В ожидании конца закачки составил предваритеьный маршрут.

Полечу как-то так: 4U7-MT30-99MT-6S5-KMSO-KTHM-S59-CYXC-CYCZ-CAQ5-CYRV-CYCP-CAH4-CAV4-CEQ5

Может, что подкорректирую в полете, пока еще не решил.

Вот так выглядит мой план полета в GE:

Отлично, сэр! Значит так и полетим.

Перелет планирую осуществить на Beechcraft Duke B60 от RealAir.

Из-за Дюка пришлось чуть скорректировать маршрут. Так как, точка отбытия — аэропорт 4U7 не годится для данной модели.

Окончательный план полета выглядит так: 3U3-38S-M26-0MT0-KMSO-KFCA-01MT-CYXC-CYCZ-CAQ5-CYRV-CYCP-CAH4-CAV4-CEQ5

Согласно составленному плану полета, его продолжительность займет порядка 4 часов. Расстояние перелета — 650 миль.

План полета забью в GPS и полечу по нему.

Не знаю прав я, или нет, но хочу вылететь летом, чтобы текстур зелени побольше было. Полет, вроде как, обзорный — не претендующий на какую-либо достоверность. Время вылета пусть будет 13 часов местного времени.

Дата: 03.12.2010 (дата реального перелета — в течении полета несколько менял сезоны года)
Маршрут: CYPU-CAL5-BF3-CAY2-CBJ4-CAR3-CYLY-CAZ5-CYKA
Самолет: RealAir Scout Standart (Drag Tail)
Система: Win7 Core2Duo E7200 4ГБ RAM FSX ASE REX2
Сценарии: полная линейка ORBX FTX

Итак «День» первый.

Вылет я намеренно запланировал из порта расположенного вне зоны покрытия NRM, что бы пронаблюдать «сшиваемость» сценариев (забегая вперед скажу, что никаких артефактов замечено не было, кроме четкой линии смены текстур на одном и том же лендкласе, хотя может так и было задумано)
Итак, утро, порт CYPU, мы на стоянке, баки заправлены, погода обещает быть не плохой, разрешите запуск…

Разбег

Далее полет

Взлет

В Добрый путь! Помашем на прощание аэропорту Puntzi Mountain

Итак, впереди несколько сотен миль сотрясания возуха ревом моего пропеллера, сникерсы и кола в багажном отсеке. Можно немного раслабиться и достать из чехла Nikon

БА! да это же та самая граница сценариев — первый круг на полях, пока это диковинка, дальше их будет очень много, ну очень много (немного перестарались с ними разработки)

Равнина кончается, впереди виднеется узкий просвет в стене гор, судя по карте в него нам и надо

Миновав ущелье, выходим снова в долину и вот уже вижен первый пункт нашего маршрута CAL5. Облетев по коробочке вижу пару что меня уже ждут, я должен отдать небольшую посылку для жителя поселка Alexis Creek. Они попросили встретить меня одного своего знакомого дальнобойщика, который частенько бывает на этом аэродроме

Заход визуальный

На посадочном курсе

Поболтав с дальнобойщиками, и выпив чашечку кофе в здании аэровокзала, и узнав примерную погоду дальше по ущелью принимаю решение на продолжение маршрута

To be continued….

ЗЫ. Проблема появлени кругов на полях решена. Появляются после «кривой» обработки результатов геодезических измерений:

ЗЫ. Проблема появлени кругов на полях решена. Появляются после «кривой» обработки результатов геодезических измерений:

Не совсем понял, а точнее совсем не понял о чем вы? О сценарии или о реальности?

Мне кажется, будет логичным, если вы завершите свой полет, а потом я свой распишу, чтобы не было мешанины.

Продолжаем полет

пролетев несколько миль вперед по маршруту я обнаружил довольно быстро сменяющийся рельеф, смахивающий на морщинистую кожу местного старика-фермера, который всю жизнь провел в этих довольно суровых для жизни местах.

По пути я обнаружил на карте небольшой аэродром, BF3 Riske Creek и мне мучительно захотелось побывать там, и как оказалось так же мучительно мне пришлось его искать, пытаясь сопоставить карту и то, что наблюдал через видовое окно моего аэроплана. Так что о камере пришлось забыть, спохватившись уже на посадке.

