Форум »

767

keight
keight
17.01.2011 04:30
после буксировки наземные службы говорят: set parking brakes.. ставлю на стояночный и самолет подпрыгивает как олень.. это только у меня так??

можно ли чтобы после захвата LOC он плавнее поворачивал на Final?? а то очень резкие движения при повороте..

спасибо..

Ответов: 3

camrad1983
camrad1983
17.01.2011 в 07:36

Стас (17 January 2011 — 06:16) писал:

Касательно второго пункта вопросов — это «специфика» динамики LDS 767. И это вопрос к разработчикам. Ваш потенциальный вопрос — «+» «миллион сто двадцать четвёртый» к подобным от других пользователей на саппорте по этой проблеме, только результату — «ноль». Там винглеты важнее.

ЗЫ. Тему перенёс по тематике соотв. раздела.

Прикол в том, что это такой навороченный продукт со всеми проработанными системами, ведёт себя как истребитель. Если управление плоскостями можно поправить увеличением «нуль зоны», то что он меняет режимы турбин, починить вроде никому не удавалось. Поправьте, если неправ.

Сообщение отредактировал camrad1983: 17 January 2011 — 07:37

Стас
Стас
17.01.2011 в 06:16
Касательно второго пункта вопросов — это «специфика» динамики LDS 767. И это вопрос к разработчикам. Ваш потенциальный вопрос — «+» «миллион сто двадцать четвёртый» к подобным от других пользователей на саппорте по этой проблеме, только результату — «ноль». Там винглеты важнее.

ЗЫ. Тему перенёс по тематике соотв. раздела.

Сообщение отредактировал Стас: 17 January 2011 — 06:19

keight
keight
17.01.2011 в 06:40
понятно.. а вообще левел-д собирается устранять неприятности, улучшать динамику, ну короче развиваться и работать над 767?? а то классный самолет, а апдейтов никаких (от винглетов радости было полторы минуты)