Fairchild Dornier 728-100

Както «скромно» в германии прошла презентация нового среднемагистральеог лайнера Fairchild Dornier 728-100. Да и весь проэкт рождался в скромности, скудная информация, презентовали его аж в 1996 под кодовым названием X28JET project, в 1997 году на авиашой в Дубае официально объявлили о начале работ над разработкой и присвоили обозначение лайнеру 728JET. В 2000 закончили проэктирование и в том же году начали соберать опытный образец.
В 2002 году 21 марта в Оберпхафонне состояласи церемония на котором был представлено детище совмесного труда авиаконструкторов из США и Германии.

Вот что им удалось создать.
Скромный по размерам лайнер с длиной фюзеляжа 27,4 метров и размахом крыла в 23,5 метра, высота от земли до коняика киля 9 метров, ширина салона 3 метра. Крейсерсая скорость около 0,8 маха с двумя двигателями General Electric CF34-8D1. Максимальное растояние без посадок при полной загруженности 3300, полезноя растояние при эксплуатации 1700 м. Потолок определён в 11000 м. Максимальное числло пассажиров 80 человек +5 членов экипажа, по факту 4 (2 пилота, 2 стуарда)

Первым заказчиком стала Lufthansa Cityline, первоначально был заказ на 20 машин но впоследствии заказ был анулирован. Больше заказов не поступало. Сейчас данный лайнер пытаются продвинуть как лайнер для часной авиации.

Скачать и полетать на этом чуде инженерии можно отсюда: http://www.simviatio…views_fd728.htm или на сайте http://www.flightsim.com/ указав поиске название файла: FD728V1b.zip

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировано arrosso: 09 Август 2009 — 01:05

Ответов: 4

Спустя почти 10 лет, остатки лайнера стоят на задворках завода в Оберпхафонне. фото от 23 мая 2009 года.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

arrosso (08 August 2009 — 21:54):

Спустя почти 10 лет, остатки лайнера стоят на задворках завода в Оберпхафонне.

А как удалось в Оби проникнуть? И где там стоят останки?

мда… А сколько денег ушло. Супер-практичная экономика!
Epic fail :hmm1:

Обидно, что очень многое в наше время решает наличие богатых инвесторов для конкретного проекта. Нету денег, нету ничего !!! Заказчики отвалились, самолет разобрали. Интересно какая судьба теперь ждет SSJ-100… По информации из открытых источников, на него тоже нешибко много заказов.

Ну а если кому интересно, вот линк на несколько фоток Dorniera — http://www.airliners…inct_entry=true