Долго думал, куда воткнуть сообщение.
В Юмор — вроде не канает. Потому что величайшие в мире глупости совершаются с серьезным выраженнием лица.
В ветку «вопросик железнодорожникам» тоже оффтоп получится. Там реальное положение дел обсуждают, а не идеи всякие (бредовые с отдаленной перспективой).
Короче решил сделать отдельную тему.
Интересны мнения окружающих. Согласитесь. что 1000 км/ч это не 300 и не 500.
Не будут ли здесь законы аэродинамики жесточайше все портить?
Есть спецы? Кто скажет, насколько увеличится лобовое сопротивление при этом, и насколько возрастут энергозатраты?
В Юмор — вроде не канает. Потому что величайшие в мире глупости совершаются с серьезным выраженнием лица.
В ветку «вопросик железнодорожникам» тоже оффтоп получится. Там реальное положение дел обсуждают, а не идеи всякие (
Короче решил сделать отдельную тему.
Интересны мнения окружающих. Согласитесь. что 1000 км/ч это не 300 и не 500.
Не будут ли здесь законы аэродинамики жесточайше все портить?
Есть спецы? Кто скажет, насколько увеличится лобовое сопротивление при этом, и насколько возрастут энергозатраты?
Цитата
В РЖД решили создать сверхбыстрый поезд
Госкомпания «Российские железные дороги» намерена к 2030 году создать поезд, который способен развивать скорость в тысячу километров в час. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил руководитель Центра инновационного развития РЖД Александр Корчагин. По его словам, такой поезд может быть сделан к 2030 году.
Корчагин отметил, что поезд будет разрабатываться совместно с немецкими и корейскими партнерами РЖД (какими именно, в РЖД не уточнили). При этом реализация проекта зависит от объемов финансирования. Пока на технико-экономическое обоснование проекта РЖД выделяют только 500 миллионов рублей. Еще столько же готовы потратить в госкорпорации «Роснано».
Поезд, который будет способен развивать такую скорость, будет сделан на базе магнитного подвеса.
РЖД в последнее время активно занимается внедрением высокоскоростных поездов в России. В частности, в 2009 году были запущены «Сапсаны» из Москвы в Санкт-Петербург: они способны развивать скорость до 250 километров в час. В то же время в мире сейчас уже используются поезда, которые перемещаются со скоростью до 600 километров в час.
Значительно парк поездов в России обновится к Олимпиаде-2014 в Сочи и чемпионату мира по футболу 2018 года. В частности, в стране планируется запуск поездов Desiro (в России носит название «Ласточка»), которые производит немецкий концерн Siemens.
Госкомпания «Российские железные дороги» намерена к 2030 году создать поезд, который способен развивать скорость в тысячу километров в час. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил руководитель Центра инновационного развития РЖД Александр Корчагин. По его словам, такой поезд может быть сделан к 2030 году.
Корчагин отметил, что поезд будет разрабатываться совместно с немецкими и корейскими партнерами РЖД (какими именно, в РЖД не уточнили). При этом реализация проекта зависит от объемов финансирования. Пока на технико-экономическое обоснование проекта РЖД выделяют только 500 миллионов рублей. Еще столько же готовы потратить в госкорпорации «Роснано».
Поезд, который будет способен развивать такую скорость, будет сделан на базе магнитного подвеса.
РЖД в последнее время активно занимается внедрением высокоскоростных поездов в России. В частности, в 2009 году были запущены «Сапсаны» из Москвы в Санкт-Петербург: они способны развивать скорость до 250 километров в час. В то же время в мире сейчас уже используются поезда, которые перемещаются со скоростью до 600 километров в час.
Значительно парк поездов в России обновится к Олимпиаде-2014 в Сочи и чемпионату мира по футболу 2018 года. В частности, в стране планируется запуск поездов Desiro (в России носит название «Ласточка»), которые производит немецкий концерн Siemens.
http://news.rambler.ru/10144009/
Сообщение отредактировал tserg: 07 June 2011 — 23:31
Segelflieger (07 June 2011 — 23:54) писал:
Из серии «подковать блоху» ….
Submissive (07 June 2011 — 23:32) писал:
И давно китайцы от них отказались?
В первом, правда, легко угадывается Симменсовский ICE (он-же Сапсан), а во втором японская Tsubasa 400
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 08 June 2011 — 00:00
Fly_Dream (08 June 2011 — 00:27) писал:
А пассажировместимость?
К тому-же, как доказали японцы и французы, на расстояниях менее 1000 км., скоростные поезда вполне успешно конкурируют с самолетамии и по времени доставки.
SkunsDonetskiy (08 June 2011 — 00:36) писал:
К тому-же, как доказали японцы и французы, на расстояниях менее 1000 км., скоростные поезда вполне успешно конкурируют с самолетамии и по времени доставки.
Ну поезд развивающий 1000 кмч явно не в состоянии будет брать на борт столько пассажиров, сколько тот же ICE. стало быть и рентабельность низкой будет.
Да ну, бред это. На одних только мерах предосторожности на дороге разориться можно будет, не говоря уже о постройке подходящего полотна.
SkunsDonetskiy (08 June 2011 — 00:06) писал:
Второй поезд с права в ранэировской ливреи
Сообщение отредактировал Fake: 08 June 2011 — 02:06
Submissive (08 June 2011 — 00:50) писал:
А если поезд на скорости 1000 улетит с эстакады? Приграничная зона нужна, постоянно охраняемая, освещаемая и очищенная. Для обычных поездов она небольших размеров, а тут? И это на протяжении всей сети таких трасс.
Очередная прокачка денег короче.
Сообщение отредактировал Jethawk: 07 June 2011 — 23:31
Но 1000 это перебор.
Сообщение отредактировал Mehanik: 08 June 2011 — 00:08
Насколько я знаю, Hyabusa E5 — последнее, что у них на сегодняшний день вышло на линии. Сверзвук? Оно, блин, сверхсветовым уже выглядит!
Ну а теперь вопрос: можно ли по нашим путям «хреначить» 1000 кмч? Мне что то сомнительно, но в жд я профан.
Цитата
Да не, всего месяц-два назад им ограничили скорость до (если не изменяет память) 300 км/ч.
РЖД не способно создать просто нормальный поезд или, хотя бы, нормальную железную дорогу.
Цитата
Разумнее было бы поднять такой путь на эстакаду. Тем более, раз речь идет о магнитном подвесе. На том все меры предосторожности и закончились бы.