Я не ошибаюсь но кажется этот самолёт Ту-134 снимался в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»
A.S.K.
08.11.2009 в 11:41
Олейников (08 Ноябрь 2009 — 12:04):
На первой фотке-ТБ 1.Это не «может быть»,это точно. Мой дед летал на таком как тогда называли штурманов-летчиком-наблюдателем.Позже его пересадили на ТБ-3.
Или АНТ-4. Оба варианта правильные, насколько я знаю. Этот экземпляр, кстати, по слухам, спасал челюскинцев.
Цитата
Я не ошибаюсь но кажется этот самолёт Ту-134 снимался в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»
Да, он и снимался, причём в том же месте. Позже его списали, он попал в музей, ещё позже перекрасили. Обратите внимание на то, что в фильме у него окраска конца 60-70-ых гг.
Ackulov
09.11.2009 в 06:34
Если хочешь, можешь посмотреть, это видео тут есть отрывок про этот Ту-134. Приятного просмотра.
Ту-116
Самолеты Ту-116 (Ту-114Д) или «Самолёт 116» были модификациями Ту-95 — специально переоборудованными из бомбардировщика пассажирскими самолётами для дальних полётов руководства СССР, построенными на случай непредвиденной задержки с производством первых Ту-114.
Имели встроенную в незначительно переоборудованный фюзеляж бомбардировщика герметичную пассажирскую кабину-капсулу с иллюминаторами, встроенным трапом, включающую в себя два салона на 20 человек, кухню, туалет, служебное помещение. Имели гражданскую окраску. Построено два экземпляра (№ 7801 и № 7802). 1956.
Существует легенда, что Никита Сергеевич Хрущёв, планировавший использовать Ту-116 для визита на Кубу, отказался от этой идеи, когда узнал, что пассажирский люк у самолёта расположен в задней нижней части фюзеляжа, под хвостом, как у Як-40.
Единственный сохранившийся экземпляр находится в головном отраслевом музее истории гражданской авиации в Ульяновске.
Модификация Ту-114 c таким же названием Ту-114Д к самолёту Ту-116 не имеет отношения и её индекс является совпадением.
Ackulov
09.11.2009 в 06:38
Цитата
ил 18!если не ошибаюсь
А это Ил-14. 🙂
Ackulov
09.11.2009 в 06:39
А вот это Ил-18
Прикрепленные изображения
Ackulov
09.11.2009 в 10:14
этот АНТ-4 участвовал в спасении экипажа ледокола «Челюскин».
Прикрепленные изображения
A.S.K.
09.11.2009 в 19:11
Ackulov (09 Ноябрь 2009 — 09:39):
А вот это Ил-18
Он тоже есть в музее. 74250 вроде б.н.
Ackulov
10.11.2009 в 04:13
Цитата
Он тоже есть в музее. 74250 вроде б.н.
Это он? :huh:
Прикрепленные изображения
A.S.K.
11.11.2009 в 15:26
Да, он самый. 🙂
sk1dman
11.11.2009 в 15:41
Спасибо! Посмотрел с удовольствием!
-=Maestro=-
11.11.2009 в 16:35
Marsak, on 05 November 2009 — 13:36, said:
ил 62! если на фото есть пальцы.то я извиняюсь, солнце светило нечего не видел что снимаю,приходилось прикрывать ! в добавок был пьян _)))
Кстати! Двигатели то какие! НК-8 вроде)
A.S.K.
11.11.2009 в 17:35
Да. Это 62, а не 62М.
Rocawear
14.11.2009 в 10:12
Marsak, on 05 November 2009 — 12:57, said:
что за самолёт? но интересный,снял в Ульяновске
А винты от Як-52 сам Туполев прикрутил при передаче в музей?:)
СССР-76500
14.11.2009 в 15:55
Rocawear (14 Ноябрь 2009 — 13:12):
А винты от Як-52 сам Туполев прикрутил при передаче в музей?:)
Понимаете, это самолёт, который нашли в болоте. Т.е. комплектация, по всей видимости, полной не была и для этой полноты не хватало винтов. Всё равно экспонат уникален. :new_russian:
Или АНТ-4. Оба варианта правильные, насколько я знаю. Этот экземпляр, кстати, по слухам, спасал челюскинцев.
Цитата
Да, он и снимался, причём в том же месте. Позже его списали, он попал в музей, ещё позже перекрасили. Обратите внимание на то, что в фильме у него окраска конца 60-70-ых гг.
http://www.avsim.su/…tion=viewonline
Цитата
Ту-116
Самолеты Ту-116 (Ту-114Д) или «Самолёт 116» были модификациями Ту-95 — специально переоборудованными из бомбардировщика пассажирскими самолётами для дальних полётов руководства СССР, построенными на случай непредвиденной задержки с производством первых Ту-114.
Имели встроенную в незначительно переоборудованный фюзеляж бомбардировщика герметичную пассажирскую кабину-капсулу с иллюминаторами, встроенным трапом, включающую в себя два салона на 20 человек, кухню, туалет, служебное помещение. Имели гражданскую окраску. Построено два экземпляра (№ 7801 и № 7802). 1956.
Существует легенда, что Никита Сергеевич Хрущёв, планировавший использовать Ту-116 для визита на Кубу, отказался от этой идеи, когда узнал, что пассажирский люк у самолёта расположен в задней нижней части фюзеляжа, под хвостом, как у Як-40.
Единственный сохранившийся экземпляр находится в головном отраслевом музее истории гражданской авиации в Ульяновске.
Модификация Ту-114 c таким же названием Ту-114Д к самолёту Ту-116 не имеет отношения и её индекс является совпадением.
Цитата
А это Ил-14. 🙂
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Он тоже есть в музее. 74250 вроде б.н.
Цитата
Это он? :huh:
Прикрепленные изображения
Кстати! Двигатели то какие! НК-8 вроде)
А винты от Як-52 сам Туполев прикрутил при передаче в музей?:)
Понимаете, это самолёт, который нашли в болоте. Т.е. комплектация, по всей видимости, полной не была и для этой полноты не хватало винтов. Всё равно экспонат уникален. :new_russian: