Вы в настройках можете установить и в галлонах, просто мне лично в тоннах удобнее
camrad1983
24.05.2010 в 05:14
Вы в настройках можете установить и в галлонах, просто мне лично в тоннах удобнее
kluv
24.05.2010 в 18:37
Я видел эти настройки, но на реальном самолёте тонны? Обратил на это внимание когда стал изучать палетки с посадочными скоростями. И ещё, в палетках значение скорости напротив положения закрылков «28» выделено. Это рекомендованный угол?
Сообщение отредактировано kluv: 24 May 2010 — 23:51
kluv
24.05.2010 в 18:37
Я видел эти настройки, но на реальном самолёте тонны? Обратил на это внимание когда стал изучать палетки с посадочными скоростями. И ещё, в палетках значение скорости напротив положения закрылков «28» выделено. Это рекомендованный угол?
Сообщение отредактировано kluv: 24 May 2010 — 23:51
camrad1983
25.05.2010 в 10:22
Я видел эти настройки, но на реальном самолёте тонны? Обратил на это внимание когда стал изучать палетки с посадочными скоростями. И ещё, в палетках значение скорости напротив положения закрылков «28» выделено. Это рекомендованный угол?
В Европе, я полагаю тонны, в США галлоны, фмс тоже ведь программируемый) Он показывает минимально допустимую скорость при вашем посадочном весе, если будете заходить с закрылками на 28. Без всякого ветра, в отличную погоду советую держать ту скорость, плюс 10 узлов, при лобовом — значение + 10 + скорость ветра, при боковом — значение + 10 + скорость ветра делённую на два.
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 May 2010 — 10:24
camrad1983
25.05.2010 в 10:22
Я видел эти настройки, но на реальном самолёте тонны? Обратил на это внимание когда стал изучать палетки с посадочными скоростями. И ещё, в палетках значение скорости напротив положения закрылков «28» выделено. Это рекомендованный угол?
В Европе, я полагаю тонны, в США галлоны, фмс тоже ведь программируемый) Он показывает минимально допустимую скорость при вашем посадочном весе, если будете заходить с закрылками на 28. Без всякого ветра, в отличную погоду советую держать ту скорость, плюс 10 узлов, при лобовом — значение + 10 + скорость ветра, при боковом — значение + 10 + скорость ветра делённую на два.
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 May 2010 — 10:24
Петрович
25.05.2010 в 11:31
И ещё, в палетках значение скорости напротив положения закрылков «28» выделено.
выделена не только эта скорость, вообще риски — это отметки для расстановки «жучков».
Петрович
25.05.2010 в 11:31
И ещё, в палетках значение скорости напротив положения закрылков «28» выделено.
выделена не только эта скорость, вообще риски — это отметки для расстановки «жучков».
Петрович
25.05.2010 в 11:33
Почему на американском самолёте веса в тоннах?
потому что эксплуатант европейский. Лео и Ко писали свой маддог с итальянских Alitalia и Meridiana.
Петрович
25.05.2010 в 11:33
Почему на американском самолёте веса в тоннах?
потому что эксплуатант европейский. Лео и Ко писали свой маддог с итальянских Alitalia и Meridiana.
Без разницы, абсолютно, результат тот же…
Без разницы, абсолютно, результат тот же…
Сообщение отредактировано kluv: 24 May 2010 — 23:51
Сообщение отредактировано kluv: 24 May 2010 — 23:51
В Европе, я полагаю тонны, в США галлоны, фмс тоже ведь программируемый) Он показывает минимально допустимую скорость при вашем посадочном весе, если будете заходить с закрылками на 28. Без всякого ветра, в отличную погоду советую держать ту скорость, плюс 10 узлов, при лобовом — значение + 10 + скорость ветра, при боковом — значение + 10 + скорость ветра делённую на два.
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 May 2010 — 10:24
В Европе, я полагаю тонны, в США галлоны, фмс тоже ведь программируемый) Он показывает минимально допустимую скорость при вашем посадочном весе, если будете заходить с закрылками на 28. Без всякого ветра, в отличную погоду советую держать ту скорость, плюс 10 узлов, при лобовом — значение + 10 + скорость ветра, при боковом — значение + 10 + скорость ветра делённую на два.
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 May 2010 — 10:24
выделена не только эта скорость, вообще риски — это отметки для расстановки «жучков».
выделена не только эта скорость, вообще риски — это отметки для расстановки «жучков».
потому что эксплуатант европейский. Лео и Ко писали свой маддог с итальянских Alitalia и Meridiana.
потому что эксплуатант европейский. Лео и Ко писали свой маддог с итальянских Alitalia и Meridiana.