Помогите, не работает внешнее питание. Гдето-то читал что в опшионс выставить что-то нужно, но уже подзабыл(
И где выставляется давление и высокометр?
И где выставляется давление и высокометр?
Отредактировано Zguj: 28 December 2008 — 19:20
Zguj (28.12.2008 14:19) написал:
И где выставляется давление и высокометр?
В меню PMDG и выставляется его наличие. Если найти этого неможешь — тебе на на pmdg 744 летать надо…
Как выставить давление читай мануал, вообще-то интуитивно понятно и без него где его выставить…
Zguj (28.12.2008 17:19) написал:
И где выставляется давление и высокометр?
:ranting2: :pilotfly: нет слов пипец!
Cawka (31.12.2008 00:38) написал:
Я право сначала боялся спросить, что такое высокометр, боялся того,что сразу накинутся с тем, что я ничего не знаю 🙂 Но теперь и меня это интересует!
Отредактировано smokie: 31 December 2008 — 01:01
Allex.perm (18.02.2009 16:00) написал:
Там текстовый файлик должен идти в комплекте, в нем написано, что нужно сделать.
@ndroid (18.02.2009 18:54) написал:
Столкнулся с такой проблемой, что при полете с FSпаксами (сим 2004) на 747 (PMDG) набирая высоту, фспаксы пишут что слишком высокое давление (я так думаю — в английском не силен) и стюра говорит, что слишком высоко летим. Каким образом в PMDG 747 регулируется внутрисалонное давление. Все вродже стоит в автомате. В настройках ничего тоже не менял кроме опций воздуха и электричества с земли.
Если необходимо понять о чем я могу сделать скрин.
Заранее спасибо.
Хм, я на 747 тоже с фспаксами летал, но они не жаловались. Если слишком большая высота, то давление наоборот маленькое будет. А на какой эшалон Вы забрались? И какой перепад давления в кабине?
Отредактировано Teufel: 18 February 2009 — 22:28
Fishbed (18.02.2009 20:04) написал:
В общем фспаксы пишут — «опасный уровень давления» после высоты в 12000 футов. Что с этим делать и как побороть не знаю. Но подозреваю, что когда Лазил по оверхеду накрутил cabin alt. только что до меня это дошло. Но как посмотреть значение этого параметра не знаю.
Teufel (18.02.2009 20:35) написал:
2) Есть такое штука, что фспаксы могут считать, что 747 это незагерметизированый самолёт, и после 12000 начинают ругаться.
1. включено
2. раньше такого не было. произошло когда я потыкал кнопки «man l» man r», пощелкал клапан, покрутил ландинг альт, дабы посмотреть что получится. Получилось не очень).
Можно переустановить самолет, чтобы все настрйоки вернулись к дефолту. Но очень интересно понять что я натворил и как это исправить.
@ndroid (18.02.2009 19:29) написал:
А где там cabin alt можно накрутить?
Источник внешнего питания нашел где включить в опциях. Высокометр и давление остались открытими.
один за всех, и все на одного! 😀
Столкнулся с такой проблемой, что при полете с FSпаксами (сим 2004) на 747 (PMDG) набирая высоту, фспаксы пишут что слишком высокое давление (я так думаю — в английском не силен) и стюра говорит, что слишком высоко летим. Каким образом в PMDG 747 регулируется внутрисалонное давление. Все вродже стоит в автомате. В настройках ничего тоже не менял кроме опций воздуха и электричества с земли.
Если необходимо понять о чем я могу сделать скрин.
Заранее спасибо.
2) Есть такое штука, что фспаксы могут считать, что 747 это незагерметизированый самолёт, и после 12000 начинают ругаться.