Открылась Виртуальная Авиакомпания «Трансаэро». Компания будет совершать полеты в сети Флайнет, а также в обозримом будущем планируется выход в сеть ИВАО. Сеть Флайнет- это по сути экономический симулятор в большей своей части. Авиакомпания Трансаэро- один из лидеров авиаперевозок в Российской федерации, поэтому мы остановили свой выбор именно на ней. Наша основная задача- Симулировать Успех.
На данный момент флот ВАК состоит из типов ВС, которые имеются в парке компании. Наши суда выпоняют чартерные и регулярные перевозки по тем же маршрутам, по которым летают в реальности настоящие суда. Мы стремимся к тому. чтобы на 100 процентов копировать жизнь Авиакомпании Трансаэро как в Экономическом смысле, так и в производственном, т.е. проще говоря считать деньги и летать.
Открыт набор пилотов, т.к. мы нуждаемся в професиональных виртуальных летчиках, которые летают в симе не первый год и обладают навыками пилотирования данных ВС:
— Боинг 737
— Боинг 767
— Боинг 747
Если вы готовы присоединиться к нашей высококвалифицированной команде, присылайте свое резюме на FLY4UN@GMAIL.COM
В резюме должно быть указано:
1. Какой налет (в часах)
2. Какими типами владеете
3. На какую позицию претендуете
Наши позиции:
F/Sqd 737 Flight Squadron Cheif
F/Sqd 747 Flight Squadron Cheif
Commercial Department Officer
First Flight Officer
Flight Captain
Flight Executive Officer
Partnership Specialist Officer
Dir PR-Director
Second Flight Officer
Senior Captain
Service Executive Manager
Без предъявления доказательств налета, пилоту автоматически присуждается ранг Второго пилота (Second Flight Officer)
С уважением, Заргядский Павел, Ген. Директор VA «TRANSAERO»
тел- 7904478
ICQ- 479315855
www.FLY4UN.COM
Сообщение отредактировал Tretyakoff — 12.01.2008 02:34
разумеется не просто спасибо, и не деньгами Flynet
Сообщение отредактировал bamboo — 13.01.2008 02:50
разумеется не просто спасибо, и не деньгами Flynet
17.01.08 был совершен рейс по маршруту Москва-Йоханесбург на Боинге 747-400. Данное событие подтверждает ввод самолета в парк ВС и начало его эксплуатации.
[2008/01/16 23:36:00]
Flight IATA:UN770
Pilot Number:01
Company ICAO:TSO
Aircraft Type:B744
PAX:327
Aircraft Registration:VP-BVR
Departing Airport: UUDD
Destination Airport: FAJS
Alternate Airport:FAJD
Online: No
Route:UUDD SID DK CRDR6 FV R11 TS R363 KUBOK UA279 TP UL4 AU UA87 DNP UP29 NEROB UL98 SMF UP29 BAG UW77 HALIL UP29 HISAR UW77 DAMLA UP29 AYT UA16 DERYA UM855 TOMBI UA16 DASNI UM855 MAROS UA16 KOSEG UM855 EVORA UA16 RASDA A16 CVO A727 NUBAR UA727 MRW UR611D ALP
Flight Level:410
Crash detect
Detect pilot in Cockpit between each 0 and 0 minutes
23:36 Zero fuel Weight: 210659 Kg, Fuel Weight: 143190 Kg
23:36 VATSIM:UUDD 162200Z 19004MPS 160V220 8000 OVC012 M03/M06 Q1027 NOSIG 14190055
23:36 VATSIM:FAJS 162200Z 10008KT CAVOK 19/15 Q1023 NOSIG
23:37 Parking Brakes off
23:37 Com1 Freq=119.00
23:45 Com1 Freq=119.70
23:47 VR= 147 Knots
23:47 V2= 170 Knots
23:47 Take-off
23:47 Take off Weight: 345360 Kg
23:47 Wind: 074є @ 005 Knots Heading: 326є
23:47 POS N55є 24ґ 51ґґ E037є 55ґ 14ґґ
23:47 N11 110 N12 110
23:47 TOC
23:47 Fuel Weight: 141240 Kg
23:47 Flaps:2 at 177 Knots
23:47 Gear Up: 185 Knots
23:48 Com1 Freq=120.60
23:49 Flaps:1 at 246 Knots
23:50 Flaps:0 at 246 Knots
23:54 Com1 Freq=119.50
23:55 Simulation Rate 4x
00:02 Wind:219є@019 Knots Heading: 189є Ground Speed: 479 Knots Altitude 37424 ft
