Разрабатываем и обсуждаем КУЛП ПЛП DCS Ми-8МТВ2
(Курс первоначальной лётной подготовки)

Упражнение 1
«Доведение вертолёта до взвешенного состояния»

Цель: отработать технику доведения вертолёта до взвешенного состояния с устранением при этом разворачивающих моментов без отделения вертолёта от земли.

Отделению вертолёта от земли и набору высоты учатся уже после приобретения навыков устойчивого удержания вертолёта во взвешенном состоянии.

Порядок выполнения.
— По возможности прорулить и установить вертолёт против ветра;
— С помощью триммера установить РУ в примерное положение для висения (10-15% на себя и вправо);
— Убедиться, что педали установлены в правильном положении для балансировки при РОШ на нижнем упоре (левая педаль чуть впереди);
— Растормозить основные колеса шасси;
— Впереди, по возможности дальше от вертолёта или на естественном горизонте, наметить ориентир для выдерживания направления (чем дальше расположен ориентир, тем больше его линейное перемещение относительно остекления кабины при возникновении разворотов);
— Плавным движением РОШ вверх установить шаг несущего винта 3° по УШВ с одновременным координированным небольшим перемещением педалей вправо и включить автопилот (кнопка-лампа «КРЕН-ТАНГАЖ» на пульте автопилота или LWin + A);
— Взгляд перенести вперёд на землю 15-20 м, в поле зрения ПОКОГ и ориентир;
— Плавно (по чуть-чуть, ступенчато) поднять РОШ вверх (≈ до 4 — 4,5° по УШВ) с одновременным координированным перемещением педалей вправо
(увеличение общего шага несущего винта до взвешенного состояния и далее до взлётного режима должно быть плавным, не менее 5 с, что обеспечивает сохранение частоты вращения несущего винта в пределах 92—94%);
— Штоки амортизаторов вышли, вертолёт вот-вот начнёт отрываться от земли (в первую очередь стремятся оторваться передние колёса шасси). В данном взвешенном состоянии: устранить развороты педалями, выдерживая направление на выбранный ориентир, а РУ устранить тенденции движения вертолёта вперёд-назад и боковых смещений в стороны. Оттриммировать балансировочное состояние короткими нажатиями на триммер.
Пример: если вертолёт начал перемещаться вперёд – незначительным взятием РУ на себя остановить смещение, триммером снять усилия с РУ.

Тренировка по данному упражнению заключается в том, чтобы поочерёдно из положения РОШ на нижнем упоре доводить вертолёт до взвешенного состояния (момент перед началом отрыва передних колёс), балансировать его, устранять все развороты и смещения, триммировать и плавно опускать РОШ на нижний упор.

Оценка «отлично»: абсолютно точно сохранено первоначальное место и координированными действиями педалей точно выдержано направление на ориентир; отсутствовали какие-либо значимые развороты и смещения в процессе плавного доведения вертолёта до взвешенного состояния и во взвешенном состоянии, а также при плавном опускании РОШ на нижний упор.