Все «большие» самолеты на моих снимках заходят на посадку в аэропорт Париж Шарль-де-Голль (LFPG). Они летят в среднем на высоте 1800м. Все «маленькие» (и парочку побольше) заходят в Ле Бурже (LFPB), летят они чуть ниже.
Гость с Востока. Oman Air A330-343E. A4O-DD
Бразильский Суперджет компании Airfrance Regional ERJ-190-100LR. F-HBLB
Новенький (cn 4875) Airbus A319-111 Alitalia. EI-IMR. Прилетел из Милана.
Швейцарский Hawker Beechcraft 750 снятый у NetJets Europe приближается к Ле Бурже. CS-DUC
Airfrance B777-328ER F-GSOV рейсом из Бейрута. Носик как будто светится изнутри
Частная Cessna 560XL Citation Excel. S5-BDC
Air Algerie A333 7T-VJX прилетел из города Алжира
Еще одна частная цессна 525A Citation CJ2+. D-ITMA
Баянная компания Airfrance на баянном самолете A320-211. F-HEPC из небаянного города Бухареста
А вот совсем небаянный самолет : Bombardier CRJ-1000 NG, F-HMLK, совсем новенький, попавший в лапы Airfrance Regional в ноябре прошлого года
… продолжение следует …
Echer (19 Апрель 2012 — 19:19) писал:
Откуда в Париже Ан-24 появится?
Alitalia (Air One) Airbus A320. EI-DSH, высоковато летит : 2300m
Небаян ! длинная сосиско B757-300 Arkia Israeli Airlines из Тель-Авива. 4X-BAW. Еще выше : 2450m
Один из самых частых гостей в наших краях : EasyJet A319. G-EZDB возвращается с солнечной Корсики
Самолет и Звезда ! Airfrance Régional ERJ-145MP. F-GVHD
Набивший оскомину Airfrance A321 F-GTAJ из Милана
Последний из могикан английского авиастроения BAE 146 RJ85 Airfrance (CityJet). EI-RJR возвращается из Флоренции. Обратите внимание — компания французская а регистрация ирландская.
Редкий в наше время самолет ! Kuwait Airlines A300B4-605R. 9K-AME летит из Кувейта с промежуточной посадкой в Риме.
Очередной швейцарец из NetJets Europe, Raytheon Hawker 800XP, CS-DRZ закладывает разворот с креном под 90°, перед ним то же вытворяла цессна citation
Бизнес-джет какого-то саудовского принца идет на посадку в Ле Бурже. Kingdom of Saudi Arabia Boeing 737-7AJ BBJ, HZ-MF2. Следы теряются где-то над средиземным морем.
…продолжение следует….
И полная противоположность : маленькая частная Cessna 510 Mustang какого-то известного британского ученого. G-XAVB
Dassault Falcon 7X
CityJet BAE 146 RJ85 EI-RJC из Флоренции
У NetJets Europe не только Райтеоны : Cessna 560XL Citation XLS. CS-DXD
Airfrance A321 F-GTAU. Опять из Милана ! Весь Милан уже перевезли в Париж
Богатый британский ученый летит в Ле Бурже. London Executive Aviation. EMB-135BJ Legacy. G-THFC. Нет, пожалуй не ученый а брокер.
Вот это интересный крафт хоть на первый взгляд и баян : Volkswagen Air Services, Airbus A319-133X CJ. VP-CVX. Во-первых регистрация как у аэрофлотовских эрбасов. Во-вторых утром этого же дня сей A319CJ был замечен в Оакланде, на западе США. В один присест он долетел до Парижа или в два — не знаю, но всяко перелет был не детский.
Этот самолет слышен и однозначно узнаваем за минуту до того как он появляется в небе. Тонкое жужжание Piaggio Avanti не спутаешь ни с чем.
Pan Europeenne SAS Alliance, Piaggion P-180 Avanti II. F-HCPE
AirBabies De Havilland Heron. C-RANE заходит на посадку на соседнюю крышу
Сообщение отредактировал samdim: 20 Апрель 2012 — 19:12
А вообще целью топика было не похвастать балконом в париже а открыть дверь для потока фотографий сделаных симмерами из дома. Жду ответные фотки.
Сообщение отредактировал Nebes787: 20 Апрель 2012 — 15:56
AirEuropa B738-85P EC-JAP, рейс Малага-Париж
Airfrance B777-328 F-GSQN летит из Форт-де-Франс (Мартиника) в Париж-Орли
Airfrance A321 F-GTAS из Мадрида
Вдалеке набирает высоту Lufthansa A319 рейсом в Гамбург
Почему-то редкий здесь гость — Airfrance (Airlinair) ATR 72-202 F-GPOC. Рейс по-видимому из Лиона, так как похоже он там базируется. Не очень понимаю кому может понадобиться лететь самолетом 550км из Лиона в Париж тогда как поезд покрывает это расстояние ровно за 2 часа. Если из центра Лиона добираться до центра Парижа самолетом то это по моим подсчетам должно занять как минимум 4 часа (чистое время полета — час). Не думаю что билет на самолет плюс билеты до и от аэропортов будет стоить дешевле билета на поезд. Ну разве что если кто летит сразу после этого куда-то дальше, не заезжая в город…
Извечный EasyJet A319 (G-EZAP) летит в Тулузу (хм, а ведь париж-тулуза — самая оживленная внутренняя трасса у… Airfrance! они там чуть ли не каждые полчаса летают)
Более редкий Airfrance A318 F-GUGP летит в Женеву. (может А318 и редкий самолет, но только не здесь, airfrance его очень активно гоняет на ближних трассах)
он же, пролетая на FL130
опять ИзяЖжет — A319 G-EZFC из Малаги. Опять конкурент — на этот раз против AirEuropa, полчаса назад пролетал их боинг (см первую фотку)
A321 Nouvelair Tunisie TS-IQB летит в Джербу. Фотка — без ресайза, 100% кроп.
