Вот решил, типа, свою тему открыть и постить всякие, так сказать, околоавиационные скриншоты!
Ну и конечно же каменты к ним! 
Итак, начнем.
Мы летаем на вот этой технике. Не смотрите, что маленький. Помните, чем меньше самолет, тем зарплата выше! Это во-первых. А во-вторых, чем меньше самолет, тем меньше летаем. А чем меньше летаем, тем дольше живем!
Ну и конечно же каменты к ним! 
Итак, начнем.
Мы летаем на вот этой технике. Не смотрите, что маленький. Помните, чем меньше самолет, тем зарплата выше! Это во-первых. А во-вторых, чем меньше самолет, тем меньше летаем. А чем меньше летаем, тем дольше живем!
Прикрепленные изображения
Надо недельку попариться вот в этом классе.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Ну а як же! По аэропорту рулить удобно…
Прикрепленные изображения
Меряем радиацию на разных эшелонах.
FL 410.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Это в микроЗивертах.
Норма для человека считается не более 2 милиЗиверта в год.
Все что больше 3 — уже ахтунг для здоровья!
Вот я тут посчитал, и получилось, что для того, чтобы не выскочить за норму в 2, надо летать на более 300 часов в год. Это как раз, то что нормальный пилот в бизнес-авиации и налетывает. В регулявных авиакомпаниях народ налетывает от 800 часов в год, а это уже 3,5 милиЗиверта. Здоровью — гаплык!
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Да в музей его сдать надо! Больше толку будет!
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
А в схемах ,местоположение самолёта указывается?Вроде в Джеппвью есть такая функция.