King B300, проверка резервных топливных насосов. — Малая авиация

07.02.2012 16:15

Уважаемые симеры, доброе время суток всем.

Скачал на сайте более продвинутую версию Аиркрафта (Кинг В300) вместо дефолтного.
Появилась возможность практически все тумблеры клацать.

Вопрос вот в чем.
Как проверить работоспособность резервных топливных насосов? (я знаю что в РЛЭ Кинга есть процедура проверки), но увы ни у кого нет этого описания.

Заранее всем благодарен.

Ответов: 15

07.02.2012 в 19:19

Не включая аккумулятор, просто включите каждый (тублеры находятся на левом бортовом пульте капитана корабля), на мгновение и послушайте, как они работают.

Сообщение отредактировано Tory: 07 February 2012 — 19:23

07.02.2012 в 19:39

Ну, если чуть полнее, то сначала убеждаетесь, что краны перекрыва топлива (не помню как они правильно называются) выключены, затем включаете резервные топливные насосы и слушаете — они должны быть слышны, по-крайней мере, с реальном самолёте.
Затем подключите тумблером аккумуляторную батарею и увидите что табло L и R FUEL PRESS светятся… включаете перекрывные топливные краны и табло L и R FUEL PRESS погаснут…. Выключите резервные топливные насосы и убедитесь, что табло L и R FUEL PRESS высветились. В этот момент проверем перекачку топлива, переклюючаясь влево-вправо, при переключателе в положении справа-налево погаснет R FUEL PRESS и наоборот. Убедившись, что перекачка работает, ставим в режим авто и оставляем так. Нажав кнопки-лампы — красную MASTER WARN и жёлтую MASTER CAUTION «погасите» табло L и R FUEL PRESS. Проверьте напряжение 24 вольт (если напряжение мало, то запуск следует прекратить до устранения малого напряжения, иначе получите «горячий старт»)
Вроде бы где-то так.

Сообщение отредактировано Tory: 07 February 2012 — 19:40

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
					Ну, если чуть полнее, то сначала убеждаетесь, что краны перекрыва топлива (не помню как они правильно называются) выключены, затем включаете резервные топливные насосы и слушаете - они должны быть слышны, по-крайней мере, с реальном самолёте.<br/>
Затем подключите тумблером аккумуляторную батарею и увидите что табло L и R FUEL PRESS светятся... включаете перекрывные топливные краны и табло L и R FUEL PRESS погаснут.... Выключите резервные топливные насосы и убедитесь, что табло L и R FUEL PRESS высветились. В этот момент проверем перекачку топлива, переклюючаясь влево-вправо, при переключателе в положении справа-налево погаснет R FUEL PRESS и наоборот. Убедившись, что перекачка работает, ставим в режим авто и оставляем так. Нажав кнопки-лампы — красную MASTER WARN и жёлтую MASTER CAUTION "погасите"  табло L и R FUEL PRESS. Проверьте напряжение 24 вольт (если напряжение мало, то запуск следует прекратить до устранения малого напряжения, иначе получите "горячий старт")<br/>
Вроде бы где-то так.
					
					<br/>
<p class="edit">
							Сообщение отредактировано Tory: 07 February 2012 - 19:40
							
						</p>
</div>

09.02.2012 в 16:33

Ребята, еще такое есть.
Говорят что пуск двигателя может начинаться при слабых аккумуляторах и поэтому процедура пуска движков происходит с учетом этого.
Если можно, выложите плиз процедуру запуска двигателей (с учетом слабых аккумов и нормальных).

09.02.2012 в 19:45

На ум приходят только «особенные» две процедуры, учитывающие слабость аккумуляторв — это запуск от аэродромного источника питания и применявшаяся на Кингах первых версий процедура при которой первым запускали правый двигатель, ибо аккумуляторная батарея в те времена устанавливалась ближе к правому крылу.

А так… запускайте как обычно по РЛЭ. Это и есть процедура, позволяющая после запуска одного из двигателей подзарядить аккумулятор и не спалить при этом цепи питания.

12.02.2012 в 15:24

Я нашел в мануале кое-каком такое понятие как Fuel firewall valves
Что это и где оно расположено? Ребята, может кто-то знает. Подскажите.
Я так понял, что если написано Fuel значит это где-то слева от КВС на панели. Но это только предположения, т.к. там «ЭТОГО» я не нашел.

13.02.2012 в 01:02

На второй нижней панели автоматов защиты сети слева, под красными колпачками.

13.02.2012 в 01:04

Возьмите лучше модель Б-200 от Аэроворкс. У неё хорошая документация. Есть её модернизированная версия для десятки — почитайте в этой ветке.

13.02.2012 в 12:31

Спасибо огромное за ответ и помощь. Да. Нашел эти кнопки.
Но появилось еще две непонятки
1. Cabin sign
и
2. Radiant heat

Я читаю мануал для Б200 на английском языке. Там описание очень уж подробное.
Мало того что английский вспоминаю, так еще и непонятки типа Cabin sign и Radiant heat пояляются.
Если кто знает что это такое и где их искать, просьба, подскажите.

13.02.2012 в 12:33

На второй нижней панели автоматов защиты сети слева, под красными колпачками.

Жаль только что на модели Кинга эти тумблеры неактивны. Все остальное работает.

14.02.2012 в 02:17

Cabin sign это, видимо, световые транспаранты в кабине или салоне — не курить, пристегнуть ремни, аварийный выход и т.д. не помню уже что на них написано

Radiant heat это дополнительное оборудование. скорее всего это обогреватель радиаторного типа (излучающий тепло), но вроде не помню такого на реальном самолёте.

Сообщение отредактировано Tory: 14 February 2012 — 02:25

14.02.2012 в 03:56

Radiant Heat это такие панели под потолком в пассажирской кабине, электрические, которые излучают тепло. Очень полезная штука зимой.

14.02.2012 в 10:59

Radiant Heat это такие панели под потолком в пассажирской кабине, электрические, которые излучают тепло. Очень полезная штука зимой.

Просто вот какая штука получается. Если Radiant Heat находится в пассажирской кабине, а в РЛЭ написано: Radiant Heat — OFF, то вероятно я не смогу с места КВС это сделать, т.е. выключить. А в РЛЭ напротив Cabin sign написано BOTH, т.е. оба. Попробую более внимательно перечитать РЛЭ. Может в приметках что то сказано об этих Cabin sign и Radiant Heat

14.02.2012 в 16:26

Переключатель Radiant Heat находится в кабине, на приборной доске справа.

14.02.2012 в 17:51

Переключатель Radiant Heat находится в кабине, на приборной доске справа.

Справа, т.е. там где второй пилот сидит?

14.02.2012 в 20:02

Да, именно там. Все управление системами жизнеобеспечения находятся справа.