямлений и тд и тп…
автонастройка радиосредств для обеспечения радиокоррекции… FMC (ВСС) советского и российского производства способны еще и командные радиостанции перенастраивать — есть режимы задания границ зон ОВД по маршруту…
Короче кучу сервисных фенечек и фишечек, разгружая голову пилота от необходимости перемалывать числа (а для чего собсно компьютеры существуют?). Хотя и не отменяя необходимости наличия этой самой головы пилота на борту.
это вкратце. Конкретные модели — надо брать документации на конкретные модели и смотреть как с ними работать. Поскольку, например, CDU от 747 будет заметно отличатся от MCDU на А340. А ВСС-95 ну очень сильно отличается от CDU c 747, меньше отличается от MCDU А340, и кардинально отличается от ВСС-85
Цитата
Вот тут
http://russia.simfli…load&cid=14#cat
полный мануал по FMC на русском с картинками!!! :buy2:
описание возможностей типа (без VNAV)
skladman (3.09.2008 10:37):
Есть что нибудь на замену?
Обратись в личку к Александру (aka Lammer) у него должен был сохраниться оригинал его обзора. К сожалению, (а может к счастью) сайт russia.simflight.com переехал на новую платформу. Пока видимо эта ссылка будет не доступна некоторое время.
Сообщение отредактировано Svetloff: 03 Сентябрь 2008 — 13:52
Svetloff (3.09.2008 12:52):
skladman (3.09.2008 10:37):
Есть что нибудь на замену?
Обратись в личку к Александру (aka Lammer) у него должен был сохраниться оригинал его обзора. К сожалению, (а может к счастью) сайт russia.simflight.com переехал на новую платформу. Пока видимо эта ссылка будет не доступна некоторое время.
Спасибо!
Есть что нибудь на замену?
skladman (3.09.2008 12:54):
Svetloff (3.09.2008 12:52):
skladman (3.09.2008 10:37):
Есть что нибудь на замену?
Обратись в личку к Александру (aka Lammer) у него должен был сохраниться оригинал его обзора. К сожалению, (а может к счастью) сайт russia.simflight.com переехал на новую платформу. Пока видимо эта ссылка будет не доступна некоторое время.
Спасибо!
У меня есть этот обзор, могу выслать 🙂
http://vas-project.org/