Всё правильно U-HCK сказал. По аварийным выходам, по дверям можно различить. Да и по длине тоже легко определяется — в этом плане помогает расположение передней двери каргохолда. У 321 она достаточно удалена на несколько метров вперёд от двигателей. У 320 намного ближе, районе полтора-два метра. У 319 вообще в притык.
Что вы сюда новый LR с новой конфигурацией дверей приписали, который только первый полёт сделал? Пока они ещё появятся на регулярных рейсах…. Я 320neo — и те очень редко вижу. Скандинавы иногда прилетают, ещё пару раз у люфтханзы видел. Да и когда они появятся — их как раз таки легко можно будет отличить по той самой новой конфигурации дверей.
Про количество дверей и аварийников у А320 всё очень трудно. Как то летел вимами, у них А319 с двумя аварийниками на каждую плоскость, хотя по два на А320. VP-BDY вроде как был.
U-HCK1428
26.02.2018 в 17:03
3 часа назад, SilverSkin пишет:
Про количество дверей и аварийников у А320 всё очень трудно. Как то летел вимами, у них А319 с двумя аварийниками на каждую плоскость, хотя по два на А320. VP-BDY вроде как был.
Это скорее исключение, какой нибудь спецзаказ
Ляпучка7464
27.02.2018 в 02:16
Короче, фиг их разберёшь, этих эрбасовцев. Вроде есть общие правила, но сплошь и рядом исключения
Всё правильно U-HCK сказал. По аварийным выходам, по дверям можно различить. Да и по длине тоже легко определяется — в этом плане помогает расположение передней двери каргохолда. У 321 она достаточно удалена на несколько метров вперёд от двигателей. У 320 намного ближе, районе полтора-два метра. У 319 вообще в притык.
Что вы сюда новый LR с новой конфигурацией дверей приписали, который только первый полёт сделал? Пока они ещё появятся на регулярных рейсах…. Я 320neo — и те очень редко вижу. Скандинавы иногда прилетают, ещё пару раз у люфтханзы видел. Да и когда они появятся — их как раз таки легко можно будет отличить по той самой новой конфигурации дверей.
Про количество дверей и аварийников у А320 всё очень трудно. Как то летел вимами, у них А319 с двумя аварийниками на каждую плоскость, хотя по два на А320. VP-BDY вроде как был.
Это скорее исключение, какой нибудь спецзаказ
Короче, фиг их разберёшь, этих эрбасовцев. Вроде есть общие правила, но сплошь и рядом исключения
Кстати, http://russianplanes.net/ закрылся, жалко
У боинга тоже есть, 737-800 и -900. Плюс один выход
УТП
AT1A4206-Edit copy by Leukhin Fedor, on Flickr
Edited by IRONHIDE
Офигительно красиво!
Это значит, что сидений запихнули по самое не балуй. У Easyjet А319 тоже по два выхода на крыло имеют с каждой стороны.
Наверное для лоукостов.
Это что за штуки такие на крыльях?
Контейнеры из состава станции РЭБ «Хибины-М».
Спасибо.
Edited by IRONHIDE
Всем доброго вечера. Найдётся гид показать точки съёмки около аэропорта?
Гудящая Воздвиженка жарким июльским днём