Мавроди от авиации блин
Новый вид деятельности — виртуальные авиакомпании однодневки
EI-CXZ
23.02.2011 в 10:50
A_N_G (23 February 2011 — 03:36) писал:
А чего Германию стороной обошли? Я бы вступил будь у вас 767 и возможность летать время от времени (раз в недельку).
у нас есть 767, но я не офишировал его, т.к. он временно во флоте.
Наши 777-300ER поставляются напрямую с завода-производителя, а Боинг как всегда недавно сдвинул сроки поставок 777 заказчиком в связи с процессом сертификации 787 и 747-8F и 747-8I….
в связи с данными событиями взяли 767-300ER в лизинг…
Германию стороной обошли, т.к. есть мнение что рынок авиаперевозок по направлениям UK- Germany перепонен различными перевозчиками с различными бизнес-моделями…..
посчитайте только сколь Ryanair & EasyJet рейсов делают, а ведь есть еще и другие компании….
мы решили выйти на более-менее свободные направления….
Schmaiser
23.02.2011 в 12:19
фото в контактах сайта рулит. Нужно вступать
Crow
23.02.2011 в 17:28
Долго искал левый двигатель на скрине 767 так и не нашёл,может я слепой?
EI-CXZ
23.02.2011 в 18:56
Crow (23 February 2011 — 22:28) писал:
Долго искал левый двигатель на скрине 767 так и не нашёл,может я слепой?
двигатель отсутствует, т.к. ресурс у него закончился….
на этом борту стояли PW4000, планируется ремоторизация на Rollce Royce RB211….
по срокам- приблизительно в начале марта…..
Crow
23.02.2011 в 19:03
EI-CXZ (23 February 2011 — 23:56) писал:
двигатель отсутствует, т.к. ресурс у него закончился….
на этом борту стояли PW4000, планируется ремоторизация на Rollce Royce RB211….
по срокам- приблизительно в начале марта…..
Аффигеть фантазёёёр….
sandeo
23.02.2011 в 21:59
На 738 возьмете? Надоело мне с Virtairlines возиться, возвращаюсь в ФСА…
EI-CXZ
24.02.2011 в 17:50
конечно возьмем! Добро пожаловать.
Вы хотите быть рядовым пилотом или занять руководящую должность?
EI-CXZ
24.02.2011 в 19:05
PR- компания.
Crow
24.02.2011 в 21:35
Та что слева лучше!
A_N_G
25.02.2011 в 09:34
EI-CXZ (25 February 2011 — 00:05) писал:
PR- компания.
тема авиации не раскрыта
sandeo
25.02.2011 в 12:06
EI-CXZ (24 February 2011 — 22:50) писал:
конечно возьмем! Добро пожаловать.
Вы хотите быть рядовым пилотом или занять руководящую должность?
Да давайте пока просто полетаю. Надо только аккаунт в ФСА найти…
EI-CXZ
25.02.2011 в 17:43
на 763 двигатели нашлись…..
из Хитроу привезли…
первые рейсы будут в Токио, Гонг-Конг, Бостон, Сан-Франциско, на паре с первым 773….
на данных рейсах борт будет эксплуатироваться до прихода остальных 3-ех 777-300ER….далее поставим его на Пхукет, Бали, Дубай, а также летом в помощь 737-800 на рейсах в Менорку и Ибицу.
EI-CXZ
26.02.2011 в 18:05
Сегодня наш флот пополнился новым 777-300ER, который прилет напрямую с завода Боинг.
После прохождения таможенных процедур и оформления, борт выйдет на рейсы.
Project Opensky v2
EI-CXZ
26.02.2011 в 18:23
Первый рейс на 763 с движками Роллс-Ройс в Сан-Франциско.
EI-CXZ
27.02.2011 в 08:24
Маршрутная сетка для 777-300ER и 767-30ER
BazaraNET
27.02.2011 в 12:19
А чего сайт не робит?
EI-CXZ
27.02.2011 в 14:32
BazaraNET (27 February 2011 — 17:19) писал:
А чего сайт не робит?
сайт работает. без сбоев.
первый рейс в Сан-Франциско на трех топорах
EI-CXZ
27.02.2011 в 18:15
мы открыли офисы компании в EGBB и EGSS….
стратегия такая- дальние рейсы на 777-300ER по крупным Мегаполисам будут выполнятся из Гатвика.
все рейсы на 737-800 будут выполняться из Стэнстеда.
Плюс рейсы на 767-300 по курортам будут также выполняться из Стенстеда.
Дополнительно мы ведем работу над изучением пассажиропотока из Бермингема. (в планах открытие чартеров на A321)
вот общая картина
База EGKK (Gatwick)- 3х — 777-300ER
База EGSS (Stansted)- 4х — 737-800, 1 x 767-300ER
База EGBB (Bermingham) 2x — 321-200
Новый вид деятельности — виртуальные авиакомпании однодневки
у нас есть 767, но я не офишировал его, т.к. он временно во флоте.
Наши 777-300ER поставляются напрямую с завода-производителя, а Боинг как всегда недавно сдвинул сроки поставок 777 заказчиком в связи с процессом сертификации 787 и 747-8F и 747-8I….
в связи с данными событиями взяли 767-300ER в лизинг…
Германию стороной обошли, т.к. есть мнение что рынок авиаперевозок по направлениям UK- Germany перепонен различными перевозчиками с различными бизнес-моделями…..
посчитайте только сколь Ryanair & EasyJet рейсов делают, а ведь есть еще и другие компании….
мы решили выйти на более-менее свободные направления….
двигатель отсутствует, т.к. ресурс у него закончился….
на этом борту стояли PW4000, планируется ремоторизация на Rollce Royce RB211….
по срокам- приблизительно в начале марта…..
на этом борту стояли PW4000, планируется ремоторизация на Rollce Royce RB211….
по срокам- приблизительно в начале марта…..
Аффигеть фантазёёёр….
Вы хотите быть рядовым пилотом или занять руководящую должность?
тема авиации не раскрыта
Вы хотите быть рядовым пилотом или занять руководящую должность?
Да давайте пока просто полетаю.
Надо только аккаунт в ФСА найти…
из Хитроу привезли…
первые рейсы будут в Токио, Гонг-Конг, Бостон, Сан-Франциско, на паре с первым 773….
на данных рейсах борт будет эксплуатироваться до прихода остальных 3-ех 777-300ER….далее поставим его на Пхукет, Бали, Дубай, а также летом в помощь 737-800 на рейсах в Менорку и Ибицу.
После прохождения таможенных процедур и оформления, борт выйдет на рейсы.
Project Opensky v2
сайт работает. без сбоев.
первый рейс в Сан-Франциско на трех топорах
стратегия такая- дальние рейсы на 777-300ER по крупным Мегаполисам будут выполнятся из Гатвика.
все рейсы на 737-800 будут выполняться из Стэнстеда.
Плюс рейсы на 767-300 по курортам будут также выполняться из Стенстеда.
Дополнительно мы ведем работу над изучением пассажиропотока из Бермингема. (в планах открытие чартеров на A321)
вот общая картина
База EGKK (Gatwick)- 3х — 777-300ER
База EGSS (Stansted)- 4х — 737-800, 1 x 767-300ER
База EGBB (Bermingham) 2x — 321-200