У меня их несколько горячо и нежно любимых: Cessna-208B Grand Caravan, Beechcraft King Air-350, Bombardier Leardjet-45, Lokheed L-1011 и Боинги с 727-200 по 757-200. Цессну я люблю за способность работать с неровной полосы 2500 футов, Кинг Эйр — за гермокабину, Лирджет и Боинг-757-200 — за то, что это пассажирские истребители дальнего и сверхдальнего действия (если подходить к ним с умом, то Лирджет запросто летит 2500 миль, а Боинг-757-200 — и все 3200-3300 и при этом могут работать с полос длиной 5-6 тысяч футов. А 757 Боинг вообще супер аппарат: если после отрыва убрать шасси и закрылки, а мощность не сбрасывать, то он практически до FL180 поднимается со скоростью 6000 фт/мин, даже быстрее Лирджета). Ну а Локхид — это достойный конкурент Боинга-777-300 (поднимает 350 человек с приличным багажом и его легче поднять на высоту FL350). Да, чуть не забыл сказать за Боинги — 727-200 и 737-400: на них я учился водить большие машины и обнаружил, что 737-400 прощает очень многое, а 727-200 при меньшем весе, чем у 777-300, теоретически способен на прямой рейс Сиэттл-Гонолулу (только он туда будет добираться часов восемь-девять).
Сообщение отредактировал Leardjet45 — 18.05.2009 00:27
Brouk Nsk
18.05.2009 в 01:04
На чем только не пробовал летать в FS, но душа лежит к Ту-154 =) причем необязательно PT, но и другие проекты. Как то чувствуешь себя целым экипажем, командиром, а не просто оператором воздушного судна.
Ну а так люблю Б-737, хорошая машина, но подходить нужно с умом.
Экзот
18.05.2009 в 06:33
Тема — мегабанальная, но каждый раз приятно отписаться. Ретро мне нравится, в основном: DC-3 (и дефолт, и MAAM), Як-12 от Лактюшиных, L-049 «Constellation».
UEMJ
18.05.2009 в 07:03
Цитата(Экзот @ 18.05.2009 11:33)
Тема — мегабанальная, но каждый раз приятно отписаться.
Этт точно
После ПТ-154М приятно положить на колени карту и визуально, с часами и НЛ-кой на Ан-2 или Як-12 по Омской области (Лактюшинским сценариям) или над Таймыром (по Беловским сценариям). Или дома, в Северо-восточной Якутии, рейс Оймякон — Усть-Нера над Индигиркой. Тут вообще ни каврта, ни часы не нужны. Триммерами пощёлкиваешь и вспоминаешь детство… То же самое на Ан-24 Оймякон — Тёплый Ключ (Хандыга) — Якутск. Можно ещё на Аэрокобре, это же кусочек трассы АлСиб (Аляска-Сибирь). Из самолётов ещё очень понравились Hs.748 и Hs.780 (см. в Тест-Драйв). Ну а лето закончится, продолжу ПНК ПТ Ил-62М и Ил-86 осваивать.
Сообщение отредактировал UEMJ — 18.05.2009 07:06
UHWWAviator
18.05.2009 в 07:05
Ту-154м навсегда! Люблю эту птицу! А так ещё на А-320 и Ан-26.
Mishka80
18.05.2009 в 09:01
Для меня нет ничего лучше PT Ту-154 (Б-2 и М)! Также часто летаю на Ил-76. Выбираю не особо длинные маршруты, чтобы не лететь 3 часа, но и не особо короткие, чтобы успеть набрать эшелон — UNNT-USSS, UUEE-USSS, UUDD-ULLI, ULMM-UUWW.
AlexRocker666
18.05.2009 в 10:10
Boeing-737 (Wilco, PMDG), Airbus A-320 (Wilco), естественно Ту-154М, иногда региональные маршруты на ATR-72 (Flight 1), а когда все надоест — люблю на Cessna 172 (Carenado) круги понарезать в районе TNCM
LOKOPhil
18.05.2009 в 10:12
Ту-154М.
CrashCN
18.05.2009 в 11:26
Boeing’s 737CL Wilco и 767-300ER от Level-D, Як-40SDK к арбузам не тянет почему то
4beer
18.05.2009 в 12:39
Як-40 SD. На остальных в FSX , но это оффтоп.
airomsk
18.05.2009 в 13:43
Цитата(Экзот @ 18.05.2009 11:33)
Тема — мегабанальная…
…и спустя шесть лет дождалась ответов.
