Здравствуйте уважаемые посетители и пользователи форума сайта AVSIM!
Посовещавшись, мы решили приподнять завесу над, уже как пару месяцев, стартовавшим проектом разработки модели самолёта Як-12 первых серий для Microsoft Flight Simulator X.
Политика нашей команды заключается в тесном сотрудничестве с потенциальными пользователями, воплощением в жизнь всех их пожеланий, ограниченных лишь технической составляющей логики симулятора, максимально точная реализация моделей как на графическом так и на физическом уровне.
Ниже приведены первые скриншоты мэша модели.
Со времени их создания прошло некоторое количества времени. Сейчас почти готова низкополигональная модель виртуальной кабины, мы перешли к текстурированию внешней модели. В ближайшем будущем мы обязательно продемонстрируем результаты нашего труда.
Ну а пока, хотелось бы услышать ваши пожелания, замечания и конструктивную критику(хоть и критиковать сейчас почти нечего 
)
Спасибо за ваше внимание!
Вы всегда можете высказать ваши мнения и предложения
Мы всегда открыты для диалога
little FAQ
(во избежание недоразумений и перенасыщения повторяющимися вопросами)
Q: О чём идё речь?
A: Речь в этой теме идёт о модели легкомоторного самолёта связи Як-12 (НАТО: Creek)
Q: О каком конкретно самолёте идёт речь?
A: Як-12 производства завода №464, с звездообразным мотором М-11ФР-1, двухлонжеронным деревянным крылом, фиксированным предкрылком (серийный номер 46401XX)
Q: Будет только колёсный вариант?
A: Нет, мы планируем воссоздать, помимо основного колёсного варианта самолёта, лыжный и, экспериментальный, поплавковый вариантов.
Q: Раскраска самолёта?
A: За основу взята классическая советская тема — зелёный верх, голубой низ(амт-4,амт-7). Так же, помимо включенного в набор paint-kit’а, планируем реализацию текстур в виде вариации на тему раскраски АК «Аэрофлот»
того времени.
Q: Модель распространяется бесплатно?
A: Нет, модель позиционируется как платная.
UPD 01.12.12
Q: Форма оплаты?
A: Форма оплаты будет уточнятся в момент полной готовности и работоспособности модели с издательством, либо с распространителем.
Q: Приблизительное время выхода?
A: Конец этого, первый квартал 2013 года(при условии: 21.12.12 — свет оставят включённым)
Q: Кто входит в состав вашей команды?
A: Коммерческая тайна Но можем сказать что есть и реальные авиаинженеры, и реальные пилоты.
Q: Планируется бета-тест?
A: Да, информация касательно его начала и условий проведения будет доступна в этой ветке форума, а так же на официальном сайте проекта.
Q: Подскажите адрес официального сайта?
A: Сайт находится на стадии разработки. Но в сети уже некоторое время функционирует блог, реализован в виде дневника. Все основные новости можно узнать там. Адрес: http://a1r-db.blogspot.com
FAQ будет дополняться…
Сообщение отредактировал ilya1502: 07 December 2012 — 23:53
Если не забросите и доделаете, обязатально куплю.
Протектор шин будете нормалом выдавливать или так оставите?
Сообщение отредактировал dzies: 27 November 2012 — 17:32
tom_soier, обещаем что не забросим
ag111, Вы знаете, была такая мысль. Но нам пришлось от неё отказаться, из-за банального отсутствия материала по этой модификации. Честно говоря, пришлось буквально по крупицам собирать фото и печатный материал даже по нашему, казалось бы распространённому в своё время, актуальному образцу. В «живых» остался лишь польский самолёт(из Polish Aviation Museum) сильно модифицированный и отличающийся от оригинала. А о качестве доступных в сети чертежей лучше умолчим.
Jezz, спасибо большое!
