Форум »

PSS Concorde

blackdak
blackdak
29.11.2009 18:01
Перерыл весь форум, но не нашел туториала по работе с данным крафтом( В английском не силен, чтоб манул изучать( Кто его юзает, покажите пожалуйста в картинках и описаниях полет на нем от того, как завести движки и до того как по прилету заглушить. Заранее благодарен! думаю многим здесь это очень поможет…

Ответов: 7

rueveet
rueveet
06.10.2009 в 20:08
Если все процедуры расписать , да ещё с картинками , месяца не хватит :blink:

blackdak
blackdak
06.10.2009 в 21:52
ну можно не торопясь, постепенно…

Сообщение отредактировано blackdak: 06 Октябрь 2009 — 21:55

rueveet
rueveet
07.10.2009 в 20:44
В комплекте с самолётом имеется прекрасный мануал «Concord flight tutorial» с картинками , где каждая процедура показана в графическом изображении . Знание английского в данном случае и не нужно. Сверяй с картинкой и действуй. Укажу только основные позиции.
«Конкорд» не имеет ВСУ , поэтому все процедуры начинаются с подключения «аэродромного питания» и «установки сжатого воздуха».Изначально в Config устанавливаем «Cold and Dark».Топливо и полезная нагрузка по усмотрению. Прежде всего ставим самолёт на «стояночный тормоз». На панели бортинженера (flight engineer console), включаем «GRND Power avalable». Загораются «какие надо» лампочки , стрелки на некоторых приборах оживают. Самолёт «под напряжением».Круглые переключатели (чуть ниже) «DC Volts» на «Batt A», а «AC freq» на GRND. На средней-верхней панели «Overhead panel» тестируем и перезагружаем (test-inhibit-recall) сигнальную панель, на верхней «upper overhead» включаем огни «NAV». Там же — «ENG Flight Rating» в положение «Climb» , «Trottle Master» на «Main» , «Auto Ignition» , «Auto Trottle» на «ON», » Eng Ratting Mode» на «Take Off». Далее включается и настраивается пилотажно -навигационное оборудование . Эта тема особого объяснения не требует , всё как у «будильников». FMC тут нет. Теперь можно запускать движки. Ещё раз повторяю , это самый минимальный вариант включения систем.

rueveet
rueveet
07.10.2009 в 21:27
А теперь запуск двигателей. На панели бортинженера подключаем наземную «установку сжатого воздуха». На субпанели «Air Bleed Control» включаем «Bleed Valves GRND Supply». Включаем топливные насосы «Engeen Feed Pumps» расходных баков №1-2-3-4 . Порядок запуска: 3-4-2-1. «Engeen Starting» №3 в положение «Start»,обороты пошли, на «Upper overhead Panel» топливные краны «HP Valve» на «Open». И так с остальными. После запуска всех движков включаем генераторы , гидравлику , и много ещё чего. Не забыть отключить наземное питание и опустить нос (не свой ,конечно) Советую основательно изучить топливную систему , иначе сверхзвука не видать. Да и весь полёт придётся работать насосами. Кстати , топливный бак № 11 должен быть пустой . В него ,потом , при переходе звукового барьера, надо перекачать топливо из баков № 9-10.

blackdak
blackdak
10.10.2009 в 07:23
Ну с запуском я разобрался теперь) Для перекачки топлива использую пока виртуального бортинженера, а вот про навигацию, если можно, расскажите поподробней :rolleyes:

Сообщение отредактировано blackdak: 10 Октябрь 2009 — 07:24

kvekeboom
kvekeboom
19.10.2009 в 14:45
Видео. Подготовка к взлету и сам взлет. http://www.youtube.c…h?v=cwhONthzGxY

Сообщение отредактировано kvekeboom: 19 Октябрь 2009 — 14:46

kvekeboom
kvekeboom
19.10.2009 в 14:49
А не кто не знает как его разогнать до сверх звука а то ограничитель скорости выше 400 км не подымаеться.