Вышел в свет новый продукт от PMDG для любителей джетов собственно вот он сам на оф. сайте www.precisionmanuals.com. Купил, попробовал и скажу вроде маленький, ну уж очень прожорливый в плане FPS, поюзал, настроил, летать можно.
Релиз PMDG BAe Jetstream 4100 — Другие самолеты
Ответов: 19
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Вк конечно впечатляет! Особенно скрин с lcd-дисплеями:
http://www.precision…1_EHSI_EADI.jpg
Прямо как настоящие. Жаль что фпс низкий. ФПС меньше чем у ихнего 747 для FSX? А то даже у 747 кадров 15 максимум на моей системе…
Сообщение отредактировано il-96: 22 September 2009 — 00:49
Дисплеи как «живые»
Во народ даёт. FSX only?
Да только для Х. Надо посмотреть ,может можно сделать чтобы перегнать в 9ку, хотя это наверно невозможно, я почти в этом уверен.
Вчера успел слетать только по кругу, впечатления двойственные. 2 часа убил на то, чтобы завести двигатели. Вывод — не пытайтесь запускаться, когда руды стоят на IDLE (как в любом другом самолете). Движки вроде заводятся, но на требуемые обороты не выходят, и генераторы не подключаются. РУДы надо двинуть из положения IDLE на 1/3 вперед, и потом запускаться. Еще в полете заметил, что как-то нехорошо работает триммер РВ. И автопилот включить не удалось — пикает и тут-же отрубается. Видать, надо еще мануал почитать.
Мне, наоборот, показалось, что двигатели запускаются очень просто (именно в IDLE) — буквально 3 щелчками мыши. Топливные насосы не забыл включить?
С автопилотом тоже порядок, правда несколько непривычно из-за отсутсвия автомата тяги. Первый полет прошел на удивление гладко, даже приземлиться удалось, не смотря на тормоза и плохую погоду.
На данный момент больше всего огорчает отсутствие возможности назначить кнопки на джойстике/клавиатуре на специфические функции данного самолета, и тот факт, что загрузить самолет в холодном состоянии можно только самостоятельно его в оное состояние приведя и так сохранив.
Нет, не забыл. Кстати, и в мануале пишут, что РУДы надо вперед двинуть перед запуском. И вот в этом кине тоже: J41 Engine Start Guide, A step-by-step video guide.
Сообщение отредактировано wfire: 22 September 2009 — 09:19
Автопилот и триммера у меня неплохо работают, без сбоев, даже уже пару рейсов трехчасовых сделал. Там панелечка посередке около крутилки ALT — на ней можно выставить удержание курса на верхней части, на нижней — удержание высоты, захват высоты при удержании постоянной вертикальной скорости, курс NAV.
Самолет в пилотировании интересный, особенность у него такая — скорость плохо сбрасывает, спойлеров нет. Если убрать газ полностью, TORQUE все равно будет колебаться около 22-24%, чтобы напор воздуха не повредил турбину, вращая винт. От этого он будет снижаться с ускорением. Поэтому надо сначала сбросить скорость, а потом снижаться. На глиссаде отлично держится на скорости 110-120 узлов на закрылках 15 и 25, пробег короткий — есть реверс.
У меня проблема заключается в том, что я вообще не пойму как работает его MCDU (FMS). Раньше я не сталкивался с этим прибором, и если кто подскажет где почитать — буду благодарен.
Очень сомневаюсь, что можно где-то найти русскоязычное описание этого MCDU. В принципе, в файле PMDG_J41_PILOT_TUTORIAL.pdf на стр. 39-49 достаточно подробно расписано, как вводить план полета в FMS. Я мог бы сделать быстрый перевод этой части мануала, но надо сначала самому попробовать поработать с этой ФМС-кой
Сообщение отредактировано Voron777: 22 September 2009 — 13:23
Хотя вышел бы 737NG, я бы его осваивал, это не менее круто.
Делают новый под 10 ку.
проверь не во флюгере ли лопасти — шпенек UNFEATHER в обе стороны щелкается сообразно расположению моторов и лопасти устанавливаются в малый шаг не навсегда после нажатия, а только на некоторое время, потому при запуске следи за ними.
Щелкал я UNFEATHER. Любой первый запускается на раз, а второй нет.
и включено все аналогично первому? загорается всегда и если да, то при каких обстоятельствах?
Включено все аналогично первому. При запуске второго раскрутка происходит нормально, но не происходит, как это правильно сказать, воспламенения смеси топливной. Если не прервать запуск, то температура EGT Начинает расти, звучит звуковой сигнал и пожар.
Вечером вернусь дальше буду бороться с ним.
Под оба делают