Делаю динамику (почти закончил) для одного небольшого самолетика, все вродебы хорошо, планер летает, двигатель на нужных режимах тянет! Сх и Су такие как надо! Но вот обнаружилось что на режиме МГ при пикировании он разгоняется медленнее чем с выключенным двигателем?! Догадываюсь что свзяано с винтом или двигателем… Крутил все что можно — результата пока нету. Кто подскажет? 
Копал..
Винт с фиксированным шагом.
В секции 511 есть три значения графика:
10
13.75
15
Хотя угол установки у меня 22 град., в моем случае для винта с углом 22 все три графика также действительны??
http://www.avsim.su/f/dokumentatsiya-obshe…ki-fs-2859.html
Может быть, найдёте там что-нибудь полезное.
http://www.avsim.su/f/dokumentatsiya-obshe…ki-fs-2859.html
Может быть, найдёте там что-нибудь полезное.
Спасибо, посмотрю!
в совершенстве динамику знают только специалисты Майкрософт.
Ну теперь ближе к теме, не ломайте себе голову, это вопрос не
динамики, хотя приятно что создатели сима отразили в формулах
и этот нюанс.
Это простая физика, ну сами посудите, когда винт вращается —
то площадь круга, описываемого лопастями больше, а следовательно
и сопротивление набегающему потоку больше.
А когда винт остановлен, то его площадь равна сумме площадей лопастей,
а следовательно и сопротивление меньше, поэтому самолет разгоняется
быстрее.
Так что, это простая закономерность.
Есть такие секции, которые отвечают за КПД винта и приемистость на разных скоростях… вот ими и устранил.