Не секрет, что все, кто летает в FSE, рано или поздно открывают раздел Purchase aircraft и с удовольствием его листают, применяя подсвои нужды характеристики различных моделей. Желание иметь собственный самолет понятно: не зависить от наглых арендодателей, не плать бонусные (которые бывают достаточно крупные), «прописаться» там, где тебя настигнет красота ландшавта и не бояться, что твой «пипелац» угонят в Урюпинск.
Единственное, что ограничивает в этом благородном порыве — деньги. Скромные личные запасы и ограниченный 40 000 кредит местного банка откладывает мечту приобретения первой Цессны или Бичкрафта на 3-4 месячный срок.
Но, как всегда, есть выход.
Что для этого нужно:
1. Разумеется аккаунт в FSE c небольшими денежными накоплениями.
2. Твердое желание приобрести тот или иной самолет.
3. Наличие самолета в продаже.
К примеру: Вы присмотрели себе Бивер в Алабаме или Перу за 300 000 , у вас на счету всего лишь 100 тысч виртуальных енотов. Что делать?
Воспользуйтесь нашей услугой! Схема расчета проста: ваши 100 000 + наши 200 000 + (10% коммиссионных)= 320 000. Именно во столько обойдется милый Вашему сердцу «Бобёр», который вы получите в тот же день. Бортовой номер, порт приписки и стоимость аренды выбираются по вашему желанию.
Как это реализованно:
1.На ваше имя создается «фирма-счет» в формате «ваш аккаунт_сумма лизинга» (Schastlivchik_220000)
2. На неё перечисляются Ваши и наши средства, на неё же покупается желанный аэрокрафт.
3. Как только сумма банковского баланса сравняется с суммой лизинга самолет передается во владение Вам, а «фирма-счет» анулируется.
Теперь о ограничениях:
1. Срок лизинга — 6 месяцев. Если вы не успели расплатиться за это время компания вправе продать самолет. Самолет выставляется на продажу по цене его покупки сроком на 2 недели. Этим вы получаете «тайм-бонус» на исправление ситуации. По прошествии 2 недель, если самолет не куплен, фирма продает его «системе», исчисляет свои расходы, а остаток средств перечисляет на счет с которого был выполнен первый взнос.
2. Счет на вашем счету не должен быть меньше -20 000 (средства направленные на «перегон» и обустройство). При не исполнении этого правила фирма выполняет действия, описанные в пункте 1.
Оснащение и ремонт:
Оснащение и ремонт производятся за счет Пилота.
Оплата:
Оплата может производится двумя способами. Первый, перевод средств на «фирму-счет» с самостоятельной оплатой всех издержек. Второе, выполнение заданий за «фирму» в пропоции 50/50.
Все финансовые вопросы решаются индивидуально.
Заявки на приобретение воздушных судов направлять личным сообщением на форуме FSE пилоту SteelRat
С наилучшими пожеланиями.
Escobar Traffic Usurero