Экзот
18.05.2009 в 13:53
Цитата(airomsk @ 18.05.2009 14:43)
Цитата(Экзот @ 18.05.2009 11:33)
Тема — мегабанальная…
…и спустя шесть лет дождалась ответов.
Не глянул на дату — вопрос то всплывает примерно раз в два-три месяца.
KremerMykhail
18.05.2009 в 14:13
Я обожаю Боинги (все!), но чаще всего летаю на Б737!Ещё люблю А320 и А330.Ну а если говорить об отечественных самолётах, то я люблю Ту-134 и Як-42!
Ничем не удивлю) ПТ Ту-154М. Когда надоедает сажусь на что-то полегче. В последнее время это РС-12. А ПВП обычно на Mooney.
serjfly
18.05.2009 в 16:54
Чтобы самолёт мне понравился, он должен обладать следующими характеристиками: Возраст — до 30 лет Ширина фюзеляжа — от 3,2 м Пассажировместимость — от 90 чел. Скорость — от 800 км/ч Только пассажирский
Не летаю на продвинутых типа ПТ, Wilco … Мне это не интересно Основной критерий выбора самолёта — не сам самолёт, а маршрут, по которому он летает. А летаю я ооооооооооооочень далеко
Сообщение отредактировал serjfly — 18.05.2009 17:00
Teufel
18.05.2009 в 19:42
Цитата(serjfly @ 18.05.2009 16:54)
Не летаю на продвинутых типа ПТ, Wilco … Мне это не интересно
Позвольте поинтересоваться, на чём же тогда?
Rost
18.05.2009 в 19:42
Цитата
Тема — мегабанальная, но каждый раз приятно отписаться.
+1
Уже давно Bush flying и только он, соответственно и авиация малая или около того:
— Pilatus Porter PC6 — American Champion Scout (RealAir порадовали) — Цессны всевозможные, от 172 до 208 — Cirrus SR22G2 — Cessna 337 Skymaster (особливо выделил, душа к ней лежит ) и в редкие праздничные дни: — Pilatus PC12, DHC-6 Twin Otter, MAAM r4D Dc3.
Цитата
Основной критерий выбора самолёта — не сам самолёт, а маршрут, по которому он летает. А летаю я ооооооооооооочень далеко
Без ускорения надеюсь, с дозаправкой в воздухе? В чем смысл таких полетов, если — «Не летаю на продвинутых типа ПТ, Wilco … Мне это не интересно«? Я ж так понимаю, всякие FMC, KLN и прочие «инерциалки» с «Пижмами» вам претят?
в основном на бобике 733 , 735 от вилки с визуалкой от 50N, более менее на баклажане от Д.Самборского с панелью от 96 ила и совсем под настроение на PT ТУ-154М.
Kostas68
29.05.2009 в 13:45
Цитата(serjfly @ 19.05.2009 01:11)
Разве я похож на задрота, который будет изучать кучу всяких инструкций…
Фото в студию!
Борт174
29.05.2009 в 14:26
Ан 24, Ту 134, Боинг 717
Link44
29.05.2009 в 16:47
Цитата(Kostas68 @ 29.05.2009 14:45)
Цитата(serjfly @ 19.05.2009 01:11)
Разве я похож на задрота, который будет изучать кучу всяких инструкций…
Фото в студию!
+1 По теме IFR-ПТ 154м. VFR- real air spitfire, Як-3 от Captain Sim. Cessna U206G от Carenado. Ка-27 и Су-33 от AlphaSim (это так, пошалить )
Сообщение отредактировал Link44 — 29.05.2009 16:51
flymagen
30.05.2009 в 21:17
Fokker 100 Tay650-15 V2 A319_IFDG
Demetrius
31.05.2009 в 09:25
Як-42. И только.
Раньше летал на ПМДГ 737НГ. Думал после яка пересесть на А320. После полета в реале на нем желание отпало. Иногда просматриваю что-то, на что можно было перейти, но ничего подходящего для меня не вижу. ПТ конечно классная модель, и мне нравится Ту-154, но почему-то не лежит душа к полетам на нем в симе.
