Ну в реале не летал.
А так в симе очень симпатичный, но если выбирать между цессной 172 и Dyn`aero MCR-01 Ultraliht то Цессна вне конкуренции. Модель хорошо отделана для VFR, полёты в гористой местности выполять очень приятно на таком самолётике.
Aviateur
18.10.2009 в 17:38
Ужас, что с авсимом 🙁
О какой модели речь-то? First class? Или еще чьей? Если «первых», то после «Веллингтона» расхотелось даже смотреть на их работы.
Или таки о реальном самолете? Видел, было дело. Типичный ультралайт.
Сообщение отредактировано Aviateur: 18 Октябрь 2009 — 17:43
mc_
18.10.2009 в 17:50
Хоть бы фотографии прилагали, чтоли… Надоело каждый раз самому гуглить.
Сообщение отредактировано mc_: 18 Октябрь 2009 — 17:52
Aviateur
18.10.2009 в 17:59
Он самый. Только непонятно, что человеку узнать хотелось. Сочинение написать «Как я летал на MCR», что ли.
mc_
18.10.2009 в 18:19
Там летать-то? Дизайн современный, а начинка-то, в принципе, та же самая. В плане управления, я имею ввиду.
Aviateur
18.10.2009 в 18:48
Осень… Осень-осень плохо! То-ли у меня крыша едет…
Где «там» летать? Какая «та же самая»? Какого управления?
mc_
18.10.2009 в 18:57
Я имел ввиду, что общие принципы управления легким одномоторным поршневым самолетом не зависят от конкретной модели. Различаются только цифры — мощность, скорости, режимы и т.д.
Кстати, надо бы ссылку на крафт для сима, что-то не встречал такой.
Сообщение отредактировано mc_: 18 Октябрь 2009 — 19:07
ilya1502
18.10.2009 в 22:42
mc_ (18 Октябрь 2009 — 17:57):
Я имел ввиду, что общие принципы управления легким одномоторным поршневым самолетом не зависят от конкретной модели.
Ну это Вы как-то… зря. Так вообще можно сказать, что принципы управления любым самолётом не зависят от модели.
Aviateur
18.10.2009 в 20:35
Ну я же написал — First class. Их собственная, по-моему.
А, нет. AFS
Сообщение отредактировано Aviateur: 18 Октябрь 2009 — 20:37
djPeter
18.10.2009 в 20:51
Мне просто интересно, насколько соответсвует динамика модели реальному крафту.
Aviateur
18.10.2009 в 22:09
Так укажите модель реального самолета, модель для сима, производителя. И может кто ответит толком.
А то в последнее время кажется что в дурдомах дни открытых дверей прошли.
mc_
19.10.2009 в 09:50
ilya1502 (18 Октябрь 2009 — 23:42):
Ну это Вы как-то… зря. Так вообще можно сказать, что принципы управления любым самолётом не зависят от модели.
Имелись ввиду «принципы» в более узком смысле. А380 и Як-12 — две большие разницы, но при этом Як-12 и Цессна более-менее схожи (хотя тоже не эквивалентны). Может, я и одноклеточное, как тут некоторые утверждают, но разница, как говорится, на лицо.
Rost
19.10.2009 в 10:48
mc_, on 19 October 2009 — 15:50, said:
Имелись ввиду «принципы» в более узком смысле. А380 и Як-12 — две большие разницы, но при этом Як-12 и Цессна более-менее схожи (хотя тоже не эквивалентны). Может, я и одноклеточное, как тут некоторые утверждают, но разница, как говорится, на лицо.
Сэр mc_, не стоит обращать внимание на несдержанность некоторых пользователей данного форума. Зачастую, когда заканчиваются аргументы… начинаются оскорбления. Но не все согласны с такой манерой общения, а также «некоторыми». Илья, я думаю, не исключение.
mc_
19.10.2009 в 10:54
Да я привык уже. Из всех «авиасимулятоных» комьюнити самое тихое — локонщики. В МСФС — самое гордое. В Ил-2 — самое конфликтное.
Комментарии, думаю, излишни.
самое тихое — локонщики. В МСФС — самое гордое. В Ил-2 — самое конфликтное.
🙂
Согласен. Только Иловские споры, в основном, выливаются в многолетние по темам типа «Ла-5 убер!!!», «Мессеров обделили», «Не летала так Фока!!». Они как правило бесполезны, и безболезненны 🙂
djPeter, вот так и надо вопросы оформлять. Посмотрим.
KukuruZZa
19.10.2009 в 19:27
Aviateur, on 19 October 2009 — 20:01, said:
🙂
Согласен. Только Иловские споры, в основном, выливаются в многолетние по темам типа «Ла-5 убер!!!», «Мессеров обделили», «Не летала так Фока!!». Они как правило бесполезны, и безболезненны 🙂
djPeter, вот так и надо вопросы оформлять. Посмотрим.