00:03 Simulation Rate 1x
00:03 Simulation Rate 16x
00:17 Wind:170є@020 Knots Heading: 187є Ground Speed: 489 Knots Altitude 37805 ft
00:32 Wind:140є@020 Knots Heading: 186є Ground Speed: 496 Knots Altitude 37762 ft
00:47 Wind:157є@009 Knots Heading: 186є Ground Speed: 505 Knots Altitude 37782 ft
01:02 Wind:237є@009 Knots Heading: 187є Ground Speed: 515 Knots Altitude 37864 ft
01:17 Wind:249є@008 Knots Heading: 187є Ground Speed: 502 Knots Altitude 37933 ft
01:32 Wind:224є@020 Knots Heading: 188є Ground Speed: 489 Knots Altitude 37933 ft
01:47 Wind:193є@010 Knots Heading: 186є Ground Speed: 492 Knots Altitude 39363 ft
01:48 Com1 Freq=128.65
01:50 Com1 Freq=128.10
02:02 Wind:152є@015 Knots Heading: 185є Ground Speed: 488 Knots Altitude 39934 ft
02:13 Com1 Freq=124.20
02:17 Wind:200є@019 Knots Heading: 186є Ground Speed: 488 Knots Altitude 39934 ft
02:32 Wind:152є@015 Knots Heading: 185є Ground Speed: 486 Knots Altitude 39934 ft
02:43 Com1 Freq=127.70
02:47 Wind:172є@013 Knots Heading: 185є Ground Speed: 487 Knots Altitude 40954 ft
03:02 Wind:189є@010 Knots Heading: 185є Ground Speed: 491 Knots Altitude 40935 ft
03:17 Wind:170є@014 Knots Heading: 185є Ground Speed: 492 Knots Altitude 40938 ft
03:32 Wind:144є@014 Knots Heading: 184є Ground Speed: 488 Knots Altitude 40931 ft
03:47 Wind:187є@029 Knots Heading: 185є Ground Speed: 480 Knots Altitude 40935 ft
03:55 Com1 Freq=125.50
04:02 Wind:298є@056 Knots Heading: 191є Ground Speed: 514 Knots Altitude 40948 ft
04:18 Wind:305є@071 Knots Heading: 192є Ground Speed: 546 Knots Altitude 41076 ft
04:33 Wind:319є@050 Knots Heading: 189є Ground Speed: 547 Knots Altitude 41059 ft
04:48 Wind:313є@051 Knots Heading: 189є Ground Speed: 543 Knots Altitude 40974 ft
05:03 Wind:297є@066 Knots Heading: 192є Ground Speed: 520 Knots Altitude 40931 ft
05:18 Wind:307є@057 Knots Heading: 190є Ground Speed: 529 Knots Altitude 40935 ft
05:33 Wind:286є@067 Knots Heading: 192є Ground Speed: 512 Knots Altitude 40931 ft
05:48 Wind:297є@045 Knots Heading: 189є Ground Speed: 523 Knots Altitude 40935 ft
05:57 Com1 Freq=128.50
06:03 Wind:298є@067 Knots Heading: 191є Ground Speed: 525 Knots Altitude 40935 ft
06:07 Com1 Freq=119.70
06:14 Com1 Freq=128.50
06:18 Wind:301є@059 Knots Heading: 191є Ground Speed: 526 Knots Altitude 40935 ft
06:32 Com1 Freq=119.30
06:33 Wind:285є@053 Knots Heading: 190є Ground Speed: 513 Knots Altitude 40935 ft
06:34 Com1 Freq=125.30
06:41 Com1 Freq=128.10
06:43 Com1 Freq=119.30
06:44 Com1 Freq=128.10
06:48 Wind:293є@073 Knots Heading: 192є Ground Speed: 526 Knots Altitude 40931 ft
06:50 Com1 Freq=119.30
07:03 Wind:279є@056 Knots Heading: 191є Ground Speed: 517 Knots Altitude 40935 ft
07:18 Wind:254є@030 Knots Heading: 188є Ground Speed: 510 Knots Altitude 41122 ft
07:33 Wind:133є@027 Knots Heading: 182є Ground Speed: 499 Knots Altitude 41131 ft
07:48 Wind:135є@028 Knots Heading: 182є Ground Speed: 490 Knots Altitude 40935 ft
08:03 Wind:020є@020 Knots Heading: 184є Ground Speed: 521 Knots Altitude 40931 ft
08:18 Wind:292є@023 Knots Heading: 187є Ground Speed: 509 Knots Altitude 40931 ft
08:33 Wind:308є@016 Knots Heading: 186є Ground Speed: 517 Knots Altitude 40935 ft
08:48 Wind:291є@020 Knots Heading: 187є Ground Speed: 513 Knots Altitude 40931 ft
09:03 Wind:320є@014 Knots Heading: 186є Ground Speed: 516 Knots Altitude 40935 ft
09:05 Com1 Freq=120.30
09:11 Simulation Rate 4x