Поздоровавшись с хозяином, я не долго задерживаясь отправился вниз по реке Fraser

пролетев порядка 30 миль я добрался до Gang Ranch. Полоса этой деревушки оказалась хорошо замаскирована под местность, но получив некий поисковый опыт в предыдущем порту, этот я нашел сравнительно быстрее.

Посадка

Отдав небольшую корреспонденцию и сделав небольшой перерыв, отправляемся дальше низ по реке, где нас еще ждут несколько маленьких аэропортов расположенных в каньоне

CBJ4 — с первого раза сесть не удалось, отвлекся на очарование за окном, и прозевал момент для грамотного снижения. Ну что же аэропорт ghoftn подобные ошибки и мы спокойно уходим на второй круг

Посадка разворот на полосе и решаем подзаправить. Как самолет так и себя, перекинувшись парой анекдотов с местными пилотами в кафешке при вокзале.

Отправившись дальше решил отклониться чуть от реки и выйте к ней через небольшое ущелье в районе городка Lillooet

Преодолев красивый изгиб реки и пройдя над городом, берем курс на аэропорт CAR3

Запрашиваем и совершаем посадку ради спортивного интереса и сразу обратно — в небо!

Еше несколько миль на юг и мы подходим к аэродрому CYLY (Эта полоса очень знаменательна для участников недавних полетов клуба Bushing Flying Club, известна коварством заходов, сложностью визуально определить особенно в плохой видимости, криками в эфир и прочими непотребностями )

На этот раз обошлось без экстрима, спокойно сели, раскатали графий на полосе, крикнули и «Эгегей!» и дальше, на этот раз уже по примыкающему справа каньону реки Томпсон в сторону нашей сегодняшней конечной стоянки.

После скринов Jezzebell’я, хочется свое «творчество» удалить на фиг от стыда, как это сделать?

Чес гря, несколько разочарован скринами… Многие текстуры, какбудто вырезаны тупыми ножницами и прилеплены как попало… (к слову, и в предыдущих американских сценариях подбешивают, откровенно квадратные, заплатки песчанника…) На рекламных скринах, и на скринах Jezzebell’я, явно, другая местность. а в ту сторону, куда летали Вы, летать не хочется Очень надеюсь, что эту халтуру ORBX так не оставят, и в будущем поправят патчами…

скорей всего это будет небольшой офтоп про скрины, но меня лично не удовлетворяет качество тех скринов что появляются от меня. Возможно мне просто кажется, но те скрины что я выкладываю, смотрятся у меня на компе несколько лучше, чем то, как они потом отображаются на сайте. Лично я летя, вижу примерно такую картинку как у Ва, Вадим, может в несколько хуже качество, из-за несколько более слабых настроек графики, но не так убого как выходит на сайт все таки. Что я делаю не так, может какие хитрости есть? кроме как вложить порядка килобакса в компьютер, я не вижу

На днях, решил полетать по Британской Колумбии в новой сцене ORBX. . Для выбора маршрута, использовал Гуглэрс, т.к. в нем можно увидеть фотки мест, где собираешься лететь. Изначально решил спланировать полет над озерами, окруженными высокими горами. Стартовал из Crawford Bay Airport (CAR2), промежуточной посадкой выбрал Kaslo (CBR2) находящийся рядом на оз. Аппер. Первые и последующие впечатления, вызывали только восхищения величественными горными пейзажами и сходством фотографий из гуглэрс. После посадки в Касло решил пролететь до конца озера, а потом перевалить через горный хребет, в направлении следующего аэродрома Nakusp (CAQ5) на оз.Лейк. И вот тут возникла первая неожиданность, приблизившись к северной оконечности озера Аппер, увидел впереди крупный объект на воде. Догадался, что это паром , фотки которого видел в гуглэрс, но что-то было с ним не так. Когда подлетел ближе, понял, что паром постигла в моей сцене катастрофа, видать он стал тонуть и местные жители вытащили его корму на сушу.

Приветствую уважаемых Сэров! А не покажите ли Вы как у Вас выглядит MT49 (рядом с KMSO), а то я никак не пойму — то ли полоса там упирается прямо в холм, либо сценарий встал кривовато…

update. Разобрался. Похоже,что папки сценария криво прописались.

Не подскажите, что сделать, что бы в аэропортах было больше объектов?
Летал вчера в CBJ4, смотрю и здесь кто то был там, дак у меня нет этих самолётов и машинок как на скрине.