Ненененененене!
Мессеры — наше всё! И я не спорю. Я — провозглашаю. 🙂
(Хвала Дионису — в ФСХ есть нативный от А2А (Эмиль, но всё-таки). Кусочек счастья.)
KukuruZZa
19.10.2009 в 20:02
Aviateur, on 19 October 2009 — 20:51, said:
Accu-sim на 10-ку на него ведь нет.
А, понял. (сперва не то нопесал)
Ну, без Акку-Сима, да. Но нащщёт ФПС — готов спорить до хрепоты в гландах! В ФСХ — ЛЕТАЕТ во всех смыслех. При этом все тени деномические на местах и прочие фичи. 🙂
Сообщение отредактировано KukuruZZa: 19 Октябрь 2009 — 20:04
Aviateur
19.10.2009 в 19:51
:blink: Не, Дионис лесом идет. Это только у нас без него не могут, а там вполне обходятся 🙂
Худой у меня на 9-ке есть — ФПС куда больше, а модель та-же. Accu-sim на 10-ку на него ведь нет.
djPeter, on 18 October 2009 — 16:12, said:
Ну в реале не летал.
А так в симе очень симпатичный, но если выбирать между цессной 172 и Dyn`aero MCR-01 Ultraliht то Цессна вне конкуренции. Модель хорошо отделана для VFR, полёты в гористой местности выполять очень приятно на таком самолётике.
О какой модели речь-то? First class? Или еще чьей? Если «первых», то после «Веллингтона» расхотелось даже смотреть на их работы.
Или таки о реальном самолете? Видел, было дело. Типичный ультралайт.
Сообщение отредактировано Aviateur: 18 Октябрь 2009 — 17:43
Это сабж рядом с Цессной?
http://www.dynaeromcr.com/images/Eog&WikWR21.jpg
Сообщение отредактировано mc_: 18 Октябрь 2009 — 17:52
Где «там» летать? Какая «та же самая»? Какого управления?
Кстати, надо бы ссылку на крафт для сима, что-то не встречал такой.
Сообщение отредактировано mc_: 18 Октябрь 2009 — 19:07
mc_ (18 Октябрь 2009 — 17:57):
Ну это Вы как-то… зря. Так вообще можно сказать, что принципы управления любым самолётом не зависят от модели.
А, нет. AFS
Сообщение отредактировано Aviateur: 18 Октябрь 2009 — 20:37
А то в последнее время кажется что в дурдомах дни открытых дверей прошли.
ilya1502 (18 Октябрь 2009 — 23:42):
Имелись ввиду «принципы» в более узком смысле. А380 и Як-12 — две большие разницы, но при этом Як-12 и Цессна более-менее схожи (хотя тоже не эквивалентны). Может, я и одноклеточное, как тут некоторые утверждают, но разница, как говорится, на лицо.
mc_, on 19 October 2009 — 15:50, said:
Сэр mc_, не стоит обращать внимание на несдержанность некоторых пользователей данного форума. Зачастую, когда заканчиваются аргументы… начинаются оскорбления. Но не все согласны с такой манерой общения, а также «некоторыми». Илья, я думаю, не исключение.
Комментарии, думаю, излишни.
А для сима вот: http://secure.simmar…ht-fs2004.phtml
mc_ (19 Октябрь 2009 — 11:54):
🙂
Согласен. Только Иловские споры, в основном, выливаются в многолетние по темам типа «Ла-5 убер!!!», «Мессеров обделили», «Не летала так Фока!!». Они как правило бесполезны, и безболезненны 🙂
djPeter, вот так и надо вопросы оформлять. Посмотрим.
Aviateur, on 19 October 2009 — 20:01, said:
Согласен. Только Иловские споры, в основном, выливаются в многолетние по темам типа «Ла-5 убер!!!», «Мессеров обделили», «Не летала так Фока!!». Они как правило бесполезны, и безболезненны 🙂
djPeter, вот так и надо вопросы оформлять. Посмотрим.
Ненененененене!
Мессеры — наше всё! И я не спорю. Я — провозглашаю. 🙂
(Хвала Дионису — в ФСХ есть нативный от А2А (Эмиль, но всё-таки). Кусочек счастья.)
Aviateur, on 19 October 2009 — 20:51, said:
А, понял. (сперва не то нопесал)
Ну, без Акку-Сима, да. Но нащщёт ФПС — готов спорить до хрепоты в гландах! В ФСХ — ЛЕТАЕТ во всех смыслех. При этом все тени деномические на местах и прочие фичи. 🙂
Сообщение отредактировано KukuruZZa: 19 Октябрь 2009 — 20:04
Худой у меня на 9-ке есть — ФПС куда больше, а модель та-же. Accu-sim на 10-ку на него ведь нет.