Хочу показать небольшой репортаж работы с системой, в будущем призванную заменить голосовой радиообмен. Над Европой работает только пока в небольшой зоне над территорией Бельгии, Голландии, Люксембурга и севера Германии.
Сразу приношу извинение за качество, тк фотографировал на телефон.
Сразу приношу извинение за качество, тк фотографировал на телефон.
Сообщение отредактировал arboss: 13 Август 2012 — 22:24
Baikal (13 Август 2012 — 22:55) писал:
Опередили=)По-моему, это неудобно при большом кол-ве трафика, IMHO. Легче и быстрее сказать, чем нажать кнопку и выбрать эшелон или курс, например. Да и есть риск ошибки нажать не на ту кнопку, например.
Grixa_95 (13 Август 2012 — 23:07) писал:
Вы можете просто не пробиться в эфир. Тогда как сообщение придет гарантированно.
RA-85805 (13 Август 2012 — 23:29) писал:
…. какой кошмар…..
А разве под авиацией до сих понимают толпу седовласых мужиков в кабине, летающих по навигационной системе УГР+АЧС+НЛ-10?
На этом все. Может кому интересно будет )))
Вот это сюрприз =)
Сообщение отредактировал Starch: 13 Август 2012 — 22:29
Напомнило навтекс на кораблях.
Но для передачи чисел и аббревиатур -удобно. Вот бы в Ватсиме ее принудительно ввести. Ато ведь что не цифра- то разночтение ( голосовая связь оставляет желать лучшего )
P.S. arboss, а в какой компании Вы работаете?
Ramirezzz_x (14 Август 2012 — 01:42) писал:
Дим, видел Магадан в списке FIRов использующих CPDLC, а еще Улан-Батор…
И оно там действительно работает? Над Karlsruhe, например, сколько не пробовали результат один- «Log-on failed»
nik-dem (14 Август 2012 — 01:48) писал:
Получать departure clearance, D-ATIS, METARы, TAFы итд можно используя ACARS. CPDLC тут совсем не обязательна.
arboss (14 August 2012 — 12:11) писал:
пароль небось крякнутый был! Юз лигал!
Ramirezzz_x (14 August 2012 — 13:12) писал:
Каким снабдили тот и пользовал )))
p.s. знакомые наклейки
пулемета. Тут не только CPDLC показано, но и другие удобные фишки.