XXXL, спасибо. Это решиться на стадии первичных тестов. Если будет сильно нагружать аппаратную часть — конечно оптимизируем, и не только шасси )
dzies, спасибо, обязательно учтём ваше пожелание. К слову мы именно этого и добиваемся. В подтверждение слов несколько скриншотов:
Ещё раз хотелось бы выразить нашу признательность за проявленный интерес и потраченное время )
А я вот никогда не понимал создателей моделей для ФС, уделяющих внимание таким деталям. Раму — согласен, двигатель — абсолютно, амортизаторы — мастхэв, ну ручки на дверях — куда ни шло, но ведь незачем в симе сиденье складывать, а не отнимает ли это дополнительные кадры? Недавно видел скрин модели в разработке, там даже под сиденьем всё детально воссоздали, даже механизм регулировки кресла. С точки зрения 3D-моделирования это, конечно, интересно, но зачем для сима? Ведь это пространство никто никогда не увидит, а лишние ресурсы на него расходуются. И вот так и получается, что там крупица, здесь крупица, а всё вместе — тяжёлая модель. Но ведь мы же в симе хотим прежде всего летать, нет? Главное — приборы, проработка силовой установки, динамики полёта. Надеюсь, всё это в модели будет на высоте. А уж складывается там сиденье или не складывается… нам же не в реале назад толстого пакса запихивать
Конечно вы правы. Если смотреть на сим как на сим, но если слегка изменить ракурс, и посмотреть на модель с исторической точки зрения, лично мне интересно было-бы рассмотреть каждую гаечку этого самолета. Наверняка рано или поздно кто-нибудь сделает это, так почему бы не в этой модели? Быть может я снова забегаю далеко вперед. Все равно желаю удачи!
Насчет биплана. он интересен не только внешним видом, но и летными характеристиками. Взлетными, поведением на глиссаде, на крейсерской скорости. При интересных летных характеристиках можно смириться с неточностями внешнего вида.
Здесь бы была видна работа, мысль конструктора. Интересно почувствовать себя испытателем, которого на земле конструктор ждет.
По поводу тяжелых моделей, если это возможно, может выпустить в двух видах, для рассматривания и для полетов на маломощных компьютерах? Упрощать всегда легче. И многие были бы благодарны.
Тут мне хотелось бы заметить, что качественное моделирование динамики биплана в мелкомягком симуляторе — вещь нетривиальная, поскольку симулятор «не знает» никаких схем кроме монопланной.
«Бились с Красной Армией Сорок Царей да Сорок Королей, бились, бились, да только сами разбились.» (с)
Да и шут с ней, со схемой. Биплан моделируется как эквивалентный моноплан. Динамика сима как раз и хороша своей гибкостью — от самой схемы в ней мало, что зависит, и благодаря этому можно моделировать всё, начиная от самолёта братьев Райт до Конкорда
Илья, я бы не говорил, если бы сам не пробовал. На первый взгляд просто, но все упирается в «приятные» мелочи и детали реализации. И поэтому у всех без исключения виденных мною в симе бипланов «то лапы ломит, то хвост отваливается.»(с)
Мне будет интересно обсудить это с вами. Серьёзно.
ilya1502, спасибо! Наш основной приоритет касательно моделирования и анимации это баланс между качеством, точностью исполнения и производительностью. Мы считаем что фанатичная проработка деталей, о наличии которых не подозревает даже реальный пилот реального самолёта, есть зря потраченные аппаратные ресурсы компьютера и время на их разработку. Поэтому, руководствуясь выше озвученным принципом, модель изготавливается максимально детализировано и после оптимизируется без ухудшения визуальных и функциональных качеств.
В любом случае мы с радостью выслушаем и рассмотрим пожелания каждого из вас относительно конкретной анимации и модельной реализации любой, по вашему мнению важной, части самолёта.
ag111, спасибо за вопросы! К сожалению, помимо уже названых проблем связанных с биплан-версией самолёта, конкретно эта экспериментальная версия базировалась на серийной версии с мотором м-14 и рядом существенных изменений в конструкции планера. Исходя из этого можно сказать, что и биплан версия, и модернизированная серийная версия, на которой он базировался, уже не являются непосредственно «Як-12 первых серий» что слегка противоречит модели над которой мы ведём работу.
