ну и то, что удалось снять на улице.
(Сорри за качество)
Global Express XRS, OE-LXR
Прикрепленные изображения
S.A.Int
07.12.2009 в 22:34
и Embraer Legacy, D-ADCN
За сим все, спасибо, что уделили время на просмотр.
Прикрепленные изображения
-=pilone=-
09.12.2009 в 21:57
ВОт это техника….мечта, одним словом…
Артём
10.12.2009 в 06:23
Эхххххх, стоечки 60 Learjet’а бы… если еще будет возможность, умоляю, пару кадров передней ноги и задней, они с 45 практически эдентичны.
Alexanderius
10.12.2009 в 06:48
Фотографии очень хороши! Спасибо!
А фотки турбопропов типа King Air B200 есть?
Экзот
13.12.2009 в 12:57
Артём (10 Декабрь 2009 — 09:23):
передней ноги и задней
Основной. И «идентичны»…
Так пойдёт?
Прикрепленные изображения
Экзот
13.12.2009 в 12:59
ООШ…
Прикрепленные изображения
Экзот
13.12.2009 в 13:00
И ещё ООШ… Вроде, всё.
Прикрепленные изображения
Экзот
13.12.2009 в 13:12
Alexanderius (10 Декабрь 2009 — 09:48):
А фотки турбопропов типа King Air B200 есть?
300-ка устроит?
Прикрепленные изображения
Артём
14.12.2009 в 09:07
Экзот, on 13 December 2009 — 15:57, said:
Основной. И «идентичны»…
Так пойдёт?
Извиняюсь за орфографию.
Спасибо за фото, скопировал. А 45 learjet’a нет? 🙂 На данный момент имею фото от 21 (спасибо Денису Минаеву) и 60 (спасибо Экзоту) и вижу, что есть отличия от 45-ой модели. Кстати внимательно посмотрев на ООШ у дефолтного 45-го, выяснил, что за основу были взяты опоры от 21-ой модели, мелкомягкие видимо поискали, поискали и …. махнули рукой.
Alexanderius
14.12.2009 в 11:40
Экзот (13 Декабрь 2009 — 19:12):
300-ка устроит?
Да, хорошее фото 🙂
Экзот
14.12.2009 в 12:10
Артём (14 Декабрь 2009 — 12:07):
А 45 learjet’a нет? 🙂
Нет. Возможно — есть 45-й целиком, но не детализация. Обратитесь на http://www.aviaforum.ru к FW — он спец по «бомбардье».
Цитата
есть отличия от 45-ой модели
А 55-я серия и 60-я стоят особняком. Спросите у того же FW.
Alexanderius (14 Декабрь 2009 — 14:40):
Да, хорошее фото 🙂
Рад, если понравилось.
Артём
14.12.2009 в 12:54
Экзот, on 14 December 2009 — 15:10, said:
Нет. Возможно — есть 45-й целиком, но не детализация. Обратитесь на http://www.aviaforum.ru к FW — он спец по «бомбардье».
А 55-я серия и 60-я стоят особняком. Спросите у того же FW.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
(Сорри за качество)
Global Express XRS, OE-LXR
Прикрепленные изображения
За сим все, спасибо, что уделили время на просмотр.
Прикрепленные изображения
А фотки турбопропов типа King Air B200 есть?
Основной. И «идентичны»…
Так пойдёт?
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
300-ка устроит?
Прикрепленные изображения
Так пойдёт?
Извиняюсь за орфографию.
Спасибо за фото, скопировал. А 45 learjet’a нет? 🙂 На данный момент имею фото от 21 (спасибо Денису Минаеву) и 60 (спасибо Экзоту) и вижу, что есть отличия от 45-ой модели. Кстати внимательно посмотрев на ООШ у дефолтного 45-го, выяснил, что за основу были взяты опоры от 21-ой модели, мелкомягкие видимо поискали, поискали и …. махнули рукой.
Да, хорошее фото 🙂
Нет. Возможно — есть 45-й целиком, но не детализация. Обратитесь на http://www.aviaforum.ru к FW — он спец по «бомбардье».
Цитата
А 55-я серия и 60-я стоят особняком. Спросите у того же FW.
Рад, если понравилось.
А 55-я серия и 60-я стоят особняком. Спросите у того же FW.
Рад, если понравилось.
Спасибо, я последую Вашему совету.
Как плюс Вам добавить?