Вот интересно, а куда же делись пригородные электрички с этого направления? Если они там остались, то как это все вместе работает?
Имею в виду: как совмещается на одной линии (там же ведь одна линия, да?) сверхскоростной безостановочный поезд и тихоходные, частоостанавливающиеся и частоходящие поезда?
Sparrow1
27.02.2010 в 22:12
Вот интересно, а куда же делись пригородные электрички с этого направления? Если они там остались, то как это все вместе работает?
Имею в виду: как совмещается на одной линии (там же ведь одна линия, да?) сверхскоростной безостановочный поезд и тихоходные, частоостанавливающиеся и частоходящие поезда?
Как куда? В отмену!
С 5 апреля 8 пар Сапсанов меж двух столиц.
Под Питером и так электричек по главному ходу (Тосно, Любань, М.Вишера) — кот наплакал. С вводом 8-ми Сапсанов — две пары электричек-долой Плюс из графика убраны зарезервированные нитки пригорода, т.е. по ним поезда уже никогда не поедут…
Под Москвой все сложнее… Есть там городок, Зеленоград называется (ст.Крюково), там хенералы РЖД пригород отменять запретили! Во как!
Грозит социальным взрывом!
А за счет чего..? «Аврора» и «Невский Экспресс» больше ходить не будут, пару ночных поездов между Питером и Москвой отменили, кучу дневных (но по ним особо поезда и не ходили-резервные нитки)Дневных сравнительно дешевых поездов (типа «Юности» 23/24, комфортных э/поездов 813/814) между Питером и Москвой больше нет. Жителям Окуловки, Угловки, В.Волочка, Лихославля и пр. предложен ВСП Сапсан с ценами от 3-х т.руб….
А пригород…Так там же НЕ ЛЮДИ ездят, прибыли никакой…
И едет такой поезд, к примеру, из СПб в Тосно, езды-то час всего, однакож в Колпино его берут на бок под обгон Сапсанами, причем на путь, где платформы нет… И кукуют эти бедные пассажиры, особенно которым в Колпино выходить- «и вот он город, и вот она станция, двери, падлюка, открывай», однако стоим минут 20, хотя проехать до платформы метров 500, и клянут они последними словами этих ж/дешников…, Такая же хрень по Славянке…, дальше будет еще интереснее:D
P.S. Время в пути Сапсанов с 5.04 — уже 3ч59м (это самые скоростные: первый утренний и последний вечерний)Тенденция, однако
Под Москвой все сложнее… Есть там городок, Зеленоград называется (ст.Крюково), там хенералы РЖД пригород отменять запретили! Во как!
Грозит социальным взрывом!
Ничем не грозит. Со ст. Крюково идёт три пути, 1-2 пригород, 3-сапсан и др поезда.
sandeo385
25.03.2010 в 21:30
А пригород…Так там же НЕ ЛЮДИ ездят, прибыли никакой…
И едет такой поезд, к примеру, из СПб в Тосно, езды-то час всего, однакож в Колпино его берут на бок под обгон Сапсанами, причем на путь, где платформы нет… И кукуют эти бедные пассажиры, особенно которым в Колпино выходить- «и вот он город, и вот она станция, двери, падлюка, открывай», однако стоим минут 20, хотя проехать до платформы метров 500, и клянут они последними словами этих ж/дешников…, Такая же хрень по Славянке…, дальше будет еще интереснее
P.S. Время в пути Сапсанов с 5.04 — уже 3ч59м (это самые скоростные: первый утренний и последний вечерний)Тенденция, однако
Ужас! Надеюсь с выборгским направлением такого не будет… Или все-таки будет? 😀
Вот интересно, а куда же делись пригородные электрички с этого направления? Если они там остались, то как это все вместе работает?
Имею в виду: как совмещается на одной линии (там же ведь одна линия, да?) сверхскоростной безостановочный поезд и тихоходные, частоостанавливающиеся и частоходящие поезда?
Как куда? В отмену!
С 5 апреля 8 пар Сапсанов меж двух столиц.
Под Питером и так электричек по главному ходу (Тосно, Любань, М.Вишера) — кот наплакал. С вводом 8-ми Сапсанов — две пары электричек-долой
Плюс из графика убраны зарезервированные нитки пригорода, т.е. по ним поезда уже никогда не поедут…
Под Москвой все сложнее… Есть там городок, Зеленоград называется (ст.Крюково), там хенералы РЖД пригород отменять запретили! Во как!
Грозит социальным взрывом!
А за счет чего..? «Аврора» и «Невский Экспресс» больше ходить не будут, пару ночных поездов между Питером и Москвой отменили, кучу дневных (но по ним особо поезда и не ходили-резервные нитки)Дневных сравнительно дешевых поездов (типа «Юности» 23/24, комфортных э/поездов 813/814) между Питером и Москвой больше нет. Жителям Окуловки, Угловки, В.Волочка, Лихославля и пр. предложен ВСП Сапсан с ценами от 3-х т.руб….
А пригород…Так там же НЕ ЛЮДИ ездят, прибыли никакой…
И едет такой поезд, к примеру, из СПб в Тосно, езды-то час всего, однакож в Колпино его берут на бок под обгон Сапсанами, причем на путь, где платформы нет… И кукуют эти бедные пассажиры, особенно которым в Колпино выходить- «и вот он город, и вот она станция, двери, падлюка, открывай», однако стоим минут 20, хотя проехать до платформы метров 500, и клянут они последними словами этих ж/дешников…, Такая же хрень по Славянке…, дальше будет еще интереснее:D
P.S. Время в пути Сапсанов с 5.04 — уже 3ч59м (это самые скоростные: первый утренний и последний вечерний)Тенденция, однако
Ничем не грозит. Со ст. Крюково идёт три пути, 1-2 пригород, 3-сапсан и др поезда.
Ужас! Надеюсь с выборгским направлением такого не будет… Или все-таки будет? 😀