Вопрос по Левел-Д

19.10.2010 в 09:28

keight (19 October 2010 — 01:27) писал:

фиолетовая граница подачи топлива в EICAS стоит на 18% а у меня на 12%.. почему??

Какая еще граница подачи топлива? Имеете ввиду указатель минимального N2 до запуска.
Да, должно быть 18%.

19.10.2010 в 09:40

keight (19 October 2010 — 01:27) писал:

во всех мануалах и обучающих видео фиолетовая граница подачи топлива в EICAS стоит на 18% а у меня на 12%..

Где это написано, что фиолетовая линия на 18%?

19.10.2010 в 15:15

D_Wing_Frodo (19 October 2010 — 12:52) писал:

Фиолетовая линия стоит на 12%. Встречаются мануалы, где подачу топлива открывают на 18%. Открывайте подачу после фиолетовой линии, и точно не ошибетесь.

спасибо братан за конкретный локоничный ответ..

19.10.2010 в 15:46

mikuz (19 October 2010 — 15:22) писал:

Братан, ты не ответил, в каком мануале(ну бл. и слово, не пацанское какое-то) написано, что фиолетовая линия стоит на 18%?

да я не помню братуха в каких именно, перечитал их дохрена.. например читал в мануале от левел-д, там говорится что подавать топливо нужно по достижению 18% по N2, тут http://www.avsim.su/…boeing-767-300/ говорится: ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ
— Убеждаемся что PACKs выключены и давление воздуха в пневматической системе достаточное
— Запускаем правый двигатель (ENG 2 — GND)
— когда обороты N2 дойдут до фиолетовой границы, подаем топливо
— контроллируем запуск двигателя, температуру и т.п. Нормальные обороты на малом — около 25-27% N1
— повторяем процедуру для левого (1го) двигателя

а обучающем видео от Angle of Attack эта фиолетовая хрень стоит именно на 18%..

19.10.2010 в 12:52

Фиолетовая линия стоит на 12%. Встречаются мануалы, где подачу топлива открывают на 18%. Открывайте подачу после фиолетовой линии, и точно не ошибетесь.

19.10.2010 в 15:14

я и говорю что должно быть 18 и спрашиваю почему у меня 12?????

19.10.2010 в 15:22

Братан, ты не ответил, в каком мануале(ну бл. и слово, не пацанское какое-то) написано, что фиолетовая линия стоит на 18%?

19.10.2010 в 15:57

короче с этим разобрались.. меня больше вопрос про FMC тревожит.. какие варианты?

19.10.2010 в 20:02

Цитата

вот. у меня тоже в этом месте был сброс. Путем экспериментов пришел к тому, что если переключать вручную, то есть при запуске кнопки питания от генераторов двигателей стоят в положение OFF и в момент когда запустились двигатели жать на эти кнопки — сбросы FMC прекратились. Я писал уже об этом здесь, но не всем помогло. Во всяком случае попробуйте такой вариант у себя.

Получайте конкретный ответ. Представляете, нашел это в поисковике.

06.12.2010 в 10:15

нет люди этот вариант не прокатил.. кто знает подскажите.. после запуска двигателей на страницах perf init и takeoff вводимые до запуска данные TZW reserves Gross Weight закрылки итд стираются.. в чем проблема?

06.12.2010 в 12:49

Проблема в том, что, в момент переключения электросистем, на FMC кратковременно пропадает питание, что и приводит к её перезагрузке. Вот и все. Лечение выше описал сэр RSvit.

Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 06 December 2010 — 12:52

13.12.2010 в 17:21

keight (06 December 2010 — 10:15) писал:

нет люди этот вариант не прокатил.. кто знает подскажите.. после запуска двигателей на страницах perf init и takeoff вводимые до запуска данные TZW reserves Gross Weight закрылки итд стираются.. в чем проблема?

Решение этой проблемы нашел тут на авсиме. Нужно удалить Разгон, и поставить SP2. Приборы так же моргают при переходе на питание от генераторов двигателей, но все данные в CDU остаются. Только что проверил.
p.s. Замечательный самолет. Не жалею, что потратил на изучение 2 недели. Зато уже летаю без мануала)

06.01.2011 в 18:10

Подскажите плиз а куда в FMC в NAV RAD вводить частоту и курс для автоленда?

Сообщение отредактировал Sergio1105: 06 January 2011 — 18:13

16.01.2011 в 20:03

без разгона никаких проблем

Сообщение отредактировал keight: 17 January 2011 — 04:27

24.01.2011 в 17:49

почему иногда при запуске двигателя значение N2 достигнув 40% падает затем заново возрастает?? никакой закономерности вроде.. от случая к случаю.. объясните почему?? спасибо заранее..

10.02.2011 в 02:32

скажите пожалуйста, что это за кнопки?? в мануале не нашел..

Прикрепленные изображения

17.02.2011 в 06:43

салам алекум всем
меня разбанили сегодня, спустя неделю зашел а ответа все нет.. весело..

17.02.2011 в 14:01

Sergio1105 (06 January 2011 — 18:10) писал:

Подскажите плиз а куда в FMC в NAV RAD вводить частоту и курс для автоленда?

в левую колонку, в правую вводится ВОР аэропорта

keight (10 February 2011 — 02:32) писал:

скажите пожалуйста, что это за кнопки?? в мануале не нашел..

Раз не нашел значит не нужны они тебе для выполнения полета!

21.02.2011 в 04:16

Slavick_od (17 February 2011 — 14:01) писал:

Раз не нашел значит не нужны они тебе для выполнения полета!

«Если в первом акте на стене висит ружье, то в последнем оно обязательно выстрелит» (с)

Сообщение отредактировал keight: 21 February 2011 — 04:16

21.02.2011 в 05:12

Slavick_od (17 February 2011 — 14:01) писал:

в левую колонку, в правую вводится ВОР аэропорта

…

Это так в FSX?
Разве в LDS частота ILS и курс вводятся не на пьедестале?

Ответов: 20

Прикрепленные изображения