Да,согласен,по сравнению с 737СL дисплеи намного комфортнее для глаз
ссср
20.06.2012 в 18:42
Спасибо очень интересно.
ивандальавиа
20.06.2012 в 19:50
ивандальавиа
20.06.2012 в 19:51
ивандальавиа
20.06.2012 в 19:53
ивандальавиа
21.06.2012 в 19:41
Mihail Stepanov (21 Июнь 2012 — 19:29) писал:
Расскажите что за переключатель на штурвале с цифрами «572» — это номер рейса для пилота, чтобы не забывал при ведении радиообмена (аналог бумажки в Ту-154 на задатчике стабилизатора) или что то иное? Может заданный диспом эшелон там «записывают» чтобы не забыть? Это именно «памятка» или что то им задается в электронике самолета? Простите вопрос наверное, ламерский , но с импортной техникой я не знаком особо.
Номер рейса как правило.Видел как кто то ставил себе Vref
Mihail Stepanov
21.06.2012 в 20:03
ивандальавиа (21 Июнь 2012 — 19:41) писал:
Номер рейса как правило.Видел как кто то ставил себе Vref
Спасибо! В общем, кто что хочет, то и выставляет 🙂
ивандальавиа
21.06.2012 в 18:42
ивандальавиа
21.06.2012 в 18:52
Думаю ЭТОТ САМОЛЁТ в представлении не нуждается
ивандальавиа
21.06.2012 в 19:13
Mihail Stepanov
21.06.2012 в 19:29
Расскажите что за переключатель на штурвале с цифрами «572» — это номер рейса для пилота, чтобы не забывал при ведении радиообмена (аналог бумажки в Ту-154 на задатчике стабилизатора) или что то иное? Может заданный диспом эшелон там «записывают» чтобы не забыть? Это именно «памятка» или что то им задается в электронике самолета? Простите вопрос наверное, ламерский , но с импортной техникой я не знаком особо.
andrew_fg
21.06.2012 в 22:23
Спасибо, Иван, за новые красивые фото! Искренне рад вашему продвижению в карьере! Пожелаю удачи и успехов на этом пути! Пользуясь случаем замечу, что очень радуют ваши прошлые, наполненные авиационной романтикой, ролики из жизни пилота Ан-а — все у Вас получается интересно и добродушно!
Ну а в этой ветке все понравилось, но особенно как-то порадовал Арбузик Люфтов в несколько старомодной ливрейке, какой-то ностальгический он, интересный! Про цифры тоже хотел спросить, но уже ответили. Спасибо!
Eragon
21.06.2012 в 23:23
Огромное спасибо, фото отличные! Особенно понравились панели боинга, утащил их на рабочий стол.
ивандальавиа
21.06.2012 в 23:45
Всем спасибо за отзывы,буду пополнять из прошлых полетов на Ан-24 , так и нынешних полетов на Боинге-надеюсь никто не против
ивандальавиа
22.06.2012 в 00:04
Voron777
22.06.2012 в 01:12
Отличные фотки. Спасибо.
ивандальавиа
22.06.2012 в 17:28
Yanchukoff
22.06.2012 в 20:51
Ну с крылом Илюхи вообще шикарно!
ивандальавиа
23.06.2012 в 18:39
ссср
23.06.2012 в 19:27
Отлично.
ивандальавиа
24.06.2012 в 20:41
Glize
24.06.2012 в 20:47
Отлично!
Zuphir
25.06.2012 в 01:32
ивандальавиа (24 Июнь 2012 — 23:34) писал:
Алмазный Карьер «Мир»,город Мирный,Саха-Якутия
Спасибо. Даже не представлял, каких титанических масштабов достигает разработка открытым методом.
Zuphir
24.06.2012 в 23:11
Снимки шикарные. Очень хорошо, что отдельную ветку создали.
А подскажите пожалуйста, что за адская дыра на фото в сообщении 45 ?
aswsx (20 Июнь 2012 — 20:01) писал:
Да,согласен,по сравнению с 737СL дисплеи намного комфортнее для глаз
Mihail Stepanov (21 Июнь 2012 — 19:29) писал:
Номер рейса как правило.Видел как кто то ставил себе Vref
ивандальавиа (21 Июнь 2012 — 19:41) писал:
Спасибо! В общем, кто что хочет, то и выставляет 🙂
Ну а в этой ветке все понравилось, но особенно как-то порадовал Арбузик Люфтов в несколько старомодной ливрейке, какой-то ностальгический он, интересный! Про цифры тоже хотел спросить, но уже ответили. Спасибо!
ивандальавиа (24 Июнь 2012 — 23:34) писал:
Спасибо. Даже не представлял, каких титанических масштабов достигает разработка открытым методом.
А подскажите пожалуйста, что за адская дыра на фото в сообщении 45 ?