Здравствуйте!
Представляем вам новую ВА- Shadi airlines. (подразделение Sharam Air в Иране под другим брендом) http://sharamair.weebly.com/
Флот- 5х Ту-154М
два экс ГТК Россия
один экс Аэрофлот
один экс Заполярье
один экс Атлант-Союз
Международные и внутренние рейсы. Тегеран- базовый аэропорт.
ждем пилотов с опытом полетов в горной местности.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал EI-CXZ: 07 February 2011 — 16:56
Monumentum (07 February 2011 — 02:00) писал:
простите, но я вас не понял.
Сообщение отредактировал EI-CXZ: 07 February 2011 — 01:22
P.S. I meant for PT))))
Да, кстати, предыдущий пользователь, скорее всего спрашивал куда летать. Мне тоже интересно узнать про сеть маршрутов.
Сообщение отредактировал den4451: 07 February 2011 — 04:23
den4451 (07 February 2011 — 04:20) писал:
P.S. I meant for PT))))
Да, кстати, предыдущий пользователь, скорее всего спрашивал куда летать. Мне тоже интересно узнать про сеть маршрутов.
Аэропорт Тегерана
http://library.avsim…ftp&DLID=154125
Ливреи будут доступны полным пакетом по завершению работ над ними.
з.ы. ливреи для модели ВИТАМИН. Денис, тебе нужно будет скрестить ПТ с моделью Витамина.
EI-CXZ (07 February 2011 — 13:06) писал:
http://library.avsim…ftp&DLID=154125
Ливреи будут доступны полным пакетом по завершению работ над ними.
з.ы. ливреи для модели ВИТАМИН. Денис, тебе нужно будет скрестить ПТ с моделью Витамина.
Да где-то валяется у меня скрещенная. Хорошая визуалка, но у самой сборки много недочетов. Отсутствуют некоторые приборы в ВК, у самой визуалки проблемные тележки основных стоек (она не жесткая, то есть колеса гуляют вверх и вниз при посадке), не работает правильно анимация выпуска фар, створка ВСУ и так далее. В общем, не летаю я на ней(((
den4451 (07 February 2011 — 04:20) писал:
Это был вопрос не о маршрутах. Шади, очень схоже с наши Сходи, отсюда и тонкий намек.
Кстати, в модели Алексея стоики нормально себя ведут. А створка ВСУ и фары не такие уж и критичные вещи.
Сообщение отредактировал Monumentum: 07 February 2011 — 15:16
Monumentum (07 February 2011 — 15:13) писал:
если и указываете на недостатки, то указывайте пожалуйста предметнее.
Monumentum (07 February 2011 — 15:19) писал:
Иран — третий по величине поставщик нефти в Китай (до 18 % китайского импорта нефти).
Технически на Тушке рейс выполнить можно, то почему бы и нет….Груз оттуда постоянно будет, да и пассажиры я думаю тоже.
В Израиль и Ирак рейсов не будет. Исправил, не знал.
Внутренние
Из Тегерана в
— Мешхед
— Тебриз
— Шираз
— Исфахан
— Ахваз
Международные
Из Тегерана в
— Бейрут
— Дубай
— Адис-Аббеба
— Доха
— Стамбул
— Триполи
— Рим
— Мумбай
— Пекин
______________________________
По мере открытия зарубежных рейсов, планируется добавить в флот
4 машин
2х- бывшие AZAL
1x бывшая Заполярье
1х бывшая Uzbekistan
Сообщение отредактировал EI-CXZ: 17 February 2011 — 18:28
EI-CXZ (07 February 2011 — 15:50) писал:
Ливрея просто ужасная как и логотипы. Такое ощущение, что автор ливреи и логотипов работал не руками , а протезами.
Сообщение отредактировал Monumentum: 07 February 2011 — 16:37
Monumentum (07 February 2011 — 16:36) писал:
Ливрея просто ужасная как и логотипы. Такое ощущение, что автор ливреи и логотипов работал не руками , а протезами.
спасибо! действительно косячок есть. На Аэрофлотовской машине такого нет.
автор ливреи работал руками а не протезами….не дай бог кому-нибудь жить с протезами в этом мире! берегите себя!
Сообщение отредактировал EI-CXZ: 08 February 2011 — 00:16