Ssory! за глупый вопрос:
Что реверсом можно тормозить после посадки это я знаю, а можно ли его истользовать как <Задний ход> при парковке??? и используется ли он ваще в реале для этого, если да то почему в симе при <заднем ходе реверсом> он практически неработает (нету обратной тяги или сила этой тяги слишком мала чтобы заставить самолет двигаться назад <исключение попадалось лишь несколько крафтов на которых можно было при помощи реверса спокойно откатить назад>). Неужели самолет неможет двигаться назад без помощи буксира (пусть даже небыстро)??? 
Сообщение отредактировал VortexMX — 6.01.2007 08:01
Так например в Моздоке как-то Ил-76 запарковал крылом столб освещения двигаясь задним ходом.
У экипажа потом были некоторые неприятности…
Ну да, это ведь самолет, а не автомобиль. Можно и руками оттолкать если самоль маленький.
На МАКСе Ан-70 задним ходом по полосе катался.
«По РЛЭ реверс надо выключать на скорости не менее 120, а если допустить работу реверса на меньших скоростях, есть риск, что поднятые струей от реверса мусор, комки асфальта или камешки засосет в двигатель. На больших скоростях струю, направленную вперед под 45 градусов, срывает, и все случайные предметы, поднятые с ВПП, не успевают подняться до высоты входа в двигатель; на малых же скоростях весь мусор вихрем поднимается как раз перед двигателем. И не столько мусор (за чистотой полосы следят очень строго), сколько лед или те же стальные проволочки, отломившиеся от метлы снегоуборочной машины. Много ли надо лопаткам компрессора двигателя, вращающимся с бешеной скоростью.»
Но это для ТУ-154.
Кстати, как раз на МД-80, по моему, можно.
В Симе действительно, не на всех моделях обратная тяга сделана.
Сообщение отредактировал endoscop — 8.01.2007 09:15
Также наблюдал движения задом с помощью реверса у Ан-74т и Ан-140
А от это и есть тот самый случай. А Мка или чистый 62 в данном случае абсолютно пох. Руление назад хоть под реверсом, хоть тягачем на Ил-62 допускается только при выпущеной хвостовой опоре. Так что наличие топлива в килевом баке не является решающим.
Для примера кусок РЛЭ на сей раз чистого 62 с НК-8
как видно они практически идентичны
Сообщение отредактировал endoscop — 8.01.2007 09:17
А от это и есть тот самый случай. А Мка или чистый 62 в данном случае абсолютно пох. Руление назад хоть под реверсом, хоть тягачем на Ил-62 допускается только при выпущеной хвостовой опоре. Так что наличие топлива в килевом баке не является решающим.
Для примера кусок РЛЭ на сей раз чистого 62 с НК-8
как видно они практически идентичны
То что идентичны,согласен.Однако тогда за использование реверса для движения назад,однозначно не приветствовалось инспекцией,и именно на Мке были введены ограничения.И если известно РЛЭ имеет поправки и апдейты на определенный срок действия,когда я был активным пилотом на ИЛ-62М,то нам такие маневры запрещали делать с помощью реверса.Иногда куча нормативных документов противоречит РЛЭ,как и обратно,так что…….