Господа-кто нить знает как вылечить Капитана сима с 757-м бобом?Панель не работает-автопилот так же упрямо молчит…У меня ВИСТА :diablo: Заранее сасибо :help:
Captain Sim 757-не работает панель и автопилот-что делать-помогите…
Ответов: 17
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Liosha (1.01.2009 08:19) написал:
С первого раза встал и полетел. :pilotfly:
А как у сея крафта с динамикой и спроработкой систем?
tytik154 (4.01.2009 04:08) написал:
Liosha (1.01.2009 08:19) написал:
С первого раза встал и полетел. :pilotfly:
А как у сея крафта с динамикой и спроработкой систем?
С динамикой все отлично, проработка систем вполне достаточная.
Инерциальная «затяжеленность» управления есть.
С автолендом надо быть поаккуратнее, можно промахнуться.
Он может пойти на посадку на short approach и погнаться за глиссадой. В результате клюет носом и несется с большой вертикалкой. Но это больше относится к компьютеру. Потому что такое происходит только при падении FPS.
И на заходе за скоростью надо следить, легко можно уронить.
Только что прочитал обзор буржуйский — они тоже довольны продуктом.
Недостатки:
— ресурсоемкий, особенно на подходе
— есть проблема с загрузкой топлива, такое впечатление, что FMC неправильно высчитывает топливо. В результате топливо, в соответствии с сообщениями FMC на этапе его программирования, переливаешь. «Родного» загрузчика топлива нет. До этого надо опытным путем доходить.
Вывод — в принципе, машина очень хорошая, но с небольшими тараканами. Может быть обновления появится с доработками. А пока будем на нем летать.
sergf229 (7.01.2009 09:29) написал:
— есть проблема с загрузкой топлива, такое впечатление, что FMC неправильно высчитывает топливо. В результате топливо, в соответствии с сообщениями FMC на этапе его программирования, переливаешь. «Родного» загрузчика топлива нет. До этого надо опытным путем доходить.
Вывод — в принципе, машина очень хорошая, но с небольшими тараканами. Может быть обновления появится с доработками. А пока будем на нем летать.
Пожалуй я отвечу. ФМЦ всё считает правильно, дело в расходе топлива самого самоля. Я много раз с работы брал реальные CFP и пытался по ним полететь-дык там, где реальный 757 сжигает 10 тонн, Кэпсим сжигает дай бог 3 тонны при максимальной загрузке. Я писал по этому поводу в саппорт, сказали типа подумают, изучат и так далее. Но судя потому, что в апдейтеной версии глюк остался-они ничего не делали. Хочу ещё добавить, что по работе ФМЦ и расходу топлива пока что ПСС впереди всех. Совпадет всё с реальными цифрами на 100%.
kamikadze (7.01.2009 13:20) написал:
sergf229 (7.01.2009 09:29) написал:
— есть проблема с загрузкой топлива, такое впечатление, что FMC неправильно высчитывает топливо. В результате топливо, в соответствии с сообщениями FMC на этапе его программирования, переливаешь. «Родного» загрузчика топлива нет. До этого надо опытным путем доходить.
Вывод — в принципе, машина очень хорошая, но с небольшими тараканами. Может быть обновления появится с доработками. А пока будем на нем летать.
Пожалуй я отвечу. ФМЦ всё считает правильно, дело в расходе топлива самого самоля. Я много раз с работы брал реальные CFP и пытался по ним полететь-дык там, где реальный 757 сжигает 10 тонн, Кэпсим сжигает дай бог 3 тонны при максимальной загрузке. Я писал по этому поводу в саппорт, сказали типа подумают, изучат и так далее. Но судя потому, что в апдейтеной версии глюк остался-они ничего не делали. Хочу ещё добавить, что по работе ФМЦ и расходу топлива пока что ПСС впереди всех. Совпадет всё с реальными цифрами на 100%.
Точно! Я с другой стороны это прописал. Да, CS 757 сжигает гораздо меньше положенного. Что же теперь его бросать? Может вылечат? А FMC вроде нормальный. Правда, приходиться иногда проверять и контролировать высоты и скорости.
Kuper (28.12.2008 06:06) написал:
В каком виде? В полноэкранном или оконном? Мне помог переход в режим окна. Не было радио и т.д. Теперь все нормально. Попробуй в разных режимах.
Cawka (15.01.2009 18:12) написал:
Спасибо, разобрался! 🙂
Только вот зелененького огонечка да еще и на FMA не нашел! :-)))))
kesha (15.01.2009 18:25) написал:
FMA это верхняя часть EADI, где показываются активные и «армированные» режимы автомата тяги и AFDS.
kesha (15.01.2009 18:25) написал:
Нет.
kesha (15.01.2009 18:25) написал:
Должно быть! Читайте мануал к модели или ищите в настройках.
Cawka (15.01.2009 19:33) написал:
kesha (15.01.2009 18:25) написал:
FMA это верхняя часть EADI, где показываются активные и «армированные» режимы автомата тяги и AFDS.
kesha (15.01.2009 18:25) написал:
Нет.
kesha (15.01.2009 18:25) написал:
Должно быть! Читайте мануал к модели или ищите в настройках.
Все обыскал! В настройках самого FSX все комбинации клавиш прописаны, и работают они только в дефолтных сэмолях. А в моем, теперь уже любимом, 757-200 они не работают. Приходится все мышкой тыкать! B) Манул от КАПСИМА включает в себя 5 pdf-ов, в которых о настройках клавиатурных клавиш ничего не сказано. А где еще искать то? А у Вас все работает?
С первого раза встал и полетел. :pilotfly:
Он конечно кому-то покажется смешным, но тем не менее, может кто сталкивался
Каким образом на Б757 при включенном автопилоте направления (HDG) повернуть?
У меня не отключается кнопка HDG, чтобы перейти на ручной режим, а если при включенной задать другое значение направления, самолет все равно летит прямо! Так вот и летел, пока горючка не кончилась!
И еще вопрос!
Можно ли на платной модели B757 программировать клавиши на клавиатуре? На дефолтных крафтах клавиши работают, а вот на платном 757 работает только джойстик.
Спасибо!
Просто пока летал на дефолтных там все, как оказалось, очень упрощенно. И вопросов подобных не было. А теперь вот решил освоить платную модельку 🙂
А можно ли вообще отключить автопилот направления, не выключая автопилот целиком, и «рулить» вручную?
И еще вопросец, может сталкивались.
Можно ли на платной модели B757 программировать клавиши на клавиатуре? На дефолтных крафтах клавиши работают, а вот на платном 757 работает только джойстик.
Речь идет о модельке от КапСима.
Спасибо!
Отредактировано kesha: 15 January 2009 — 21:26