Еще с того же хренового телевика ловил Ми-8, когда горнолыжную трассу в Бобровке напротив строили.
Lufthansa 733
Globus 734
Владивосток Ту-204-300
ABC 748
А что касается вот этого:
samdim (19 Апрель 2012 — 17:42) писал:
То все Аэрофлотовские самолеты, кроме самолетов российского производства, зарегистрированы на Бермудских Островах, а этот борт VP-CVX зарегистрирован на Каймановых Островах
Tupolev Tu-204-300 (RA-64044) Vladivostok Air
Airbus A320-214 (F-HEPC) Air France
Airbus A330-343X (VQ-BQX) Aeroflot
McDonnell Douglas MD-11(F) (VP-BDQ) Aeroflot-Cargo
Boeing 747-406 FER (PH-CKB) KLM-Cargo
Сообщение отредактировал SimBian: 03 Май 2012 — 21:21
Cessna 550 Citation из Испании
Dassault Falcon 10 конторы Aero Charter Darta
фотка фалькона учавствовала в моем эксперименте «что хуже — шевеленка или высокий изо?». Я выставил авто-изо до 1600 от выдержки 1/800 и менее. Фалькон был снят под вечер (21 час) и получил изо 900. Результат получился шумноват, но все же явно лучше чем если бы была шевеленка. Еще несколько фоток приняли участие в эксперименте, с изо от 900 до 1250 :
хорошо видно что теряются мелкие детали, но в целом при уменьшении картинки результат получается не таким уж ужасным. Вывод : шевеленка — хуже.
А вот еще невольный эксперимент — под рукой не оказалось объектива 300мм f4, а был зум 18-200. А в небе — самолет… Ну что ж делать ? Пришлось щелкнуть. Так вот несмотря на отличные условия освещения, снимок вышел на порядок хуже чем было б с фиксом 300
Ну и напоследок еще парочку регионалов
B772 ТСО
B763 Mongolian
Tupolev Tu-204-300 (RA-64040)
Tupolev Tu-204-300 (RA-64045)
Airbus A330-343X O.MANDELSHTAM (VQ-BQX)
Airbus A330-301 (VQ-BEU)
Airbus A330-301 (VQ-BEU)
Boeing 767-3T7/ER I.BUNIN (VP-BWU)
Boeing 747-412(BCF) (D-ACGD)
ATR-72 FedEx Feeder
Airlec Swearingen Merlin SA-226 (редкий птах)
NetJets Europe Raytheon Hawker 400XP
NetJets Europe Cessna 560XL Citation XLS
BritAir (Airfrance) CRJ-700
Eisele Flugdienst Cessna 525 Citation CJ4
CityJet BAE 146 RJ85
непонятно откуда взявшийся A320 Wizz Air заходящий в Ле Бурже (летел на высоте 1100м)
дефолтный, хоть и редкий, Learjet 45
Флагман Аэрофлота — А333 в ливрее SkyTeam. VQ-BCQ. Занимает почетное третье место в моем списке красивых бортов.
Voron777 (26 Июнь 2012 — 01:41) писал:
Так, наверное, потому и написано «непонятно откуда взявшийся».
ERJ-190. По-моему, внешне он выглядит приятнее Суперджета.
Срывает потоки
Блестит и чертовски мелодично звучит
bjorne (20 Май 2012 — 21:51) писал:
B772 ТСО
B763 Mongolian
классные)
Сообщение отредактировал capitanTSO: 26 Июнь 2012 — 18:15
Voron777 (26 Июнь 2012 — 01:41) писал:
имется в виду Париж-Бовэ (Beauvais) ? Едва ли самолет на высоте 1100м летящий точно в направлении Ле Бурже (докуда километров 20) на самом деле направляется на аэродром Бовэ который не по курсу и до которого более 65 км
Если я не ошибаюсь, то самолеты летящие в Бовэ вообще близко не пролетают над моими краями.
P.S. Вот еще один непонятно откуда взявшийся лайнер летящий явно не в Бовэ
Сообщение отредактировал samdim: 28 Июнь 2012 — 01:01
Наш и корейский грузовики соревновались в красоте полета в облаках
… но корейцы поймали отражающийся от облака свет себе в брюхо.
фотка сжата вдвое
Сообщение отредактировал samdim: 14 Июль 2012 — 19:10