09:18 Wind:334є@017 Knots Heading: 186є Ground Speed: 502 Knots Altitude 33559 ft
09:26 Com1 Freq=124.50
09:27 Simulation Rate 1x
09:27 Com1 Freq=118.10
09:30 Flaps:1 at 216 Knots
09:30 Flaps:2 at 235 Knots
09:31 Flaps:3 at 178 Knots
09:32 Flaps:4 at 183 Knots
09:32 Flaps:5 at 189 Knots
09:33 Wind:290є@006 Knots Heading: 200є Ground Speed: 194 Knots Altitude 6935 ft
09:33 Gear Down: 168 Knots
09:33 Flaps:6 at 159 Knots
09:37 TouchDown:Rate -85 ft/min Speed: 140 Knots
09:37 VATSIM:FAJS 162300Z 10009KT CAVOK 18/15 Q1022 NOSIG
09:37 Land
09:37 Wind:290є@001 Knots
09:37 Heading: 016є
09:37 Flight Duration: 09:50
09:37 Landing Weight: 214059 Kg
09:37 POS S26є 07ґ 56ґґ E028є 14ґ 19ґґ
09:38 Com1 Freq=121.90
09:40 Parking brakes on
09:40 Block to Block Duration: 10:03
09:40 Final Fuel: 9546 Kg
09:40 Spent Fuel: 133644 Kg
09:40 Flight Length: 4893 NM
09:40 TOD Land Length: 4893 NM
13851
Объясните это как? Самолет жахнулся и дальше полетел?
не слабо, но нафик не надо.
Объясните это как? Самолет жахнулся и дальше полетел?
это значит что краш детект включен, и повреждения могут нанести урон. учите acars товарищи!
в том, что ты тратишь не 10 часов тупого просижевания за компом, а всего 15-20 минут. Люди, которые по жизни загружены делами, проблемами, работой, и т.д. предпочтут 2-ой вариант.
спс за ответ…
учите мультицитированние….
Пацаны, а в чем прикол на ускорении х16 летать ?
в том, что ты тратишь не 10 часов тупого просижевания за компом, а всего 15-20 минут. Люди, которые по жизни загружены делами, проблемами, работой, и т.д. предпочтут 2-ой вариант.
+1
Действительно, когда времени мало, приходится включать ускорение, а то после десяти часов полёта, на работу утром, уж очень нехочется идти
Посетите наш сайт сегодня.
http://fly4un.googlepages.com
зарегистрируйетесь сегодня!
А ведь Вы, господин Третьяков, смели написать в сторону нашей АК слова «попробуйте честно поднять рейтинг». Примите к сведению и не надо делать выпадов в сторону Moscow Air Service, если Вы не владете достоверной информацией. Спасибо.
Сообщение отредактировал Dr.FRISBI — 24.02.2008 21:04
Только тезка,о каком професионализме моно говорить,если во многих твоих полетах превышение скоростей , рейтинг полетов 95 и рейтинг ВА — 65.А так желаю тебе успехов в развитии ВА.
Сообщение отредактировал AFL124 — 8.01.2008 04:33
Только тезка,о каком професионализме моно говорить,если во многих твоих полетах превышение скоростей , рейтинг полетов 95 и рейтинг ВА — 65.А так желаю тебе успехов в развитии ВА.
«Россия» живет и будет замечательно жить. В феврале назначим Ген. директора, который будет тянуть поезд в гору. Самолеты летаю, капитал растет. А Аэрофлот-Норд это не ВА. Россия оперирует в качестве оператора Нордовский рейсов из Внуково, они все выполняются под флагом Норда 5N. Спасибо за доброе пожелание!
да, 747-400 будет введен после того как на него нарисуют ливрейку для модели от OVERLAND. 300-Ку также введем.
да, 747-400 будет введен после того как на него нарисуют ливрейку для модели от OVERLAND. 300-Ку также введем.
Технику можно будет скачать прямо у Вас на сайте?
да, 747-400 будет введен после того как на него нарисуют ливрейку для модели от OVERLAND. 300-Ку также введем.
Технику можно будет скачать прямо у Вас на сайте?
вопрос с техникой обсуждается или на личке или в ICQ. 479315855
Все Ливреи будут доступны на сайте
Сообщение отредактировал Tretyakoff — 9.01.2008 21:48