ВЕЛИКОЛЕПНО! Именно так, большими буквами! Сергей, огромное спасибо за замечательные фото.
jonny247
08.12.2010 в 09:23
Очень интересно смотреть ваши фото!
adlerass
08.12.2010 в 16:04
Lancer88 (08 December 2010 — 12:31) писал:
А не Ил-38?
К сожалению нет… У 38го, задняя часть фюзеляжа, в полтора раза длиннее передней. Это было бы сильно заметно визуально! А это Ил-20М. Ростовский борт. А Ил-38 ВОТ Видна разница!
Lancer88
08.12.2010 в 16:32
Хм…Когда-то в году эдак в 90-м у нас на Школьном аэродроме базировался отдельный отряд тире самолёт. Ну, напишу, условно, что это был самолёт радиоэлектронной разведки на базе ИЛ-18. Под брюхом была точно такая-же «торпеда» как у Ил-20, и хвостового меча от саранчи так-же не припомню. Так вот называли его не иначе как Ил-38. Надо будет подразобраться… Похоже что в этой серии вообще двух одинаковых не найдёшь. Чем-то, да будут отличаться. Штучная работа.
Duke3D1981
10.12.2010 в 05:31
adlerass (08 December 2010 — 21:04) писал:
К сожалению нет… У 38го, задняя часть фюзеляжа, в полтора раза длиннее передней. Это было бы сильно заметно визуально! А это Ил-20М. Ростовский борт. А Ил-38 ВОТ Видна разница!
Обалдеть… Смотрю на него, и в голове не укладывается — как он равновесие на шасси держит, в смысле на хвост не падает… ???
Monumentum
10.12.2010 в 09:17
Duke3D1981 (10 December 2010 — 10:31) писал:
Обалдеть… Смотрю на него, и в голове не укладывается — как он равновесие на шасси держит, в смысле на хвост не падает… ???
Центровка у него передняя.
Duke3D1981
10.12.2010 в 13:38
il-96 (10 December 2010 — 14:17) писал:
Центровка у него передняя.
Ну я догадывался, что при таком раскладе морда должна быть ощутимо тяжелее хвоста, но все равно, когда смотришь на него — не по себе становится, хвост кажется таким тяжеленным… Оно так то, у обычного Ил-18, видно, что хвост довольно таки длинный, а тут вообще. Интересно с какой целью было именно так спроектировано…
Fazza
13.12.2010 в 18:46
Duke3D1981 (08 December 2010 — 13:05) писал:
У-ух, как коптит то он
Копоть — от более мощных, чем у Ил-18, двигателей АИ-20М.
Duke3D1981
14.12.2010 в 04:16
Fazza (13 December 2010 — 23:46) писал:
Копоть — от более мощных, чем у Ил-18, двигателей АИ-20М.
Так вроде ж на Ил-18Д тоже, ЕМНИП, АИ-20М стояли? А на остальных модификациях — АИ-20К. Или нет?
К сожалению нет… У 38го, задняя часть фюзеляжа, в полтора раза длиннее передней. Это было бы сильно заметно визуально! А это Ил-20М. Ростовский борт. А Ил-38 ВОТ Видна разница!
Обалдеть… Смотрю на него, и в голове не укладывается — как он равновесие на шасси держит, в смысле на хвост не падает… ???
Центровка у него передняя.
Ну я догадывался, что при таком раскладе морда должна быть ощутимо тяжелее хвоста, но все равно, когда смотришь на него — не по себе становится, хвост кажется таким тяжеленным… Оно так то, у обычного Ил-18, видно, что хвост довольно таки длинный, а тут вообще. Интересно с какой целью было именно так спроектировано…
Копоть — от более мощных, чем у Ил-18, двигателей АИ-20М.
Так вроде ж на Ил-18Д тоже, ЕМНИП, АИ-20М стояли? А на остальных модификациях — АИ-20К. Или нет?