DarthVader
14.06.2009 в 20:38
Boeing 737-800 McDonnell Douglas MD-80 De Havilland Dash 8 400
Letter
14.06.2009 в 21:49
F-86E «Sabre».
Если времени совсем мало, и нужно лететь поторапливаясь, то МиГ-25.
А если время есть, и нужно подтвердить, что я не на шутку крутая, то Ryan’s «Spirit of St. Louis».
Dizzi
15.06.2009 в 11:41
А я года три назад откопал в сети модельку Пайпер РА31Р-130 «Mojave». В аннотации было написано что реальные пилоты тестившие его плакали от умиления и схожести с оригиналом… ))) Покрасил его для себя, прилепил свой кокпит и с тех пор ПВП — только на нем.
А из больших пожалуй только В737-300 WP.
Прикрепленные изображения
Rost
15.06.2009 в 15:30
Возможно умиляясь «динамике» данного агрегата и стоит всплакнуть, но вот визуально… хочется рыдать. Уж простите за прямоту.
Сообщение отредактировал Rost — 15.06.2009 15:31
DerMaister
15.06.2009 в 17:13
PMDG 737-800
Dizzi
15.06.2009 в 17:53
Цитата(Rost @ 15.06.2009 15:30)
Возможно умиляясь «динамике» данного агрегата и стоит всплакнуть, но вот визуально… хочется рыдать. Уж простите за прямоту.
Все верно ))) Потому и летаю не трогая клавиши «Shift+S». В остальном очень тех пилотов понимаю.
DENIS_93
16.06.2009 в 20:32
Я в основе та тушке и боинге! Люди, подскажите пожайлуста, кто знает как в боинге 737-400 открыть все двери и двери для багажа?????????
Eins_live_mayday
16.06.2009 в 21:06
Level-D 763 Wilco 734 не могу только понять почему динамика в Левел Д в 9ке отличается от 10ки… это только у мя так? Такое ощущение что управляешь планером а не 150 тонным аппаратом…
Aceshigh
16.06.2009 в 23:36
любимых крафтов нет , поэтому летаю на всем , что мне понравилось
DarthVader
16.06.2009 в 23:58
Цитата(DENIS_93 @ 16.06.2009 20:32)
Люди, подскажите пожайлуста, кто знает как в боинге 737-400 открыть все двери и двери для багажа?????????
Shift+E для главных дверей
Shift+E+1,2,3,4,5,6,7… открывает двери в зависимости от того как они прописанны в конфиге
Сообщение отредактировал DarthVader — 17.06.2009 01:26
Eliot778
18.06.2009 в 16:36
Очень люблю летать на Aibus 319 и на Boeing 777, 747, 737.
У меня их несколько горячо и нежно любимых: Cessna-208B Grand Caravan, Beechcraft King Air-350, Bombardier Leardjet-45, Lokheed L-1011 и Боинги с 727-200 по 757-200. Цессну я люблю за способность работать с неровной полосы 2500 футов, Кинг Эйр — за гермокабину, Лирджет и Боинг-757-200 — за то, что это пассажирские истребители дальнего и сверхдальнего действия (если подходить к ним с умом, то Лирджет запросто летит 2500 миль, а Боинг-757-200 — и все 3200-3300 и при этом могут работать с полос длиной 5-6 тысяч футов. А 757 Боинг вообще супер аппарат: если после отрыва убрать шасси и закрылки, а мощность не сбрасывать, то он практически до FL180 поднимается со скоростью 6000 фт/мин, даже быстрее Лирджета). Ну а Локхид — это достойный конкурент Боинга-777-300 (поднимает 350 человек с приличным багажом и его легче поднять на высоту FL350). Да, чуть не забыл сказать за Боинги — 727-200 и 737-400: на них я учился водить большие машины и обнаружил, что 737-400 прощает очень многое, а 727-200 при меньшем весе, чем у 777-300, теоретически способен на прямой рейс Сиэттл-Гонолулу (только он туда будет добираться часов восемь-девять).
Сообщение отредактировал Leardjet45 — 18.05.2009 00:27
Ну а так люблю Б-737, хорошая машина, но подходить нужно с умом.
Ретро мне нравится, в основном: DC-3 (и дефолт, и MAAM), Як-12 от Лактюшиных, L-049 «Constellation».
