Ну… несколькими экземплярами, которых по пальцам одной руки пересчитать?
ЗЫ: сам самолёт вроде очень недурственный.
mozila
11.06.2009 в 17:53
это Ил-114-100
Выборг
Crocop
11.06.2009 в 18:04
У нас в Ташкенте,на заводе ТАПОиЧ собирают такие. :beee2: :beee2: :beee2:
Mitrophan
11.06.2009 в 18:35
Очень недурственно B)
mikuz
11.06.2009 в 19:20
Монитор, в который я сейчас смотрю, тоже выглядит достойно и недурственно.
Exelletor
11.06.2009 в 19:36
И сколько билет на эту АК стоит? И вобще летают они?
UUDD
11.06.2009 в 23:56
Aceshigh (11.06.2009 23:36):
он похож на ATR-72 совмещенный с SAAB 2000
только на saab, причем разжирневший.
FlightNOOB
11.06.2009 в 21:35
Как я понял это самолет одно классовой компановки? Типа бизнесссссс?))
TenderCat
12.06.2009 в 00:52
Crocop (11.06.2009 17:04):
У нас в Ташкенте,на заводе ТАПОиЧ собирают такие. :beee2: :beee2: :beee2:
Самолет Ташкентского завода потерпел катастрофу 5 декабря 1999 года в Домодедово совместными усилиями экипажа и заводских сборщиков.
На самолете не устанавливали штатной системы управления (не знаю, ставят ли ее сейчас), и летал он на аварийной тросовой.
На рулении порыв ветра переложил РН до упора, упор оказался установленным с ошибкой, и РН зафиксировался в полностью отклоненном положении. Экипаж, не замечая этого, начал взлет. Усилия на педалях приняли за действие бокового ветра, направление на взлете пытались выдерживать, нажав на педаль со всей дури вдвоем (тросы при этом вытянулись, педали выровнялись, РН остался на боку, б/и не проверил положение РН по дисплею). Когда самолет потащило с полосы, пилоты попытались выровнять машину подтормаживанием вплоть до полного использования тормоза одной стойки шасси. На скорости 170 км/ч самолет сошел с ВПП, и КВС попытался «подорвать» его. Отделившись от земли на скорости, меньшей скорости взлета на 30-40 км/ч, самолет вошел в крен, развернулся, и ударился о забор летного поля.
Crocop
11.06.2009 в 23:25
У нас он летает на местных линиях. :new_russian:
Aceshigh
11.06.2009 в 23:36
он похож на ATR-72 совмещенный с SAAB 2000
Crocop
12.06.2009 в 00:11
Да классный самолет,че докапались то до самолета?ИЛ 114 как ИЛ 114,ни на кого не похож.
Eldar1993
12.06.2009 в 00:31
красавец!!! :clapping:
Pattaya
12.06.2009 в 00:34
Без всякой там ПОЦриотической )(yиtы, хороший самолет, по крайней мере для пассажира :good:
Сообщение отредактировано Pattaya: 12 Июнь 2009 — 00:37
Mitrophan
12.06.2009 в 10:20
VlaDOS (12.06.2009 08:38):
Ну это же не от завода зависит! Вот на наших А-320 с Урала (Уральские Авиалинии) нету мониторов, а на иностранных или даже американских они есть. Какая авиакомпания такой и самолёт!
Имеется ввиду в салоне?
VlaDOS
12.06.2009 в 09:38
Ну это же не от завода зависит! Вот на наших А-320 с Урала (Уральские Авиалинии) нету мониторов, а на иностранных или даже американских они есть. Какая авиакомпания такой и самолёт!
Mitrophan (11.06.2009 16:35):
По моему тоже не плохо.Выглядит достойно.
Прикрепленные изображения
mozila (11.06.2009 16:52):
Ну… несколькими экземплярами, которых по пальцам одной руки пересчитать?
ЗЫ: сам самолёт вроде очень недурственный.
Выборг
Aceshigh (11.06.2009 23:36):
только на saab, причем разжирневший.
Crocop (11.06.2009 17:04):
Самолет Ташкентского завода потерпел катастрофу 5 декабря 1999 года в Домодедово совместными усилиями экипажа и заводских сборщиков.
На самолете не устанавливали штатной системы управления (не знаю, ставят ли ее сейчас), и летал он на аварийной тросовой.
На рулении порыв ветра переложил РН до упора, упор оказался установленным с ошибкой, и РН зафиксировался в полностью отклоненном положении. Экипаж, не замечая этого, начал взлет. Усилия на педалях приняли за действие бокового ветра, направление на взлете пытались выдерживать, нажав на педаль со всей дури вдвоем (тросы при этом вытянулись, педали выровнялись, РН остался на боку, б/и не проверил положение РН по дисплею). Когда самолет потащило с полосы, пилоты попытались выровнять машину подтормаживанием вплоть до полного использования тормоза одной стойки шасси. На скорости 170 км/ч самолет сошел с ВПП, и КВС попытался «подорвать» его. Отделившись от земли на скорости, меньшей скорости взлета на 30-40 км/ч, самолет вошел в крен, развернулся, и ударился о забор летного поля.
Сообщение отредактировано Pattaya: 12 Июнь 2009 — 00:37
VlaDOS (12.06.2009 08:38):
Имеется ввиду в салоне?