Со вводом в строй 21 апреля семи новых FBO на греческих островах в Эгейском море компания Kiang Air Service Greece стала наиболее крупным оператором в регионе. На текущий момент в собственности компании находятся 16 FBO:
LGKP, о. Карпатос
LGSR, о. Санторини
LGML, о. Милос
LGKC, о. Китира
LGMK, о. Миконос
LGNX, о. Наксос
LGSO, о. Сирос
LGPL, о. Астипалайя
LGIK, о. Икария
LGSM, о. Самос
LGKO, о. Кос
LGLE, о. Лерос
LGKS, о. Касос
LG0B (LG54), о. Крит
LGPA, о. Парос
LGHI, о. Хиос
Хотите летать в одном из прекраснейших регионов земного шара? Вас привлекает сочетание красот ПВП, полёты в гористой местности и над морем, пилотирование по приборам, рейсы в СМУ и непростые заходы на короткие полосы? Вы согласны получать 90% от заработанного за рейс? Всё это вы найдёте в Kiang Air Service Greece. Присоединяйтесь к нам!
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Major Kong: 20 Май 2009 — 14:21
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Major Kong: 26 Апрель 2009 — 18:12
Хиос — один из центров Эгейской культуры. Древнейшие его обитатели — племена лелегов и карийцев — в начале 1-го тыс. до н. э. были вытеснены ионийцами. С 8 в. до н. э. торгово-ремесленный полис (центр — город Хиос). Отсюда вывозили лучшие в Греции вино, мастику, мрамор, смокву; на Хиосе возник первый в Греции рынок рабов. Хиос — один из древних центров литературы и искусства (считается родиной Гомера). Находился со 2-й половины 1 в. н. э. под властью Рима, в конце 4 — 13 вв. — Византии, потом генуэзцев, с 1566 — турок. С 1912 — в составе Греции.
В южной части Хиоса, близ деревни Пирги, — святилище Аполлона Фанайоса (основано в 9 в. до н. э.) с храмом (2-я половина 6 в. до н. э.). Средневековая крепость византийского монастыря Неа-Мони (между 1042-56). (цитата из «Википедии»)
Этот аэропорт стал пятнадцатым в регионе, контролируемым нашей компанией. Отличный бесплатный сценарий Хиоса можно скачать: здесь
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Major Kong: 30 Апрель 2009 — 11:50
P.S. Модель от Aerosoft для FSX вообще сказка 🙂
2. Последний Beech Baron 58 продан системе. Таким образом, наша компания рассталась с этим приятным, но не слишком эффективным типом.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Major Kong: 20 Май 2009 — 13:46
Как там, жива еще компания?
Олимп, конечно же, не Кордильеры, но тоже замечательное место.
Летаю на Караване и К-Эйре, Каталины нету.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Major Kong: 07 Декабрь 2009 — 13:44
Когда в системе увидел у себя в Алматы, Бишкеке и близлежащих городах FBO с именем «Kiang Air Service», подумал, что это китайцы :)))
King Air B200 интересует? есть на продажу.
Сообщение отредактировано Alexanderius: 20 Декабрь 2009 — 19:10
Alexanderius (20 December 2009 — 19:10):
Когда в системе увидел у себя в Алматы, Бишкеке и близлежащих городах FBO с именем «Kiang Air Service», подумал, что это китайцы :)))
King Air B200 интересует? есть на продажу.
Это тибетцы :)). Нет, спасибо, интересует что-либо покрупнее, например, АТР-72. Со своей стороны, могу предложить в вашем регионе на продажу UTTT и UTSS, то бишь Ташкент и Самарканд (ежели Барракуда — это вы, то расширитесь, ежели нет — составите оной конкуренцию :)), а также разнообразную недвижимость в Греции ;). Все перечислено в «продажном» разделе FSE.
Сообщение отредактировано Major Kong: 23 Декабрь 2009 — 10:29
Major Kong (23 December 2009 — 06:27):
подсказка (из) зала — когда-то мы все вместе работали в одной компании 🙂
Major Kong (23 Декабрь 2009 — 11:27):
Нет, я возобновил полёты и частником летаю 🙂
Alexanderius (23 December 2009 — 18:17):
Так это же чудесно :). Я прибрал цену за Ташкент и Самарканд до 149 тысяч по каждому. Не надумали затовариться, сэр)?
Major Kong (24 Декабрь 2009 — 13:03):
Денег нет, я самолёт то новый в кредит частично купил 🙂
Alexanderius (24 December 2009 — 12:28):
Б-200?
Major Kong (24 Декабрь 2009 — 14:46):
B-200 продал, Legacy 600 купил 🙂