Вчера снова посетил гостеприимный аэродром Ступино.Там были намечены телесьемки сюжета про аэроклуб Альбатрос- Аэро. Все было здорово ,за что отдельное спасибо Володе Лисняку и ребятам. Летало и жужжала техника. Л-29 , Як-18А Як-18т. Газовался дедушка авиации Ил-14. Отдельно упомяну о красивейших проходах Л-29. Некоторым ребятам довелось впервые подняться в небе на «Дельфине».
Прикрепленные изображения
stealth-355
14.06.2014 в 09:54
Еще с этого замечательного дня.
Alexandro_Guerin
14.06.2014 в 09:57
stealth-355
14.06.2014 в 10:31
День Открытых Дверей в Монинском музее.Помогал ребятам с показом М-17 «Стратосфера» Народу было не сильно много , наверное из-за праздников.Погода была переменной то дождь то солнце. Немного фото с данного мероприятия передадут атмосферу этого дня.
Прикрепленные изображения
stealth-355
14.06.2014 в 10:35
еще с Монино в День сьемок телесюжета о аэроклубе Альбатрос-Аэро.
Restavr
14.06.2014 в 11:03
Спасибо большое за фотографии, очень красиво и атмосферно, некоторые просто завораживают.
Еще бы немного описания к фоторграфиям… есть ведь наверняка, что рассказать. А мы бы не только посмотрели но почитали 🙂
Ну то есть интересно, что за техника, что за ситауция снята… нам, не летающим в реале, дествительно это интресно.
Да, еще, огромное спасибо за DC-3, самый любимый самолет 🙂 Вот интересно, на него поставили, простите, если не профессионально выражаюсь «стекло» (гарминовские приборы) с какой целью? Неужели на нем активно летают?
stealth-355
14.06.2014 в 11:06
Спасибо! буду более подробно рассказывать в следующих постах..
stealth-355
14.06.2014 в 14:24
Спасибо большое за фотографии, очень красиво и атмосферно, некоторые просто завораживают.
Еще бы немного описания к фоторграфиям… есть ведь наверняка, что рассказать. А мы бы не только посмотрели но почитали 🙂
Ну то есть интересно, что за техника, что за ситауция снята… нам, не летающим в реале, дествительно это интресно.
Да, еще, огромное спасибо за DC-3, самый любимый самолет 🙂 Вот интересно, на него поставили, простите, если не профессионально выражаюсь «стекло» (гарминовские приборы) с какой целью? Неужели на нем активно летают?
На дугласе активно летают. Да и шел он в Россию своим ходом…вроде как летом улетит к себе на базу в Сургут…Там музей создают.
stealth-355
15.06.2014 в 10:38
Немного не о моих полетах. Интересная ситуация в Монинском музее. МиГ-23 01-01 первый прототип самолета с изменяемой стреловидностью крыла миг-23. 1й полет эта машина совершила 10 июня 1967г летчик А. В. Федотов.. Буквально через месяц фото и видео этого самолета облетели весь мир. Он участвовал в параде на аэродроме Домодедово. Затем машина летала по программе испытаний. После списания самолет вместе с еще одним прототипом попадает в музей ВВС в Монино. Далее начинаются чудеса. Руководство музея меняет номер на другом прототипе на 231 , переподвешивают пилоны и тот самолет до сих пор выдается за миг-23 01-01. Настоящий же первый прототип перекатывают под самолет Бе-12 и вешают на него не родные пилоны . Сейчас в Монино с удивлением ,но только особо наблюдательные посетители могут видеть стоящие друг за другом 2 прототипа миг-23 и оба с 231м номером. Зачем это понадобилось можно только гадать. На фото. Миг-23 01-01 под Бе-12
и несколько фото этого же самолета в Домодедово в 1967 году и на испытаниях.
крайнее фото , тот борт который сейчас считается 231м
На фото неправильного миг-23 231 можно увидеть родные пилоны ранее стоявшие на первом прототипе….
stealth-355
30.06.2014 в 21:03
Ну вот и очередная командировка позади. начиналось все во Внуково. пара часов в терминале и несколько фото оттуда
Посадка закончена и вот наш бобик взлетает на Пермь.
stealth-355
01.07.2014 в 18:14
В командировку я ехал для окраски МиГ-31 , а точнее нанесения на него имени. Командование части и администрация города Пермь добились присвоения самолету имени «Пермь Великая». Надо сказать , что почти все именные пермские Миг-31 в свое время прошли через мои руки и команда помощников у меня уже сложилась. Пооели только нанести базовый белый цвет под надпись, наклеить трафареты и заклеить оставшуюся часть борта газетами на малярном скотче. Именно в таком виде МиГ-31 выкатили из ангара, быстренько заправили, откатили на центральную заправочную точку и подвесили ракеты. Острые на язык авиационные техники сразу же окрестили необычно выглядящий борт в газетах «Грозой империализма». Но нам повезло. Наш МиГ оставили в резерве. И на счастье он не поднимался в воздух. Следующим вечером мы продолжили процесс после того, как борт снова занял место в ангаре. Параллельно мы наблюдали за посадками самолетов, участвующих в учениях. Так, вечером одного из дней на авиабазу приземлились три Ил-78 и самолет ДРЛО А-50. Попутно приземлялись и улетали транспортные самолеты, обеспечивающие учения, да и пассажирская часть аэродрома отнюдь не простаивала. Под надписью несколько фото с этих дней.
stealth-355
01.07.2014 в 18:17
Еще фото в продолжении предыдущего поста.
stealth-355
01.07.2014 в 18:19
Часть третья
stealth-355
05.07.2014 в 18:44
Еще из поездки. Отряд МиГ-31 в небе.