Этт точно
После ПТ-154М приятно положить на колени карту и визуально, с часами и НЛ-кой на Ан-2 или Як-12 по Омской области (Лактюшинским сценариям) или над Таймыром (по Беловским сценариям). Или дома, в Северо-восточной Якутии, рейс Оймякон — Усть-Нера над Индигиркой. Тут вообще ни каврта, ни часы не нужны. Триммерами пощёлкиваешь и вспоминаешь детство… То же самое на Ан-24 Оймякон — Тёплый Ключ (Хандыга) — Якутск. Можно ещё на Аэрокобре, это же кусочек трассы АлСиб (Аляска-Сибирь).
Из самолётов ещё очень понравились Hs.748 и Hs.780 (см. в Тест-Драйв).
Ну а лето закончится, продолжу ПНК ПТ Ил-62М и Ил-86 осваивать.
Сообщение отредактировал UEMJ — 18.05.2009 07:06
к арбузам не тянет почему то
…и спустя шесть лет дождалась ответов.
…и спустя шесть лет дождалась ответов.
ПВП — АН24, Mooney Bravo
Возраст — до 30 лет
Ширина фюзеляжа — от 3,2 м
Пассажировместимость — от 90 чел.
Скорость — от 800 км/ч
Только пассажирский
Не летаю на продвинутых типа ПТ, Wilco … Мне это не интересно
Основной критерий выбора самолёта — не сам самолёт, а маршрут, по которому он летает. А летаю я ооооооооооооочень далеко
Сообщение отредактировал serjfly — 18.05.2009 17:00
Позвольте поинтересоваться, на чём же тогда?
+1
Уже давно Bush flying и только он, соответственно и авиация малая или около того:
— Pilatus Porter PC6
)
— American Champion Scout (RealAir порадовали)
— Цессны всевозможные, от 172 до 208
— Cirrus SR22G2
— Cessna 337 Skymaster (особливо выделил, душа к ней лежит
и в редкие праздничные дни:
— Pilatus PC12, DHC-6 Twin Otter, MAAM r4D Dc3.
Без ускорения надеюсь, с дозаправкой в воздухе?
В чем смысл таких полетов, если — «Не летаю на продвинутых типа ПТ, Wilco … Мне это не интересно«?
Я ж так понимаю, всякие FMC, KLN и прочие «инерциалки» с «Пижмами» вам претят?
Сообщение отредактировал Rost — 18.05.2009 19:51
Не показывать объявления
в основном на бобике 733 , 735 от вилки с визуалкой от 50N,
более менее на баклажане от Д.Самборского с панелью от 96 ила
и совсем под настроение на PT ТУ-154М.
Фото в студию!
Фото в студию!
+1
По теме IFR-ПТ 154м. VFR- real air spitfire, Як-3 от Captain Sim. Cessna U206G от Carenado. Ка-27 и Су-33 от AlphaSim (это так, пошалить
Сообщение отредактировал Link44 — 29.05.2009 16:51
A319_IFDG
Раньше летал на ПМДГ 737НГ. Думал после яка пересесть на А320. После полета в реале на нем желание отпало. Иногда просматриваю что-то, на что можно было перейти, но ничего подходящего для меня не вижу. ПТ конечно классная модель, и мне нравится Ту-154, но почему-то не лежит душа к полетам на нем в симе.
McDonnell Douglas MD-80
De Havilland Dash 8 400
Если времени совсем мало, и нужно лететь поторапливаясь, то МиГ-25.
А если время есть, и нужно подтвердить, что я не на шутку крутая, то Ryan’s «Spirit of St. Louis».
В аннотации было написано что реальные пилоты тестившие его плакали
от умиления и схожести с оригиналом… )))
Покрасил его для себя, прилепил свой кокпит и с тех пор ПВП — только на нем.
А из больших пожалуй только В737-300 WP.
Сообщение отредактировал Rost — 15.06.2009 15:31
Все верно ))) Потому и летаю не трогая клавиши «Shift+S».
В остальном очень тех пилотов понимаю.
Wilco 734
не могу только понять почему динамика в Левел Д в 9ке отличается от 10ки… это только у мя так? Такое ощущение что управляешь планером а не 150 тонным аппаратом…
Shift+E для главных дверей
Shift+E+1,2,3,4,5,6,7… открывает двери в зависимости от того как они прописанны в конфиге
Сообщение отредактировал DarthVader — 17.06.2009 01:26