Хочется надеяться, что в следующем году у всех всё будет прекрасно!
И может быть кто-то прольет свет на вопросы, обозначенные в этом сообщении. Понимаю, что нет смысла отвечать что-либо типа «Не знаю», но вдруг в результате обсуждения всплывет что-то интересное!
mars_2085
29.05.2020 в 13:09
В 18.10.2019 в 23:00, mars_208 пишет:
Давно хочу спросить тех, кто интересуется историей аэропорта Сокол.
А вот этот западный асфальтированный кусок перед нынешней ВПП длиной 600 метров, который также виден на Фото1 и Фото2, когда-то был, наверное частью действующей ВПП?
Насколько мне известно первая очередь длиной 1680 метров была готов в сентябре 1963 года, и, как мне кажется, могла быть здесь: Сегмент 1680 метров
Вот здесь говорится, что изначально закладывались на строительство ВПП длиной 2800м, и по моим прикидкам это могло бы выглядеть так: Сегмент 2800 метров. Но я не уверен, что ВПП такой длины была реализована.
В 1980-м году аэропорт Сокол стал принимать Ил-62, для этого достаточно было удлинить ВПП до теперешних 3450 метров.
Но с 1984 года на снимках их космоса просматривается бетонированный участок длиной не менее 4000 метров.
Может кто-нибудь точно знает, где находилась первая очередь введенной в строй ВПП 1963 года? Как происходило удлинение ВПП в аэропорту Сокол?
Ну и интересует, когда был построен 600-метровый западный сегмент?
Но, к сожалению, снимков аэропорта Сокол 1960х-1980х годов в бесплатном доступе на сайте http://earthexplorer.usgs.gov нет. Но на этом сайте есть сам город 1976 года.
Вроде как появился ответ на вопрос о размерах ВПП в 1970-е годы.
На сайте https://earthexplorer.usgs.gov/ есть снимки очень невысокого разрешения, но позволяющие разглядеть такие объекты, как ВПП аэродрома.
На снимках от 27-03-1973 года просматриваются очертания ВПП магаданского аэропорта Сокол.
По моим прикидкам, длина ВПП в 1970-е годы составляла те самые 2800 метров.
mars_2085
12.12.2020 в 20:45
Еще одно фото аэропорта Сокол от 01-01-1975 :
(через всё фото сверху вниз проходит след от неточной склейки сегментов, снимок пришлось слегка восстановить, так как средняя часть на исходном снимке была потеряна)
В 18.10.2019 в 23:00, mars_208 пишет:
А вот этот западный асфальтированный кусок перед нынешней ВПП длиной 600 метров, который также виден на Фото1 и Фото2, когда-то был, наверное частью действующей ВПП?
По поводу этого западного участка у меня родилось следующее предположение.
Когда происходило удлинение ВПП в конце 1970-х и начале 1980-х с 2800 до 3400 метров для приема Ил-62 и Ту-154 и, скорее всего, реконструкция всего покрытия ВПП, то не исключено, что было желание проводить работы таким образом, чтобы не закрывать аэропорт на длительный срок и иметь часть ВПП, пригодную для выполнения взлетов и посадок Ил-18. Поэтому сначала построили восточный 600-метровый сегмент новой ВПП, затем добавили ещё тот самый 600-метровый сегмент, который являлся временным. Это позволило еще реконструировать 800 метров западной части старой ВПП, оставив свободными 2000 метров полосы на востоке, достаточных для приема Ил-18. Затем приступили к реконструкции покрытия на восточной части ВПП длиной 2000 метров, а рабочей стала западная часть полосы длиной 600+600+800=2000 метров, что позволяло по-прежнему принимать Ил-18. После завершения реконструкции ВПП, временный сегмент вывели из эксплуатации, а в строй ввели 3400 метров новой ВПП, на которую с 1981 года стал летать Ил-62.
Если бы не построили этот временный сегмент, то для выполнения взлетов Ил-18 оставалось бы половина от 3400 метров, т.е. 1700 метров, что, как мне кажется, мало для безопасного выполнения взлетов и посадок Ил-18 над реконструируемой частью ВПП.
Edited by mars_208
mars_2085
24.02.2021 в 20:57
Еще одно более четкое фото от 28-03-1976.
Edited by mars_208
Korolev180
20.04.2021 в 23:01
На посадочной площадке в п. Усть-Омчуг, Магаданская область, 16.04.2021.
Korolev180
04.05.2021 в 12:19
16 апреля 2021. Полет на ТВС-2МС из Усть-Омчуга в Магадан. Видео Дениса Трофимова.
Наверно не критично летать без некоторых обтекателей.
Здесь на пятой фотке тоже хорошо видно )
Всех с Наступающим Новым годом!
Хочется надеяться, что в следующем году у всех всё будет прекрасно!
И может быть кто-то прольет свет на вопросы, обозначенные в этом сообщении. Понимаю, что нет смысла отвечать что-либо типа «Не знаю», но вдруг в результате обсуждения всплывет что-то интересное!
Вроде как появился ответ на вопрос о размерах ВПП в 1970-е годы.
На сайте https://earthexplorer.usgs.gov/ есть снимки очень невысокого разрешения, но позволяющие разглядеть такие объекты, как ВПП аэродрома.
На снимках от 27-03-1973 года просматриваются очертания ВПП магаданского аэропорта Сокол.
По моим прикидкам, длина ВПП в 1970-е годы составляла те самые 2800 метров.
Еще одно фото аэропорта Сокол от 01-01-1975 :
(через всё фото сверху вниз проходит след от неточной склейки сегментов, снимок пришлось слегка восстановить, так как средняя часть на исходном снимке была потеряна)
По поводу этого западного участка у меня родилось следующее предположение.
Когда происходило удлинение ВПП в конце 1970-х и начале 1980-х с 2800 до 3400 метров для приема Ил-62 и Ту-154 и, скорее всего, реконструкция всего покрытия ВПП, то не исключено, что было желание проводить работы таким образом, чтобы не закрывать аэропорт на длительный срок и иметь часть ВПП, пригодную для выполнения взлетов и посадок Ил-18. Поэтому сначала построили восточный 600-метровый сегмент новой ВПП, затем добавили ещё тот самый 600-метровый сегмент, который являлся временным. Это позволило еще реконструировать 800 метров западной части старой ВПП, оставив свободными 2000 метров полосы на востоке, достаточных для приема Ил-18. Затем приступили к реконструкции покрытия на восточной части ВПП длиной 2000 метров, а рабочей стала западная часть полосы длиной 600+600+800=2000 метров, что позволяло по-прежнему принимать Ил-18. После завершения реконструкции ВПП, временный сегмент вывели из эксплуатации, а в строй ввели 3400 метров новой ВПП, на которую с 1981 года стал летать Ил-62.
Если бы не построили этот временный сегмент, то для выполнения взлетов Ил-18 оставалось бы половина от 3400 метров, т.е. 1700 метров, что, как мне кажется, мало для безопасного выполнения взлетов и посадок Ил-18 над реконструируемой частью ВПП.
Edited by mars_208
Еще одно более четкое фото от 28-03-1976.
Edited by mars_208
На посадочной площадке в п. Усть-Омчуг, Магаданская область, 16.04.2021.
16 апреля 2021. Полет на ТВС-2МС из Усть-Омчуга в Магадан. Видео Дениса Трофимова.
Edited by Korolev