Принимая во внимания тот факт, что поплавковый вариант самолёта был экспериментальным, с не самыми лучшими лётными, и взлётно-посадочными характеристиками, Вы сможете прочувствовать весь спектр эмоций лётчика испытателя пользуясь именно этой версией
Freddie, спасибо, интересно выслушать ваши наработки касательно физики полёта в симуляторе.
Ramirezzz_x, спасибо!
Tory, спасибо. Вопросы распространения, форм оплаты, буду уточняться непосредственно у издательства (при условии его наличия) в момент полного завершения модели. Мы приложим необходимые усилия для предоставления наибольшего количества легальных возможностей получения копии.
Igor Goncharov, спасибо Вам большое! Обязательно ознакомимся с Вашим трудом
53981, спасибо! Если Вас не затруднит опишите конретно чем лично Вам запомнился DO-27, и что значит «уровень DO-27»? Зарание большое спасибо!
Несколько неофициальных скриншотоф. Позвольте представить, господин Флотник, полностью готов к к полномасштабному процессу текстурирования )
Спасибо за ваше внимание!
1.Динамика, максимально приближенная к реальной. 2.На высоком уровне проработанные системы и приборы самолета. 3.Возможность осмотра техником самолета после полета (соответсвенно проработанная система повреждений).4.Полностью функциональная виртуальная кабина (что является неотъемлемой частью полётов ПВП) 5. Ну и конечно модель и текстуры, радующие глаз. Как вариант можно добавить несколько интересных заданий, что окончательно влюбит покупателя в Вашу работу.
П.С. планируется ли модель более позднего варианта самолета с двигателем АИ-14? Желаю успехов в работе.
Сообщение отредактировал 53981: 30 November 2012 — 20:43
UPD
В данный момент мы целиком и полностью сконцентрированны на варианте первых версий. Но так же не исключаем, возможность разработки дальнейшей эволюции типа. Конечно же об этом будет уместнее говорить после завершения текущего проекта.
Сообщение отредактировал Flanker_AleX: 30 November 2012 — 20:58
Максимально возможное приближение к главам 4, 5, да и вообще к всему этому http://www.avion.ru/…ak12m/index.htm
С глазурью натуральнее смотрится
Господа! Вам как по мануалу, в матовом варианте,
или добавить, нынче модной, «глазури»?
Спасибо!
Сообщение отредактировал Flanker_AleX: 30 March 2013 — 23:52
Окей! Спасибо
Сообщение отредактировал Flanker_AleX: 31 March 2013 — 20:52
Визуалка очень хорошая и подробная, спасибо за скрины.
Алексей, через чуть мутноватое, застаренное (или опционально кристально прозрачное) остекление фонаря кабины с соответствующим времени интерьером нашего Яка отлично будут смотреться специально для него недавно вышедшие AS2012 SP2, ORBX SAK, A2A AccuFeel v2.09. Спасибо за Работу Вам. Если хоть немного, как-то можно в этом Вам помочь, то, думаю, наверное, не только я, с радостью сделали бы это, ну, к примеру,- если был бы открыт предзаказ, причем без указания временных рамок…
Ребята, спасибо вам! Очень помогает в работе, да и вообще по жизни, поддержка таких людей как вы, находящихся с тобой, так сказать, на «одной волне».
По-поводу сроков — представители всей нашей команды, живут и работают в Италии, и к сожалению, в связи с анекдотично усугубляющимся положением в стране(вот вам и Европа..) наша команда уменьшилась почти вдвое. Поэтому, ранее анонсированная приблизительная дата выхода модели аннулируется.
Примите наши глубочайшие извинения!
Но не смотря ни на что, модель выйдет в свет — в этом вы не сомневайтесь.
Еще раз благодарю вас за проявленное внимание к нашему проекту!