Прикрепленные изображения
stealth-355
07.07.2014 в 06:26
Сегодня как гром среди ясного неба. Погиб Леня Копельчук. Человек подаривший небо многим сотням людей. Удивительно добрый и как бы небесный. Всегда веселый и одновременно серьезно относившийся к небу. Мои студенты запомнят его, как выпускающего….Сколько всего еще можно сказать…. Но не идут на ум слова…..BSBD….
Вчера снова посетил гостеприимный аэродром Ступино.Там были намечены телесьемки сюжета про аэроклуб Альбатрос- Аэро. Все было здорово ,за что отдельное спасибо Володе Лисняку и ребятам. Летало и жужжала техника. Л-29 , Як-18А Як-18т. Газовался дедушка авиации Ил-14. Отдельно упомяну о красивейших проходах Л-29. Некоторым ребятам довелось впервые подняться в небе на «Дельфине».
Прикрепленные изображения
Еще с этого замечательного дня.
День Открытых Дверей в Монинском музее.Помогал ребятам с показом М-17 «Стратосфера» Народу было не сильно много , наверное из-за праздников.Погода была переменной то дождь то солнце. Немного фото с данного мероприятия передадут атмосферу этого дня.
Прикрепленные изображения
еще с Монино в День сьемок телесюжета о аэроклубе Альбатрос-Аэро.
Спасибо большое за фотографии, очень красиво и атмосферно, некоторые просто завораживают.
Еще бы немного описания к фоторграфиям… есть ведь наверняка, что рассказать. А мы бы не только посмотрели но почитали 🙂
Ну то есть интересно, что за техника, что за ситауция снята… нам, не летающим в реале, дествительно это интресно.
Да, еще, огромное спасибо за DC-3, самый любимый самолет 🙂 Вот интересно, на него поставили, простите, если не профессионально выражаюсь «стекло» (гарминовские приборы) с какой целью? Неужели на нем активно летают?
Спасибо! буду более подробно рассказывать в следующих постах..
На дугласе активно летают. Да и шел он в Россию своим ходом…вроде как летом улетит к себе на базу в Сургут…Там музей создают.
Немного не о моих полетах. Интересная ситуация в Монинском музее. МиГ-23 01-01 первый прототип самолета с изменяемой стреловидностью крыла миг-23. 1й полет эта машина совершила 10 июня 1967г летчик А. В. Федотов.. Буквально через месяц фото и видео этого самолета облетели весь мир. Он участвовал в параде на аэродроме Домодедово. Затем машина летала по программе испытаний. После списания самолет вместе с еще одним прототипом попадает в музей ВВС в Монино. Далее начинаются чудеса. Руководство музея меняет номер на другом прототипе на 231 , переподвешивают пилоны и тот самолет до сих пор выдается за миг-23 01-01. Настоящий же первый прототип перекатывают под самолет Бе-12 и вешают на него не родные пилоны . Сейчас в Монино с удивлением ,но только особо наблюдательные посетители могут видеть стоящие друг за другом 2 прототипа миг-23 и оба с 231м номером. Зачем это понадобилось можно только гадать. На фото. Миг-23 01-01 под Бе-12
и несколько фото этого же самолета в Домодедово в 1967 году и на испытаниях.
крайнее фото , тот борт который сейчас считается 231м
На фото неправильного миг-23 231 можно увидеть родные пилоны ранее стоявшие на первом прототипе….
Ну вот и очередная командировка позади. начиналось все во Внуково. пара часов в терминале и несколько фото оттуда
Посадка закончена и вот наш бобик взлетает на Пермь.
В командировку я ехал для окраски МиГ-31 , а точнее нанесения на него имени. Командование части и администрация города Пермь добились присвоения самолету имени «Пермь Великая». Надо сказать , что почти все именные пермские Миг-31 в свое время прошли через мои руки и команда помощников у меня уже сложилась. Пооели только нанести базовый белый цвет под надпись, наклеить трафареты и заклеить оставшуюся часть борта газетами на малярном скотче. Именно в таком виде МиГ-31 выкатили из ангара, быстренько заправили, откатили на центральную заправочную точку и подвесили ракеты. Острые на язык авиационные техники сразу же окрестили необычно выглядящий борт в газетах «Грозой империализма». Но нам повезло. Наш МиГ оставили в резерве. И на счастье он не поднимался в воздух. Следующим вечером мы продолжили процесс после того, как борт снова занял место в ангаре. Параллельно мы наблюдали за посадками самолетов, участвующих в учениях. Так, вечером одного из дней на авиабазу приземлились три Ил-78 и самолет ДРЛО А-50. Попутно приземлялись и улетали транспортные самолеты, обеспечивающие учения, да и пассажирская часть аэродрома отнюдь не простаивала. Под надписью несколько фото с этих дней.
Еще фото в продолжении предыдущего поста.
Часть третья
Еще из поездки. Отряд МиГ-31 в небе.
Прикрепленные изображения
Сегодня как гром среди ясного неба. Погиб Леня Копельчук. Человек подаривший небо многим сотням людей. Удивительно добрый и как бы небесный. Всегда веселый и одновременно серьезно относившийся к небу. Мои студенты запомнят его, как выпускающего….Сколько всего еще можно сказать…. Но не идут на ум слова…..BSBD….
Прикрепленные изображения