Непонимаю, зачем в виртуальных авиакомпаниях придумали экзамены, это же игра, мы что, отвечаем за безопасность полётов, или нам за это деньги платят?
Давайте ещё предрейсовый инструктаж проводить, и медкомисию.
Давайте ещё предрейсовый инструктаж проводить, и медкомисию.
Эрих Хартман (27 Апрель 2010 — 17:56):
Определенный уровень нужен, но не такой как здесь Зачем мне знать нужное напряжение, ветер, чем питаются разные системы самолета когда включен АПУ и ЭНЖИН Блид и тд.?????? Ну зачем мне это знать?
Цитата
Моя авианова — никто уже не летает, пока заморозил и LATVIAN AIRLINES — человек 10, маленькая такая ВА)
Сообщение отредактировано Exelletor: 27 Апрель 2010 — 21:03
Exelletor (27 Апрель 2010 — 20:01):
Для общего развития, доп. реализма. Лишним я думаю не будет. ИМХО 🙂 Не только же виртуальные денежки грести. 🙂 + репутация ВА.
Сообщение отредактировано gogonam: 27 Апрель 2010 — 21:07
gogonam (27 Апрель 2010 — 18:04):
ИМХО это должно оставатся игрой) Спокойно можно летать в ВАТСИМе, выполнять чеклисты и схемы, летать на Левел-Ди и ПМДГ, но зубрить FCOM это уже слишком. 🙂
Tolikrec (27 Апрель 2010 — 18:08):
Спасибо, но мне в LA с ватсимом и сервером ГБА хорошо. 🙂
Tolikrec (27 Апрель 2010 — 17:45):
Задача более менее серьезной виртуальной авиакомпании, максимально приблизить полеты в МСфС к реальности. Не нравятся условия «игры» — не играй
Exelletor (27 Апрель 2010 — 18:42):
Exelletor (27 Апрель 2010 — 19:07):
А никто никого зубрить фком не заставляет. Но знать свой самолет надо. 🙂
С этой стороны ты сейчас себя выставляешь, как типичного аркадника-казуала. 🙂
Exelletor (27 Апрель 2010 — 20:07):
Fcom зубрить не надо,его даже реальные пилоты «от и до» не знают(знают конечно,но не наизусть),главное знать где это посмотреть,чтоб не копаться по 10 мин.Ну и конечно нужно иметь под рукой сам фком 🙂
Сообщение отредактировано KIVLAR: 27 Апрель 2010 — 21:52
Перенесено…
Сообщение отредактировано Tolikrec: 27 Апрель 2010 — 20:58
Сообщение отредактировано RA85807: 27 Апрель 2010 — 21:12