BBJ airlines

К сожалению, пока сайт в разработке.Ноооо… будут использоватся все типы ВС,которые работают в данной АК.В данный момент летаем в FSA,но будем выходить за ее рамки.А именно…
1.Создание своей базы полетов .Есть возможности , но мало времени 🙂
2.Создание заказных рейсов.А именно, любая ВАК может заказать рейс.Но…..стоимость рейса будет оцениватся по реальным, а не FSA расценкам,ну около 500$ за час полета.
3.На данный момент работают 747-400 VIP,767-300 VIP, а также используются машины «Цесна» и «Фолкон».
4Примерное распределение по миру ( то, что хотим реализовать).
а.747-400 VIP ( а в дальнейшем 747VIP, на базе 747-8i) или 767-300 VIP — из UUDD по заказу в любую страну мира.А из основного порта страны назначения , машины низшего класса по VIP курортам,или городам заказчика.
б. Основны хабы Цюрих,Сан-Хуан,Рио-де -Жанейро.Именно так будет организованна работа дальней ВИП авиации ( Если конечно руководство не изменит направления работы 🙂 ).Но основная ставка на Цесны ,и другие машины ВИП авиации.

На этом пока все… а то боюсь уволят! 🙂

Ответов: 2

AFL124, on 16 Январь 2010 — 02:30, said:

Но…..стоимость рейса будет оцениватся по реальным, а не FSA расценкам,ну около 500$ за час полета.

За реальные деньги? 🙂
Удачи в развитии!

Имелось ввиду, что ценовая политика будет организована исходя из цен, которые предоставляют операторы деловой авиации в реальной жизни…

Как Вы уже я думаю знаете, экономика FSA оставляет желать лучшего во многих нюансах….

Проще говоря, виртуальная финансовая система взаиморасчетов будет максимально приближена к реальной…

За пожелание спасибо…