Представьте себе, поднимаетесь в небо за штурвалом реактивного лайнера.

В эфире потрескивает шум помех, а поставленый голос диспетчера вдруг любопытствует, во сколько вы расчитываете прибытие. Нет времени особенно глазеть по сторонам. Прикидываете скорость ветра, делаете расчеты. Надо же следовать по маршруту. Тем временем в паре десятков километров от вас по другой трассе идет другой борт. Судя по акценту пилота — из каких-то скандинавских стран. Вы не знакомы, но этот человек кажется ближе многих других людей… здесь на земле. А на базе готовится к вылету другой самолет (кажется, сегодня это Ту-154), который поведет ваш хороший друг и такой же пилот как Вы. При этом, вероятно, и он и вы в реальном мире работаете в сферах далеких от авиации.
Люди используют симуляторы для того, чтобы прикоснуться к той грани реальности, которая не всегда достижима. Авиасимуляторы, конечно же, не исключение и каждый находит свою изюминку в виртуальной авиации — кому-то интересно красивое небо на закате, кому-то пилотирование, кому-то штурманские расчёты, а некоторые любят визуальные полёты на небольших ВС с ориентировкой по карте. Чтобы «оживить» пространство вокруг себя, можно подключиться к сети, объединяющей виртуальных пилотов и диспетчеров. Именно такая система делает виртуальное пространство большим, чем просто компьютерная модель.
Следующий шаг для желающих объединиться ещё и в организаторском смысле — виртуальные авиакомпании. Современная ВАК «Россия» существует с 2011 года, а положивший ей начало проект возник еще в 2007 году.
С тех пор и по сей день он объединяет людей, желающих продвинуться в стремлении к реалистичности дальше.
Несмотря на юридически неформальный статус по отношению к реальному миру, такая компания — это не просто группа пилотов, летающих под одним позывным.
Что же тогда это такое?
Авиакомпания
— это серьёзная организация для серьёзных людей.
Здесь не придётся забывать о том, что такое метеоминимум и при каких условиях командиру ВС полагается принимать решение на вылет. Чем посадка по II категории отличается от посадки по I категории. Что такое АНЗ и когда можно лететь без запасного аэродрома. Для пилотов авиакомпании это не высшая наука, а повседневные знания.
Авиакомпания
это взаимопомощь и поддержка. Здесь всегда можно прояснить оставшиеся непонятными вопросы, с помощью коллег разобраться с неясностями по навигации, эксплуатации типа ВС, пилотированию, организации полётов и предполётной подготовке. Нами движет стремление развивать свои знания, становиться профессиональнее.
Авиакомпания
— это собственная «мастерская». Мы следим за тем, чтоб парк ВС содержался в порядке, устанавливаем дополнительное оборудование и проводим доработки.
Авиакомпания — это разнообразие в пилотской работе. Не только широкая география рейсов по России, ближнему и дальнему зарубежью, но и разнообразные интересные и творческие задания, участие в мероприятиях сети INVAT.
Авиакомпания
— это учебно-тренировочный центр. Начинающего пилота инструкторы научат навигации, фразеологии радиообмена, эксплуатации ВС. Пилоту, решившему обучиться на новый тип, будет оказана помощь для скорейшего его освоения.
И наконец, авиакомпания
— это просто хорошая компания хороших людей.
Наша ВАК не бюрократическая структура, а дружеское общение людей, объединённых общей идеей и любовью к небу. Мы рады каждому пилоту. Если у Вас не хватает опыта, наши пилоты инструкторы будут с Вами заниматься. Спасибо за внимание, ждем Вас.
С уважением создатель ВАК «Россия» Денисов Виталий- SDM001
denvita (09 Июнь 2012 — 02:03) писал:
Это теперь ВАК «РАИССЯ» v2.0?
P/s А чего шрифт такой большой? Так ведь пафоса больше!
(не сочтите за неуважение к топикстартеру)
Сообщение отредактировал VP-BRG: 10 Июнь 2012 — 02:57
ВАК-однодневкановая перспективная ВА…А я и заявку на вступление подал… меня и тогда смутило, что контингент вступающих в ВА —
Сообщение отредактировал VP-BRG: 10 Июнь 2012 — 10:43
Не в обиду…
VP-BRG (10 Июнь 2012 — 10:41) писал:
ВАК-однодневкановая перспективная ВА…А я и заявку на вступление подал… меня и тогда смутило, что контингент вступающих в ВА —
не задерживаются аркадники у нас.
P.S: по теме — много пафоса для человека, зарекомендовавшего себя не самым лучшим образом в прошлый раз.
Сообщение отредактировал Roman74: 12 Июнь 2012 — 05:58
denvita (11 Июнь 2012 — 17:09) писал:
Инват…это даже не смешно!
Сообщение отредактировал bossound: 15 Июнь 2012 — 13:54
bossound (15 Июнь 2012 — 13:50) писал:
Вся хрень в том уважаемый что в Ватсиме мы не летали никогда. клон это Вы http://nordstar-va.com/
Сообщение отредактировал denvita: 17 Июнь 2012 — 02:50
denvita (17 Июнь 2012 — 02:44) писал:
Да ваши пелоды летали в Ватсиме, не смешите меня с позывными SDM и PLK.А http://nordstar-va.com/ для начала у меня спросили разрешение на частичное использование элементов c нашего оригинального сайта и большая часть их пилотов состоит в рядах нашей ВА http://va-rossiya.ru. И я лично клонами не занимаюсь это не мой стиль.
Сообщение отредактировал bossound: 17 Июнь 2012 — 11:19
bossound (17 Июнь 2012 — 11:18) писал:
И все таки Ваши=)
denvita (22 Июнь 2012 — 02:52) писал:
Для тех кто в бронепоезде. Я руковожу в двух ВА , va-rossiya.ru , va-skyexpress.ru, которые созданы и работают на одном движке букинга. К остальным ВА я не имею никакого отношения.
Надеюсь, что у вас ничего не выйдет. ВА Россия нормальная уже есть, все остальное будет пародией — надо делать что-то новое.
bossound (22 Июнь 2012 — 10:24) писал:
а как же ютейр, аэрофлот, трансаэро) плевать где ты и чем руководишь!
denvita (05 Июль 2012 — 03:55) писал:
Борзота спасет мир?
Airliners320 (05 Июль 2012 — 14:01) писал:
Vataware не отличил Ивановское от Тарту… кошмар!!! Другое дело, что маршрут нещадно устарел по состоянию на сегодняшний день. Хотя взглянул на дату полета и понял, что не понял суть вашей претензии.
Сообщение отредактировал FlightOff27: 05 Июль 2012 — 18:51
FlightOff27 (05 Июль 2012 — 18:46) писал:
Претензии в том,что маршрут корявый,летел коряво,заполнил план коряво,тебе этого не достаточно?
Airliners320 (05 Июль 2012 — 19:04) писал:
Повнимательней посмотрел — все понял. Извиняюсь. Я просто сначала сам план не смотрел даже — думал, что UM перепутался, а все остальное в порядке.